Форумы на www.gaz21.ru: lExEi21 - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

lExEi21 Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
254(0,05 в день)
Регистрация:
05 Август 11
Просмотров:
12 824
Активность:
Пользователь офлайн 07 фев 2019 03:00
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Алексей
Автомобиль:
ГАЗ-21В (1958г.)
Страна:
Россия
Регион:
Башкортостан
Город:
Уфа
Отношение к аутентичности:
Незначительные изменения
Иконка   lExEi21 не установил(а) свой статус

Мои темы

  1. ГАЗ-21 В 1958г

    Отправлено 28 окт 2012

    Здравствуйте! Решил и тут отметиться B) Пожалуй пришло время и мне рассказать об автомобиле
    своих собственных грез и мечтаний. Об автомобиле, о котором продолжают
    мечтать и в наше время. "Волга" или Газ-21, запала в душу еще в
    недалеком детстве, когда отец катал меня на только сделанной им черной
    "двушке" 62 года. Этот ход, мягчайшие диваны, фирменный, как потом
    оказалось запах… Все это плотно осело в моем детском подсознании, как
    критерии Настоящего Автомобиля, у которого есть свой шарм, собственная
    душа, и такой автомобиль необходимо холить и лелеять, никогда с ним не
    расставаясь. Еще мой дед, в начале 70-х работал на таких машинах,
    машинах скорой помощи, Двадцать Вторых Волгах. И отзывался о ней только
    с улыбкой на лице. Этим самым это только подогревало мой интерес, и
    пожалуй уже любовь к Двадцать Первой… Продолжая рассказ об отцовской
    машине ее постигла учесть многих старых автомобилей в то время… Нет,
    ее не пришлось списать и сдать в металлолом, ее пришлось продать. Хорошо предложили… Потом я еще часто видел ее на улицах своего города,
    она приковывала взгляды восхищённых прохожих, что просто не могло
    оставить меня равнодушным к ней… Но шло время, годы, другие
    автомобили, которые покупались дёшево, от которых было мало толку, они
    были без документов, и вкладывать в такую технику было просто
    бессмысленно… Шел, как помню уже 2010 год, когда я пришёл к мысли о том, что
    мне нужно что-то новое, во что можно вложиться, но потом пожинать
    плоды своего труда в течение долгого времени…
    Уже точно зная, что это будет именно 21ая Волга и именно второй серии.
    Начался поиск, интернет, газеты, информирование друзей, о том, что я ищу
    такую машину. На дворе уже 2011, осень, год поисков, пересмотров порядка
    15ти автомобилей, не привел к должному результату, и уже почти смирившись
    с мыслью, что придется купить то, что есть, ну на крайняк перепродать,
    хотя я не любитель этого… Пока в течение дня вынашивал мысль о том
    брать ли двушку 60го года, или нет… Продолжая переговоры с мутноватым хозяином о том, что придётся ли заказывать эвакуатор, или придётся тащить авто на тросу? Но тут я решил напоследок глянуть
    объявления, ничего не теряю, мало ли. Ну и как еще сказать не знаю…
    Подарок судьбы, не иначе, Волга, ГАЗ-21"В", переходка, ноябрь 58 года. Причём объявление висело уже не первый день. И как я раньше не заметил? Сорвались смотреть!
    В этот день, 2 октября шел сильный ливень, вспомнилась
    примета, что удачно купить машину в дождь. Встретились с хозяином, беглый
    осмотр всего, да ещё и такой контраст с тем, что видели до этого, почти
    идеальна по кузову, цвет не особо, ну это поправимо, хрустит
    коробка-синхронизаторы, заменим. Поторговались, пожали руки, и вот
    всё, завтра в гаи! Настроение отличное, даже ливню, не удавалось испортить
    его мне. На следующий день, удачно и быстро переоформили волжанку,
    оставили прежние номера 021, и уже смело ехали в гараж, с новыми планами на устранение всех проблем… Прошла зима, теперь она в таком
    состоянии, сделано довольно много, перебрана кпп, карданная передача,
    задняя подвеска. Поменяны все расходники, салон, пока временно, с
    перешитыми сидениями от третьей серии, родные на перетяжке. Колёса с вайтволлами. Решётка в хроме. Но работы еще достаточно,
    в планах доукомплектовать именно под переходку, перебрать и переднюю
    подвеску, сохранив систему централизованной смазки, перекрасить, пока правда не определился как. А пока наслаждаюсь, не убавить не прибавить, очень много внимания, восторженные взгляды и уважение. Думаю кто понимает о чем я, разделят моё мнение. Собственно все, спасибо за внимание! Если кто-то сможет сказать более точную дату выпуска, пожалуйста подскажите).
    Шасси: 0027846
    Кузов: 28037
    Было:
    Изображение
    Изображение
    Теперь:
    Изображение
    Изображение
    Изображение
    Изображение
    Изображение
    Изображение
  2. Как ровно выставить привод?

    Отправлено 13 июл 2012

    Здравствуйте! Пишу прямо из гаража, где весь вчерашний день и сегодня в течении четырёх часов пытаюсь затолкать привод, как по книжке. В общем засунуть привод теперь для меня это вообще не проблема! Проблема в том, что засовывается он в ВМТ первого цилиндра в неправильном положении! То есть никак не хочет распологаться горизонтально, из-за чего у меня позднее зажигание постоянно! Думаю может уже распредвал кто-то криво поставил? Но такое ощущение, что именно он то ли не довёрнут, то ли наоборот перекручен немного. В общем прорез в приводе под трамблёр располагается только в таких положениях!
    Картинку нарисовал:Изображение
    И это при ВМТ! В чем тут загвостка? Как сделать так, чтобы прорезь была в горизонтальном положении, сообственно как в нашей книжке описано...

Информация

Статус:
Гуру
Возраст:
29 лет
День рождения:
Апрель 28, 1994
Пол:
Город:
Уфа

Контактная информация

E-mail:
Отправить письмо на e-mail

Друзья

lExEi21 еще не добавил друзей

Комментарии

lExEi21 не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?