Форумы на www.gaz21.ru: 1Kolya - Просмотр профиля

извините, не всем успел ответиь и не на всё...
"афганцы" на украине покрасили всю машину с разборкой за 400 дол.
собирали только сами
передний и задний мост из за непригодности в ремонте качающихся аммортизаторов, заменён на 3-го выпуска
спасибо

Спасибо всем Вам большое!
Вот разбогатею страшно, обязательно стану выполнять по одной Ваши рекомендации.
Рассказываю, как я сколёсами в 90-х годах лоханулся:
покупая новую "Волговскую" резину, не придал значения словам продавца, что она "Зимовская".
Ну Вы же все и так знаете, что зимовская несклоько крупнее... У меня всё это уже и так есть: и диски отпескоструенные и колпаки хром идеальные. Можете посмотреть на фото внизу. Когда одел колёса, то прослезился... Вот не идёт "Зимовская" 21-й Волге и всё тут (для меня,кстати, точно так же, как по вашему не идёт ей на литых дисках).
А вот про брезент, отдельная песня. У меня гараж по весне протекал и известь сыпалась с потолка, вот я и решил, что с ним машина лучше храниться будет. Нашёл мастеров портных, отдельно долго искал брезент нужного мне Российского качества. Теперь не жалею, т.к. не раз уже меня спасал он от градобития и прочих дождевых аномалий. Могу пол рулона отдать за приемлемую цену (ушло на тент из 100 м только 33).

nikolaydmn@gmail.com письмо сюда можно присать.

Буду признателен, если у кого есть прокладки для подфарников, т.к. сами подфарники у меня есть. Ну и вопрос про отражатели задам. Куда лампочки-то вставить? Получается конструктор какой то, ей богу.
А оперение, я сам уверен до сих пор, что р о д н о е. Всё, кроме оленя (его хулиганы в первую ночь после покупки потырили).
А вообще же мне дедушка следующую сказку рассказал про машину:
Что она экспортного исполнения и, якобы, изготовлена ещё из Шведского проката.
О.
Типа в те времена, первые партии машин на экспорт делали именно из него. А хорошо сохранилась, оттого,что он (дедушка)был водителем служебной машины (тоже кстати Волги). А своя для души дома стояла и только пыль с неё он протирал. Ну что, поверим сказочнику, или образец ДНК на анализ повезём?

Спасибо, ребята, что оценили!
Только пожалуйста про подфарники больше ни слова, больно ж мне, больно...
"Там", где её реставрировали, красили с разборкой каждую деталь (за 400 у.е., между прочим), году в 2003 кажется,они думали, что это по-настоящему круто.
Вот Вам осень...

Авто №18

ГАЗ-21 И, 2-й выпуск (образца 1959 года), цвет родной: "пицунда", салон: ткань с кожзамом, весь хром по кругу, проведена бюджетная реставрация в 2002 г.

Работаем по Москве и Подмосковью.

1. Машина с водителем.
2. В машине, не курить, не пить, бутылки не открывать (можно и нужно петь песни).
Выпить и покурить можно на обговоренных заранее привалах.
3. Украшение оговаривается отдельно (рекомендуется только кольца
и цветы на ручки, бабочки на стекло, любое украшение, которое не касается кузова, можно).
Это связано сами догадайтесь с чем.
4. Стоимость часа -1800 руб./час.
5. «Минималка» 4+1. Возможно уменьшение платы при заказе более чем на 6 часов.
6. При заказе практикуется небольшая 30% предоплата (т.е. кто раньше встал, того и тапки).

Нюансы водителя.

1. Прокат зимой есть, но по удвоенному тарифу (3000 руб. / час, те же 4+1).
Осмотр авто: по предварительному согласованию в Москве, или в г. Юбилейный (город-спутник г.Королева).
В случае чего, пришлю ссылку на фотоальбом.
Предупреждение: музыки пока нет (погорели лампы, ищу на блошинках).


Машина придет во время, чистая, заправленная отменным этилированным бензином Б 80 (шутка, сейчас он не выпускается)с опрятно одетым водителем. По желанию заказчика, можно обсудить дресс-код.
Связь: лучше писать на мыло nikolaydmn@gmail.com или кратко спросите по тел.8-906-774-пятьдесят два-12 Николай (желательно до 21=00).