Форумы на www.gaz21.ru: Music - Просмотр профиля

Вопрос собственно в теме сообщения - есть у нас чат в вацапе или телеграме? Если да, то как попасть? Если нет - давайте организуем в телеграме, он удобней

Всем привет. Решил на досуге немного поработать в СолидВорксе, заодно уровень владения этой программой повысить. К тому же, можно и самому заняться изготовлением примитивных деталей. Решил начать с обода колесного диска. Номер детали - 21-3101020 "ОБОД КОЛЕСА 5-К Х 15".

Картинки огромного размера под спойлером:


Затем наступил черед порога. У кого нибудь есть реальные размеры? Интересует радиусный гиб, так как мне кажется, что размер там немного другой. Сваял из тех размеров, что нашел:



Ну и самое интересное, кронштейн педали акселератора, деталь под номером 52-1108082. Эта штука состоит из двух отдельных деталей, номера 52-1108083 и 52-1108084. Каждая есть по отдельности, как трехмерная деталь, так и развертка для резки на лазере. Так как при сгибе деталь изменит размер, я добавил по миллиметру с каждой стороны для компенсации этой деформации. Попадет ли в размер - я не знаю, а модель померить не догадался. Сделаю позже.



Тем кто хочет попробовать сделать кронштейн своими силами - отправлю чертеж в формате DWG и модель в формате SLDPRT. Ну или можно купить в колесах истории за 600 рублей + пересыл

Сейчас в поиске:
1. Чертеж либо размеры кронштейна акселератора 2-ой серии. Хочу попробовать сделать самостоятельно (да и в продаже не видел его).
2. 3D модель или чертеж заката.

В общем ситуация такова, что отдал двигатель на ремонт, который, по предварительным оценкам вышел на 25к. Причем это только работа. Я конечно не сильно понимаю в вопросах ценообразования на данный вид услуг, но хочу спросить, это вообще нормальная стоимость? Поспрашивал знакомых, посмотрел в интернете - цены порядка 15 тысяч для Газ 24/ УМЗ 417.

На входе: двигатель сдан разобранным - низ + гбц + запчасти, шатуны перевтулены, в сборе с поршнями и новыми пальцами, ГБЦ фрезерована под 92, вал шлифован, установлены новые гильзы. Вал и блок отмыты, каналы ГБЦ промыты, клапана и камера сгорания - отполированы практически в зеркало.
На выходе: двигатель без навесного с установленным сцеплением. По срокам - вышло месяца 2-3, не засекал время.

Если кто отдавал в сервис/мастеру, можете сказать сколько за работу взяли?

Открываю тему во второй раз, так как в прошлой машину "заочно" растащили по запчастям.

Итак, машина выпуска первой/второй недели 62-ого года, "И" - базовый седан, переходка со второй на третью, на одометре не первый круг. Цвет по документам - светло-зеленый. Сварки не обнаружилось, краска, по всей видимости, родная.
Сейчас машина в процессе сварочных работ, а пока по порядку. В таком виде сама доехала на стоянку:











Машина давно раздета. Дыр в полу нет, уже поставлены новые передние лонжероны, скоро будут делаться задние лонжероны и короба с порогами.

Если картинки слишком большие и кому-то неудобно - скажите и я буду прятать их под спойлер.

Добрый вечер! Не могу определить от чего кпп с тормозом, сказали что снята с волги. На вид тормозной барабан вроде не от 21ой, может самопал?

http://i1172.photobu...zps84e52079.jpg

http://i1172.photobu...zpsd6254a2f.jpg

http://i1172.photobu...zpsdc9ea68a.jpg