Форумы на www.gaz21.ru: Anton - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

Anton Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
1 698(0,41 в день)
Регистрация:
04 Январь 06
Просмотров:
16 987
Активность:
Пользователь офлайн 21 Май 2017 13:06
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Огурцов Антон Валерьевич
Автомобиль:
ГАЗ-21В 58г, ГАЗ21 63г лонжероны 3110, ГАЗ69А
Телефон:
89051073506
Возраст:
38
Страна:
Россия
Регион:
Ивановская
Город:
Иваново
Отношение к аутентичности:
Сторонник модернизаций

Последние посетители

Иконка   Anton не установил(а) свой статус

Мои темы

  1. У кого установлен 402й мотор?

    Отправлено 16 Май 2017

    Приветствую вас, друзья.

    НЕ дождался меня мотор мой. Стуканул. Причина - попадание воды в масло.

    У меня был в запасе двигатель 24Д, снятый с донора. Но я ему тоже перед установкой хотел сделать профилактику. Друг меня отговорил. У него был 402й двигатель, тоже снятый с донора. Причём, этот двигатель, несколько лет назад купили в магазине, установили на 21ю и отъездили 15-20 тысяч.
    Поставил я его ( не особо это просто оказалось) и вот, казалось бы, вот она радость.
    А что то вот и непривычно. Мотор сам по себе везёт прекрасно. Но Сразу мне коробки мало стало. На низах тяга заметно меньше. НА средних оборотах хорошо. Подхват на средних лучше, чем на родном. Но на низах не то. Может я не привык ?

    А ещё меня расстраивает звук! Вот вроде бы и тише и шепчет. А не то. Спиной стоишь к машине, как будто 24ка работает! А не 21я.

    Такие впечатления. Может просто с непривычки?

    Погляжу на расход ещё. Есть упование, что будет по-меньше.
  2. Как настроить редукционный клапан на 24Д?

    Отправлено 21 Апр 2017

    Здравствуйте, друзья!
    Стуканул у меня мотор в конце концов.

    Буду ставить мотор 24Д, потому что он у меня есть. Я его сейчас разобрал, чтоб сделать профилактику и всё проверить.
    Мотор был с донора, видимо его поставили и практически не ездили. Т.к. вал в идеале, вкладыши как новые. Поршневая совершенно без износа.

    Маслонасос в хорошем состоянии без люфтов. Но вот вопрос. Редукционный клапан в нём. Как настроить порог срабатывания? Бывает что на новом насосе он плохо настроен, а вскрывать поддон потом не хочется.

    Я когда 21й капитал, настраивал по механическому манометру. Но там всё просто, т.к. клапан снаружи.
  3. OFF. Друзья, просьба обратить внимание!

    Отправлено 18 Апр 2017

    Приветствую вас, друзья. Сразу извиняюсь за OFF. Некоторое время назад я обращался с просьбой о помощи для больного ребёнка. Понятно, что больных детей тысячи и всем не поможешь. Кроме того, это совершенно не по тематике. Да, я встретил критические и язвительные замечания по поводу моей просьбы, но вот Дима kirsan откликнулся на просьбу и просто спас жизнь этого ребёнка. Может быть, ещё кто то помог, я не отследил. Просто Димин вклад был самый значительный.


    На этот раз я не прошу помочь материально. На этот раз я просто прошу вас посмотреть ролик, который я прикрепил.
    С онкологическим заболеванием борется сейчас моя хорошая знакомая, которой я многим обязан. Я не буду ничего писать, из ролика всё и так ясно.

    Может быть, информация дойдёт до адресата.

    https://www.youtube....0&feature=share
  4. Может ли масло из моста попасть в тормозной барабан?

    Отправлено 9 Апр 2017

    Сегодня решил переобуться. Начал с заднего левого колеса. Снял колесо, барабан мокрый. Причём как то странно он мокрый - там, где шпильки торчат.
    Снимаю. Всё мокрое. Колодки, цилиндр, всё что под барабаном. НА шине следов течи нет.
    Я думал, что течёт тормозуха. Я менял манжеты осенью. И менял полуось. А может сальник полуоси не держать? Может он как то сдвинулся, пока я менял?
    Я попробовал на вкус даже вот ту жижу, которая в барабане. Она не едкая. Тормозуха то едкая на вкус. А тут вкуса никакого.

    Уровень тормозной жидкости с осени у меня маленько ушёл. НО не сильно. Меньше чем на 1 см. Я заливал под горловину.

    Как отличить, что именно течёт? Тормозуха или масло заднего моста? Пробег за зиму 4000 км.
  5. Куда уходит тосол?

    Отправлено 20 Мар 2017

    Приветствую коллег!
    История выглядит так. Ещё осенью я заметил, что когда утром заводишь машину она начинала троить. Потом прогревалась и троить переставала и работала очень даже ровно. Подумал на свечи. Вывернул, проверил зазоры. Цвет свечей нормальный светлокоричневый. Ничего это не дало. И заметил, что стал уходить тосол. Тут, к сожалению, наложились все эти мои эксперименты с термостатом и т.к. я несколько раз сливал - заливал. По количеству не ясно было сколько ухдит. Но уходило точно ,т.к. каждый раз приходилось добавлять к слитому. Потом всё это усугублилось. Стал уходить литр в неделю. Потом дошло до 1 л в день.Шланги все целые. Тряпку на ночь расстилал под машину. Течей наружу не было. Снял головку. Отвёз шлифануть. Головка была поведённая. Причём, что интересно, перед тем как заменить головку я несколько раз отворачиал масляную пробку. Т.к. если в мотор уходит, то какое то количество тосола скопилось бы внизу. Но там ничего не было. Когда масло слил перед заменой прокладки - то да, цвет был такой с серо-коричневым оттенком. и нити эмульсии были.
    ЛАдно. Прокладку заменил. Посадил её на хороший герметик Дирко. И после замены прокладки я ни как не мог и даже до сих пор не могу обиться ровной работы мотора на ХХ. Поменял свечи. Провода, зажигание другое ставил. Ни как. На ХХ мотор стало потярхивать. До замены прокладки мотор работал ровнее. И, что самое обидное и загадочное. ТОсол всё равно уходит. где-то 1 л в неделю. Перешёл сейчас на воду, т.к. замучился докупать. После замены прокладки проехал 1000 км, головку протянул. Вообще после замены прокладки я клапанную крышку открывал дважды. Первый раз где то через 200 км. Клапана отпустил. Т.к. думал, что неровности на ХХ на прогретой из-за пережатых клапанов. И крышка внутри была вся в налёте эмульсии.
    А когда через 1000 открыл. ТАм не просто налёт был, а слой в 3-4 мм. Стал тряпкой стирать его аж капельки воды выступили. Попробовал - сладковатая. Шпарит значит тосол внутрь мотора.

    Компрессию померил после замены прокладки 9,5 9,5 9 8,5. Вопрос. Где может тосол проникать в мотор? На крышке эмульсия, а в масле её нет. Опять открывал пробку.

    Может в головке микротрещина? Почему ж компрессия тогда нормальная?

Информация

Статус:
Верховный шаман :)
Возраст:
38 лет
День рождения:
Октябрь 31, 1978
Пол:
Город:
Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
Интересы:
музыка

Контактная информация

E-mail:
Скрыто
Сайт:
Сайт  http://

Друзья

Anton еще не добавил друзей

Комментарии

Страница 1 из 1
  1. Фотография

    kenonin Иконка

    18 Окт 2015 - 14:23
    Здравствуйте На руль хром кольцо еще не продали ? Что на фото Цена пожалуйста г Чита
  2. Фотография

    Anton Иконка

    11 Сен 2013 - 09:53
    прошва shur.post@gmail.com
  3. Фотография

    fmq85 Иконка

    07 Июн 2013 - 20:52
    здравствуйте Антон Валерьевич, у вас газ 21 на ходу? можно ли арендовать автомобиль на свадьбу?
  4. Фотография

    dr.Di Иконка

    24 Янв 2012 - 14:16
    Антон, ты - гений. Сколько я мучился с К-129, а до переходной трубки между половинками не додумался. Буду с наступлением тепла устанавливать на свой К-129 подобное. Молодец, отличная идея.
Страница 1 из 1