Форумы на www.gaz21.ru: 12zim - Просмотр профиля

Погуглил маленько:
- увеличение срока службы и надежности автомобилей является одной из важнейших проблем. О росте долговечности отечественных автомобилей можно судить по увеличению планового пробега до первого капитального ремонта некоторых моделей легковых и грузовых автомобилей, который по нормам 1945 г. для автомобилей ГАЗ-М1 и ЗИС-5 составил 60 тыс. км, а по нормам 1957 г. для автомобилей ГАЗ 20 — 100 тыс. км и автомобилей ЗИЛ-150 — 95 тыс. км. Горьковский и Московский им. И. А. Лихачева автомобильные заводы разрабатывают комплекс конструкторских и технологических мероприятий с тем, чтобы в ближайшее время довести пробег автомобилей ГАЗ-24 Волга и ЗИЛ-130 до капитального ремонта до 250 тыс. км.
И самое главное:
- по нормам 1971г.пробег до капитального ремонта ГАЗ-21 Волга - 155/120 тыс.км; двигатель - 95/60 тыс.км.

Забыл сказать, что у ГАЗ-24 последних лет выпуска пробег до капиталки был 200 тыс.км, а у 24-10 пробег довели до 250 тыс.км.

Доброго всем дня!
Почти по теме:
- ГАЗ-12 ЗИМ пробег до 1-го капитального ремонта 175 тыс.км, до 2-го и 3-го - 155 тыс.км (амортизационный пробег 485 тыс.км);
- ГАЗ-20 Победа - пробег раза в полтора ниже (точно не помню);
- ГАЗ-21 Волга - совсем не помню была ли она в этой книжке - если была, то пробег был больше, чем у Победы и меньше, чем у ЗИМа - это точно;
- ГАЗ-24-10 Волга пробег до капиталки 250 тыс.км, а такси (ГАЗ 24-11)- 300 тыс.км (из журнала За рулём).
Как то так.

Да, это ЗИМовский гребень (флажок).
Так как он под восстановление, то его цена примерно от 2 до 5 тысяч рублей.
В идеальном состоянии стоят 20 тыс. руб. и выше.
В хорошем - 10 тыс.руб.(плюс-минус).

Тогда должно без проблем!