Форумы на www.gaz21.ru: Koke - Просмотр профиля

Уважаемые друзья!
Из-за сложившейся ситуации у нас и в мире, появилось время на то, что раньше откладывалось из-за устоявшейся размеренной жизни. Приходя с работы, вечером, стараешься делать что то для души, но недолго, короткий вечер и завтра снова работа, заботы итд. И сейчас, целыми днями дома, вернулся к темам, которые всегда волновали, но не хватало времени. Различная текучка.ГАЗ 21 была моей первой машиной, на которой я учился ездить. Прошло много лет, а эту машину я помню как сейчас. Цвет, ощущения. Потом было много машин, на которых я ездил. Всех сразу не вспомню, но волга, зеленая, 21И 1959 года, была первой. Даже номер до сих пор помню, желтый, шд56-87. Родился позже нее, но рос в ней. Я посмотрел, что зарегистрирован на вашем форуме с 2013 года. Когда все было намного проще и легче. Усиленно искал такую Волгу, которая действительно ценна, редка. Очень интересовала 21-я, с нижнеклапанным мотором. Находил несколько, изучал, но все что то не получалось. То цена как "на Луне", то состояние не "айс". И при стремлении понимать различия в них, читал много разного, различные форумы. Ваш форум конечно самый подробный. При этом попалось достаточно подробное описание различий 1-й серии у украинских коллег. Помню, тема называлась "Нюансы оригиналов". Но сейчас, пытаясь еще раз освежить свои знания, понял, что этого сайта, по неизвестным для меня причинам, нет. Простите за столь длинное предисловие, я все таки такую Волгу купил. Как мне кажется, действительно 21-ю с нижнеклапанным мотором. И мне хотелось бы, во-первых, узнать побольше об этой машине. То есть, поточнее месяц, прояснить для себя, что родное, что нет. И, главное, понять и узнать эволюцию измерений этих с самого начала производства. Купил ее уже как года два, три. Думал восстановить, но все никак руки не доходили. Но сейчас все таки решился. Хочу восстановить эту машину максимально приближенно к 100% оригиналу. Поэтому, хотел бы просить вас помочь в реализации этого проекта. Все сделать правильно, максимально аутентично. Поэтому и взял на себя смелость и создал данную тему, сделать, так сказать, энциклопедию отличий начиная от "опытно-промышленной партии" до серийных машин с начала 57го по 58й. Заранее прошу вас простить, если это уже где то описано, но я что то более менее системных обьяснений не нашел.
О моей машине, по документам:
Модель: ГАЗ 21,
Год выпуска: 1957,
Шасси: 0000526,
Кузов: 542,
Двигатель(по старому техпаспорту): 571
На табличке написано: ГАЗ 21Б
Цвет: молочный.
Состояние машины конечно очень "не очень". Что на мой непрофессиональный взгляд - морду(крылья, капот) меняли, но решетка стоит со звездой. Задний мост цельный, как на ЗИМе, приборка с оленем, мотор стоит родной.Если нужны будут какие либо фотографии тех или иных частей машины, для достоверной идентификации, постараюсь прикрепить.
И целью моего "сочинения" было желание составить полный перечень отличий ранних машин от последующих, и как часть, перечень отличий нижнеклапанных машин от более поздних.
Заранее благодарю и надеюсь на ваше понимание
С уважением ко всем, Константин