Форумы на www.gaz21.ru: Adam34 - Просмотр профиля

смотрел сегодня фото приборок 21х. обратил внимание, что есть приборы температуры мотора, у которых максимальная температура находится в левой части шкалы, а есть у которых в правой части шкалы. но у всех стрелка находится на максимальном значении.
у меня на машине максимальное значение температуры в левой части шкалы и стрелка всегда находится на максимуме. а по мере прогрева, стрелка падает чуть ниже 100. я думал что у меня стоит не родной датчик температуры в помпе, поэтому стрелка так странно себя ведет. оказывается у всех приборок стрелка всегда на максимуме.
интересно у всех так?

нашел сегодня в старом гараже эти штуки. хотелось бы знать подойдут ли они на М21 третьей серии? хватит ли их на всю подвеску? эти детали одинаковые с правой и левой стороны машины? или они различаются? может быть на одной стороне правая резьба, а с другой левая? а может чего еще не хватает? а что за шпилька на переднем плане?
два средних ряда эксцентрики, они одинаковые для правой и левой стороны? сколько их ставится на машину? а один цилиндр на переднем плане без эксцентрика, для чего?
верхние два ряда верх одинаковые, а юбки разные, одни с гладкой юбкой, а верхние с кольцевой проточкой. для чего?
буду благодарен за ответы. сам ни разу не перебирал подвеску, но надо уже.

на Волгах вроде передняя подвеска должна смазываться трансмиссионным маслом. но оно быстро вытекает из резьбовых втулок и легко вымывается водой при дождливой погоде.
а если мазать передок например шрус-4? эта смазка рассчитана на узлы с высокой нагрузкой, к которым можно причислить и все резьбовые втулки передней подвески. кто что думает про это?

потитал тут и запутался. разные диаметры, с эксцентриком и без.. смотрел чертежи но решил проконсультироваться со знающими людьми.
вот на третью серию сколько надо и каких ввертышей в переднюю подвеску? какого диаметра? а диаметр имеется ввиду наружный боченка, в который ввертывается болт?
я так понимаю, что там 8 рычагов подвески - 16 ввертышей? какой диаметр? или там со стороны колеса длинный болт стоит сразу в два боченка?
2 стойки - 4 ввертыша (2 простых и 2 с эксцентриком?) диаметр?
а на маятнике вроде тоже ввертыш? или там свой, с подвески не подойдет?
а то хочу заказать и не знаю сколько, каких..

давно мечтал купить и вот сбылось! машина моей мечты - бежевый салон и коробка автомат, все как я люблю! ))
М-21Л 62г. полностью восстановленная.
мотор, карбюратор родной, ФТО масла тоже.
на авто установлена коробка автомат от форда транзит 86г., 3-х скоростная. управляется штатным рычагом на руле.
при продаже хозяин отдал родную коробку с комплектом кулис, карданом, маховиком, сцеплением и т.д., если будет нужда, то за пару часов можно перекинуть коробки и машина будет полностью аутентична. педальки можно увидеть на аватарке моей.
бегает нормально, третья включается на 60 км.ч. и после этого можно ехать на ней от 30 до бесконечности.
в моторе залито шелл полусинтетика. буду менять на ликви молли 5-50 мулиген для керамического напыления на пары трения.
в радиаторе была дождевая вода. промывал раз 7-8 с промывкой СО Абро. только на последний раз слилась более менее чистая вода. в разрыв шланга обратки с печки врезал расширительный бачек от копейки, его закрепил на правом крыле на имеющихся отверстиях. на некоторых машинах на них установлен какой то большой электрический блок.
оригинальный маслянный фильтр переделал так (забыл как я там зарегистрировался, поэтому пришлось по новому региться) - http://gaz21.ru/foru...showtopic=32107
на машине были заменены пороги, покрашена, мотор перебрали, даже коренные сальники не текут. рессоры проварены в солидоле и завернуты в брезент. под крыльями пластиковая защита. во все скрытые полости залита отработка после антикор обработки.
была мысля поставить оленя, но старый хозяин говорит что они ставились до 60г., типа не оригинальный вид будет. думаю...
сейчас на машине на родных дисках стоит американская резина 215/75/15, она пошире и бескамерная. старый хояин отдал еще комплект родных колес с дисками. говорит на америкосских еще более менее управляется, а на родных узеньких вообще атас! ))
шланги которые идут на ФТО малость сопливятся. оригинальные не найти. нашел фирму которая делает на заказ гидрошланги. обещали сделать. только у них рабочая температура -40+100. но думаю что Т масла в моторе около 100, так что пойдет. тем более что там расход масла малый, учитывая калиброванное отверстие 1,5мм в корпусе фильтра.
в общем как то так..