Форумы на www.gaz21.ru: dima24 - Просмотр профиля

Оцените примерную стоимость. год 62, один хозяин, не крашеная, гнилые пороги и подгнившие закаты, а так же немного пол в ногах водителя и переднего пассажира.
Хром в хорошем состоянии. пробег то ли 40 то ли 140 т.км. Гниль из за влажного гаража.
фотал на кирпич так что пардон.машина комплектная вся. хотят 40 тыс.

Вопрос назрел из за того что при покупке запчастей не хочется купить лишнего, что будет хламится потом в гараже мертвым грузом.
Например такие вещи как подушка кпп или основа подвесного подшипника они у нас не взаимоменяемы не с чем. А колодки, тормозные цилиндры можно в магазине купить, и они наверняка будут лучше чем те которые пролежали 20-30 лет.
так вот хотелось бы услышать что по вашему мнению входит в категорию скажем дефицитных запчастей(хром не в счет)

кто сталкивался с восстановлением? у меня передние двери разболтаны ужасно сама звездочка болтается в корпусе, такое ощущение что ее ось истерлась, купил пару задних нивых замков так там эти звездочки плотно сидят. как их можно отреставрировать? может втулки выточить и вварить туда?

Автомобиль достался случайно.Буквально несколько дней до этого разговора с коллегой по работе я шел и очень тепло вспоминал свою 2103… И думал не плохо бы купить себе 21 волгу или 407-408 москвич или заз потому что еще лет 5-7 и таких авто совсем не будет, пункты металлолома путинские программы ни как не способствуют сохранению таких машин. А это же наша история… Чуть позже… На работе во время обеда разговорился с коллегой. Он говорил что его сосед продает гараж вместе со старой волгой, гараж меня как таковой не интересовал. Интересовал меня этот Газ 21 65г выпуска. Я попросил его узнать номер продавца и на этом наш разговор закончился. Несколько дней спустя Николай Демьянович(коллега по работе) приносит мне клочек бумаги с номером хозяина. Сразу же иду звонить на указанный номер. На том конце мне ответил пенсионер лет 70, поговорили с ним и назначили встречу через несколько дней. Если честно надеялся что машина будет гнилая или в жутком колхозе и крашеная валиком, но ожидания не оправдались и пришлось ее купить. Случайности не случайны. Немного о машине 1 хозяин с 65 года, целое железо (у нас в городе соли не сыпят)полностью аутентичное состояние никакого колхоза, генератор постоянного тока, в радиаторе вода (к сожалению с батареи) фильтр маслянный, 3ст. кпп на руле. Из недостатков крашенаяя в 80х годах, нет резины, рулевое закусывает, тормоза невнятные, неровно работает ДВС, требует регулировки. Прокатившись на этой машине я понял почему так медленно ездят пенсионеры, просто на этой машине можно ехать размеренно, на ней не получится выкручивать передачи до "звона" Она просто располагает к вальяжной плавной езде. А как здорово включить "третью" и катится чуть ли не с 30 км\ч. Планы на машину грандиозные, полная рестоврация, но это ой как не скоро проэкт затянется на пару лет точно. Первой стадией будет поиск и закупка з\ч, после очистка кузова от ржавчины, сварка, антикор, покраска. Восстановим еще один ретромобиль !








Вот такую я увидел ее впервые