Форумы на www.gaz21.ru: vikk - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

vikk Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
212(0,12 в день)
Регистрация:
11 Январь 14
Просмотров:
5 030
Активность:
Пользователь офлайн 19 Окт 2016 21:10
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
виктор
Автомобиль:
газ-м21и
Телефон:
+79287645879
Возраст:
37
Страна:
россия
Регион:
ростовская обл
Город:
Таганрог
Отношение к аутентичности:
Незначительные изменения

Последние посетители

Иконка   vikk не дождетесь

Мои темы

  1. Передние пружины с переменным шагом витков. Нужен совет

    Отправлено 27 Апр 2016

    Вопрос собственно вот в чем. Года два назад перебрал подвеску, поменял рычажки на телескопическую, собрал все новое поставил, пружины ставил с 3110 , и тут я перестарался, думал две риски будет слабо, но не учел что я покупал в Нижнем Новгороде заводские три риски. Орловского производства три риски хорошо идут по жесткости, а заводские получилось очень жестко. И движок у меня 402, причем с евро фильтром, полегче машинка получилась. Пока ездил редко да по федеральным трассам терпимо было. Сейчас дорог в Таганроге совсем не осталось, асфальт по обочине объезжается, решил поменять на две риски. Поехал в магазин а там красные орловский с переменным шагом. И заводские три риски. Погуглил, волгари пишут что 24-31 хорошо на них идет, только несколько жалоб, что высоко сильно, пару человек с них по витку срезали, а на ходу вроде хорошо.
    Вот собственно вопрос, есть ли у кого опыт установки на 21 пружин с переменным шагом и как на ходу с ними?
  2. решение с радиприемником

    Отправлено 19 Май 2015

    Рано или поздно но каждый владелец волгочки задумывается над музыкой в наше авто.И каждый решает этот вопрос по-своему, в меру своих финансовых и технических возможностей, знаний и умений. Кто-то ставит супер современные мультимедийные комплексы, беспощадно распиливая торпедо, кто-то оставляет родной нерабочий радиоприемник как витрину, прикрепляя снизу различные магнитолы или пряча их в бардачок - лишь бы гавкала шось. кто-то востанавливает родное, но... слушать там мало что осталось... Я , как и каждый из нас пошел по своему пути, ведь двух одинаковых путей тут нет...
    Начиналось все с походов по рембыттехникам мастерским в поисков мастеров кто еще не забыл как выглядит паяльник и понятия не имеет что оакое установить драйвера , т.е. мастеров старой школы. Приходишь- мужики, как в радио сделать то-то то-то. Ответ- не знаем а так с тебя три штуки и мы тебе спааяем. я Как пример это.
    Для начала хочу объяснить свое отношение к машине- я нефанатичный аутентист. Т.Е. я приверженец аутентичности машины но в меру и по разуму. стараюсь полностью сохранить внешний вид, звук родного волговского выхлоба, коробку на руле, диваны... но если мне не хватает денег купить решетку радиатора и птицу на капот от второй серии, то можно поездить и на третьей, за родные боковые зеркала я ни в жизнь не отдам по 1500 рэ за штуку, если можно купить по виду почти как родные а возможно и лучше выглядящие за 280 рэ пара от китайско-японских мопедов. На таких и езжу. И если заменить тормозные цилиндры на с саморегуляторами, то меняю, это проще и безопаснее.
    Вот и с радиоприемником- хотелось добиться чтобы выглядело как родное, играло также, но и подключить мп3, телефон, он же навигатор, и слушать это с хорошим качеством, хоть мне табун медведей по ушам и прошел.
    Вот постепенно и сложилась концепция моего радио. Должен оговориться сразу- в электрике я спец, в радио на уровне азов, т.е. если сгорит я не сделаю а из рабочего сотворить что-нибудь могу.
    И так. Первый вариант . В родном корпусе. Пользовался год пока не нашел то что искал и что стоит сейчас.
    И скудно располагая средствами, (аллименты, плюс молодая и любимая жена))) задача усложнялась тем что все это должно было быть дешево. ну так АВИТО нам в помощь. начались поиски дешевых радиоприемников , просмотр параметров, читка учебников для радиочайников и форумов по радио. очень быстро был найден радиприемник Былина РП 320а полностью рабочий за 150 рэ. работало все, дв, св, кв, укв. Советский укв 1 диапазаон. оговорюсь. то что мы называем фм (FM) является диапазон укв 2, а фм по-русски чм- частотная модуляция. можно было поставить конвектор укв1-укв2 но я решил не трогать, в укв 1 есть радио маяк и радио россии, это кайф дать народу это послушать. А вот прослушивание современных станций было решено посредством подключения AUX, провод от наушников со стандартным штекером джек 3.5 был сделан внешним входом и путем подключения мп3 плеера с радиоприемником, телефона, навигатора, планшета, и подобного, мы черпаем счастье ситечком с хорошим качеством звука сохранив внешний вид.. радио , кв диапазон с "голосом америки" и т.д.
    ИТАК:
    Он был разобран. с машиной мне достался корпус родного радио с кнопками и ничего более. единственный вопрос встал в сохранении внешнего вида. вычислив что кнопки переключения диапазонов в Былине стоят вертикально, а диапазоны переключаются электрически простым кратковременным замыкание контактов, на радиорынке, под ной жужжащей над ухом жены(поехали на ее тазике Шевролле по причине морозов. волгу жалко было гонять))) были закуплены по внешнему виду 4 кнопки без фиксации и 1 с фиксацией, заготовка под платку, и приступил к пайке. со старой платы на новую по дорожками тестером перенес все на новую. четыре нефиксируемых кнопки использовал под диапазоны, а фиксируемую использовал для влючения аукса и мп3. там есть разрыв цепи и включение. взял провод, идущий на регулятор звука с радио, и на это выключателе сделал разрыв, и подал на него звук с мп3. получилось- выключен звук идет с радио, включил- радио отключается включается кабель с мп3, далее все по месту было установлено в родной корпус.
    Но прогресс движется вперед и человек такая скотина что ему сколько не дай все мало. Хотелось слушать современные станции штатным приемником а не подключать для этой цели телефон и поиски неспешно уже но продолжались.
    И так вариант второй, стоит сейчас.
    На авторынке в Ростове на столе с разложенной аппаратурой увидел магнитоллу Rolsen RCR-100. На яндекс маркете можете посмотреть и почитать. Передняя панель у нее под 1диновый размер. Но я то на столе видел что панел бутафорская а сама коробочка корпуса магнитоллы до миллиметра совпадает со штатным местом в панели Газ-21. А чтоб он красиво встал просто ручной ножовкой по металлу отпиливаем аккуратно все лишнее. И подсоеденяем и вставляем. Результат на фото. Еще продается пленка карбон которыми машины тюнингуют есть под хром. Пленку купил руки не дошли панель обклеить.
    Есть еще пару вариантов этих магнитолл. Кнопки расположены по-другому. Добавлю что ролсен это эльдорадо, есть в каждом городе.
    В отверстия под ручки звука и настройки установил переключатели которые по виду копируют родные ручки. Включаются на себя. Я их использовал как один аварийная сигнализация а второй противотуманные фары которые использую как дневные ходовые огни. .
    Потомственный гвардии прапорщик Виктор.Прикрепленный файл  16 радио Газ 21-640x480.jpg (87,65К)
    Количество загрузок:: 760
  3. автопробег Таганрог-Москва-Нижний Нтеовгород

    Отправлено 18 Мар 2015

    прошу прощения у уважаемых форумчан что пропал и не отчитался за прошлый пробег нижний- таганрог, прибыв к новому месту службы не было возможности написать все подробно, остался без средств доступа в интернет а потом было не до форума.
    и так. пробег прошел без гвоздя и жезла, машинка бежала бодро, 80-90 км.ч. и доехала полтора дня, ночами спал. технических и других проблем никак не возникло.
    по прибытию к месту службы я уехал на поезде на месяц в госпиталь на стационарную врачебно-летную комиссию и после нее сдав зачеты получил другой раритет- мой штатный борт самолет ан-2 1961 года выпуска. оказался я назначен на должность старшего бортового механика в целую эскадрилью из 10 самолетов ан-2 в составе 708 военно-транспортного авиационного полка. долго ржал, я люблю раритеты но не до такой же степени, мой самолет и машина одного года выпуска, правда борт после капиталки с завода, таки куколка. вот летаю маслобаком)))

    в сентябре был направлен на двухнедельные сборы по выживанию летного состава в агой, туапсе, от таганрога 500 км, с парашютными прыжками на воду и тридцати километровым маршем по горам. моя девочка успешно довезла меня в агой и прекрасно показала себя на серпантинах кавказа, обгоняя тазпром и хреномарки.
  4. Одиночный автопробег Нижний Новгород - Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Таганрог. 1800 км на Газ 21 1961 года выпуска

    Отправлено 1 Июл 2014

    Начну с пред,истории! С 2005 года по январь 2010 я владел мечтой своего детства Газ 21 1967 года, страдал херней, имел проблемы с алкоголем, думал что работаю таксистом в Москве на этой машине и пытался скопить денег чтоб востановиться в армию. Я прапор, сбитый летчик! Меня выперли с 3 курса Сызранского Высшего Военного Училища Летчиков еще в 1995 году! Окончил школу прапоров связи , но попытки прыгнуть выше своей головы и поиски легкой жизни не удержали меня в Вооруженных Силах и в этом качестве. Для справки, я учился на красный диплом! Как говорят еврей, хочу быть таким умным как русский потом! Эх , мои нынешние мозги бы да в то время! Люди не пейте водку! Я не пью 5 лет ни капли и от старой жизни остались только воспоминания, так сказать есть что вспомнить а детям рассказать нечего!:-) В двух словах почему не пью! Алкоголизм начинается не тогда когда пьяным валяешься на бордюре а тогда когда из-за употребления алкоголя появилась первая проблема. Потерял деньги, документы, на работу не вышел. Как говорил один хороший человек не умеешь пить соси дерьмо через тряпочку. Сосать не хотелось, осознал наличие у себя проблемы, сел, взял лист бумаги , нарисовал плюс и минус и стал ставить плюсики и минусики что мне дает употребление алкоголя. Плюса не было не одного а вывод в двух словах можно написать так! За собственные деньги заработанные потом и кровью я покупаю себе болезни внутренних органов, вонь от тела, и т.д и т.п! Но это совсем другая история! Я отказался от употребления любых спиртных! Мозги поменялись! Востановился в армию и уехал служить за границу заместителем начальника связи миротворческого батальона. Машина доехать туда не смогла бы , к тому времени она износилась и требовала ремонта, пришлось ее продать как донора. Прослужив в Приднестровье 3 года миротворцем был выведен для продолжения службы на территорию России! Попал я в распоряжение в танковую бригаду в нижегородскую область. В декабре 2012 года, приехал сразу с отношением и сразу оформил представление к назначению на новую должность. Уходил назад в авиацию! Полтора года я ждал приказа! Управление кадров ЗВО это бермудский треугольник!!! Документы там трижды теряли, выписки не обрабатывают! Год из полутора лет ожидания потерян по вине нихрена не делающих сотрудников управления кадров округа!!! Чтоб не терять время и иметь занятие я решил снова купит Газ 21! Искал от Ростова до казани, в итоге подходящий пепелац был найден под боком в городе Бор! Это была вторая серия 1961 года, с 402 двигателем с родной коробкой. В 2009 году ее покрасили но так и не доделали. В августе 2013 года я купил ее , она ездила но... за 9 месяцев ожидая приказ я сделал салон, поменял всю подвеску с рычажной на телескопическую, пришлось поставить чайковский задний мост, благо 100 сильный двигатель это позволял, но не считаю это кардинальными переделками , это волга, и все что я поставил не делает ее колхозом или спортивным болидом. Поставил газовое оборудование , мост дает неплохую динамику и расход 11 литров газа по трассе при скорости 90 км ч. Новые тормоза, подвеска, и т.д. Перебрал за это время все! Не вскрывал только неплохо работающий двигатель но заменил все навесное.
    И о чудо! Состоялся приказ министра обороны, я получил предписание и еду к морю! Пусть не к черному а азовскому! Мое новое место службы город Таганрог! Я выбирал его себе, была такая возможность . Потому как мне 38 лет, я выбирал место где останусь жить на пенсии и где меня и похоронят, надеюсь моя машина меня и проводит :-). Заберу туда родителей из Приднестровья, город Тирасполь! Отцу 76, матери 71! И жизни там нет, и с событиями на Украине я военнослужащий даже попасть на родину не могу.
    И вот моя девочка 1961 года готова к дороге, завтра 2 июля я выезжаю один в одиночный пробег Нижний Новгород Москва Воронеж Ростов на Дону Таганрог! В Москве по службе заеду , сделаю круг почета вокруг Кремля и вперед, к морю, к новому этапу тяжелой жизни прапорщика, и я рад что жизнь не легкая.
  5. освежитель воздуха и обложка на документы персонально для Газ-21

    Отправлено 28 Июн 2014

    В меге ашане в нижнем новгороде на столиках которые стоят в проходах и продают разные фигни типа обложек на документы прикольные увидел и купил не задумываясь, освежитель воздуха в виде вымпела и обложку на документы[attachment=42128:IMG_20140628_215043.jpg]

Информация

Статус:
Гуру
Возраст:
42 лет
День рождения:
Июль 26, 1976
Пол:
Город:
Таганрог

Контактная информация

E-mail:
Отправить письмо на e-mail

Друзья

vikk еще не добавил друзей

Комментарии

vikk не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?