Форумы на www.gaz21.ru: Garlic - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

Garlic Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
105(0,07 в день)
Регистрация:
27 Март 14
Просмотров:
5 448
Активность:
Пользователь офлайн 15 Мар 2018 21:13
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Игорь
Автомобиль:
ГАЗ-21, 1960 г.
Возраст:
32
Страна:
Россия
Регион:
Ленинградская область
Город:
Санкт-Петербург
Отношение к аутентичности:
Незначительные изменения

Последние посетители

Иконка   Garlic не установил(а) свой статус

Мои сообщения

  1. В теме:Высоковольтные провода

    Отправлено 6 Мар 2018

    Цитата

    Этот резистор включен последовательно центральному электроду

    Говоря про 7кОм, я о центральном электроде и говорил, да.

    Давайте же резюмируем: современные провода с угольным электродом и нулевым сопротивлением нужно ставить вот на такие свечи с сопротивлением центрального электрода или всё-таки - без разницы?
    Я таки очень опасаюсь за перегрев катушки зажигания. Проблема с ними всем известна - вытекание масла, причём происходит это с первого дня. Я, например, такие катушки уже и менять перестал - так и езжу без масла в них, т.к. по центральному проводу всё стекает в трамблёр, который потом не отмыть.
  2. В теме:Высоковольтные провода

    Отправлено 4 Мар 2018

    Спасибо за развёрнутый ответ. Просто я тоже подумываю по поводу замены задубевших ВВ проводов. Они не искрят, но осадок, так сказать... Центральный провод у меня (без колпачков) около 10кОм (свечные не измерял). И вот наткнулся на эту помпу в экспедиции, и закрались сомнения. Правда, там сопротивление самой свечи было 7кОм, а сопротивление автомобильных свечей я не измерял. Возможно, там тоже не 0 ом?...
  3. В теме:Высоковольтные провода

    Отправлено 3 Мар 2018

    Господа, а не повышают ли нагрузку на катушку зажигания и на прерыватель все эти отказы от сопротивлений в проводах и наконечниках? Навеяны мои сомнения тем, что не так давно починял пожарную мотопомпу Honda, где был выгоревший резистор 30кОм в колпачке свечи. С жуком на резисторе помпа проработала не так долго - часов 10, после чего искра пропала везде и совсем. После замены катушки в сборе с проводом и колпачком (они несъемные) всё опять заработало...
  4. В теме:Рабочий цилиндр сцепления

    Отправлено 21 Янв 2018

    В Питере это тоже редкость. 2 года назад ухватил на рынке чисто случайно 3 штуки за "на кофе дай". Видел их в тот раз первый и последний раз. Берёг до последнего, отбраковывая покупаемые в "асте" чёрные (покупаю сразу по 30 штук, из них без дефектов, не задубевшие и без заусенцев как раз штуки 3-4), но в итоге пришлось весной поставить. Тьфу, тьфу, не текут и единственные, при установке которых не надо разбирать заново и крутить манжету/поршень после зимовки, т.к. чёрные слёживаются, что ли, и начинает течь. В яндекс картинках видел такие же зеленые для ГЦС тупиковые, но они, видимо, вообще из разряда мифов. И, да, не 24, а 22.
  5. В теме:Рабочий цилиндр сцепления

    Отправлено 13 Янв 2018

    От УАЗа безбожно течёт с завода и поршень перекашивает и клинит (у меня цилиндр от Metal Parts). Выход: сновья шлифовать цилиндр, протачивать поршень под вторую манжету и ставить обе зелёные мягкие манжетки. Но мне на 100% не помогло - всё равно подтекает. Проще оказалось довести до кондиции родной. А так - подходит 1в1. Шланг тоже от УАЗа, медные шайбы-уплотнители от него же.

Информация

Статус:
Постоянный участник
Возраст:
33 лет
День рождения:
Июнь 1, 1985
Пол:
Город:
Санкт-Петербург

Контактная информация

E-mail:
Отправить письмо на e-mail

Друзья

Garlic еще не добавил друзей

Комментарии

Garlic не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?