Форумы на www.gaz21.ru: Superfragl - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

Superfragl Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
100(0,02 в день)
Регистрация:
28 Апрель 06
Просмотров:
3 222
Активность:
Пользователь офлайн 24 Дек 2009 14:28
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Роман
Автомобиль:
Победа
Возраст:
29
Страна:
Молдавия
Регион:
Не указано
Город:
Не указано
Отношение к аутентичности:
Не выбрано

Последние посетители

Иконка   Superfragl не установил(а) свой статус

Мои темы

  1. Вчера в дороге закипел

    Отправлено 24 Мар 2008

    Вчера ехал по трассе 70-80. Температура воды 85 градусов. Прижал до 90-95 и так шел километров 20. Смотрю, температрура поползла вверх, 95, потом 100 (шел в горку), заехал на горку, думаю, с горки накатом буду ехать, на холостом ходу мотор остынет быстро - ничего подобного, температура не падает. В общем, закипел. Остановился, постоял минут 10, остыл, залил в радиатор литр воды (он изначально не был полным, не хватало пол-литра, но соты видны не были). Поехал дальше, но уже больше 80 не разгонялся. На всякий случай включил печку. Ещё проехал 150 км и за все время температура не поднялась выше 75. Что это было?
    Ремень натянут хорошо, даже слишком.
    Есть два предположения:
    1. Прокладка головки на больших оборотах травит газы в систему охлаждения
    2. Нижний патрубок радиатора на дольших оборотах, когда производительностть помпы большая, сплющивается вследствие разрежения (так было у соседа как-то).
    Может еще есть аврианты?
  2. Предлагают задний мост от ГАЗ-31029

    Отправлено 23 Фев 2008

    В связи с необходимостью ремонта или замены моста озадачился поиском другого моста. Вот и предложили мне задний мост от ГАЗ-31029 аж за 25 баксов. Знакомый предложил. 29-ка после аварии, потому и разобрали её на запчасти. Говорит, что мост работал нормально и проблем не было.
    Как думаете, стоит ли брать? Если не ошибаюсь, там передаточное соотношение 3.9? Головка мотора у меня поджата под 92-й бензин, установлено мощное электронное зажигание. Потянет мотор с таким мостом? Думаю, крепления моста переделать несложно.
  3. А совместим ли в принципе карбюратор К-151 с нашим мотором?

    Отправлено 16 Ноя 2007

    Суть проблемы описал в этой теме
    http://www.gaz21.ru/...showtopic=12366
    В двух словах: установил через переходник К-151, но при нажатии на акселератор наблюдается провал, пока не откроется вторая камера. Думал, дело в карбюраторе, хотя полностью его перебрал. Взял ещё один 151-й с рабочей машины, рабочий - 100%. Поставил - эффект 1 в 1. Ведет себя точно так же. Ну и наконец, взял родной К-124 и все заработало! Никаких провалов, все хорошо! Отсюда делаю вывод, что есть какое-то принципиальное различие в работе карбов, хотя расчитаны они на моторы одинакового объема... Кто реально пользовал 151-й карбюратор или знает, что нужно доделывать в нем?
  4. Что регулировать?

    Отправлено 4 Ноя 2007

    Из-за потекшей сальниковой набивки пришлось снять двигатель (причина оказалась в бракованной корзине, которая сильно била в сторону). А заодно решил сделать запланированные мероприятия: установить новую головку, предварительно спиленную на 3 мм, с новыми клапанами, новые коллекторы, подогнанные к отверстиям в головке и с отшлифованными каналами, карбюратор К-151 через переходник.
    После установки всего на место, мотор завелся с первой попытки, работал ровно (на подсосе). Когда прогрелся, отрегулировал холостой ход, правда двигатель на ХХ работал не так стабильно, как хотелось, но когда резко утапливаешь педаль газа, мотор захлебывается и лишь потом начинает набирать обороты, в половине случаев стреляет пламенем в карбюратор… Если нажимать на газ плавно, то все в порядке. Думал, дело в раннем зажигании и сделал попозже на 4-5 градусов, но не помогло. На днях проверю угол по лампочке, но привод трамблера не снимал, когда производил работы с мотором, поэтому угол измениться не должен был.
    Есть следующие предположения:
    - дело все же в зажигании;
    - дело в настройках карбюратора (тогда каких?), например, переливает ускорительный насос, вот мотор и захлебывается или ещё что;
    - повлияло то, что я заглушил штуцер вентиляции картера на крабе;
    - дело в клапанах, например, неплотно прижимается впускной клапан, вот и стреляет в карб (ну это совсем я понапридумывал);
    Подскажите, что надо регулировать?
  5. Правильная установка маховика относительно коленвала

    Отправлено 15 Окт 2007

    Где-то слышал, что на коленвале и маховике есть метки для того, чтобы не нарушить балансировку и правильно их собрать друг относитнльно друга. Сколько ни искал у себя - так и не обнаружил. А есть ли они вообще и если да, то где?

Информация

Статус:
Постоянный участник
Возраст:
37 лет
День рождения:
Ноябрь 20, 1980
Пол:
Город:
Молдавия

Контактная информация

E-mail:
Отправить письмо на e-mail
Сайт:
Сайт  http://gaz20.pochta.ru

Друзья

Комментарии

Superfragl не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?