Форумы на www.gaz21.ru: Armani - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

Armani Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
691(0,23 в день)
Регистрация:
04 Январь 16
Просмотров:
69 685
Активность:
Пользователь офлайн 04 июл 2023 15:12
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Andrej
Автомобиль:
ГАЗ 21
Возраст:
45
Страна:
Германия
Регион:
Земля Нидерзаксэн
Город:
Osnabr?ck
Отношение к аутентичности:
Не выбрано
Иконка   Armani не установил(а) свой статус

Мои сообщения

  1. В теме:Амперметр или вольтметр.

    Отправлено 3 июл 2023

    Просмотр сообщенияКРОКОДИЛ ЗЕЛЁНЫЙ (02 Июль 2023 - 22:10) писал:

    Добрый день.
    Подобные ситуации напоминают "гадание на кофейной гуще", но исходя из вышеописанного можно сделать предположение, что это "электрическая" проблема и карбюраторы, трамблёры и остальная "механика" здесь не причём. Где то значимая потеря мощности. Для начала свечной зазор. Его величина зависит от типа системы зажигания и может составлять 0,5-1,5 мм. Наименьший зазор (0,5-0,6 мм) устанавливается в карбюраторных двигателях с контактным трамблером. Свечи карбюраторных двигателей с бесконтактным трамблёром (электронным) зажиганием требуют зазора 0,7-0,8 мм, а в современных инжекторных автомобилях – 1,0-1,3 мм. Вот Вам один фактор - искра "не добивает".
    2. На контактной системе должна стоять и "правильная" катушка ( Б-115В, Б-116-01, Б-117А), разумеется не пробитая и с хорошими неокисленными контактами.
    Ну и 3: часто игнорируемый - (в своё время он мне доставил массу неприятностей) двигатель троил и замена "всего", наверное кроме кузова, не помогла... конденсатор трамблёра - во зараза ! И проявляться может по разному. Трех пунктов пока достаточно ? Удачи



    Благодарю ! Вот катушку я не проверил . Хорошо подметили вы :-))) обязательно обращу внимание
  2. В теме:Амперметр или вольтметр.

    Отправлено 2 июл 2023

    Просмотр сообщенияArmani (02 Июль 2023 - 20:22) писал:

    Всех приветствую уважаемые !
    Помогите решить проблему пожалуйста: набрав скорость просто удерживая педаль газа в одном положении пусть это будет 3 или 4 скорость , 40 или 50 или 60 … км в час машина едет по прямой и амперметр ( стрелка ) начинает дергаться. Ровно в такт с этим дерганием стрелки ощущаются легкие толчки в работе мотора. Меняли карбюратор , трамблер, реле регулятор - ничего не меняется. В чем может быть причина ??
    Машина Газ 24, зажигание контактное, трамблер перебран и настроен на стенде . Карбюратор К126гм перебран и настроен. Уровень топлива в норме. Весь карбюратор собирал и настраивал сам там претензий ни к чему нет. При другом карбе на этой же машине было так же.
    Да и вообще не вижу связи с карбом и дерганием стрелки амперметра …
    Помогите пожалуйста



    Добавлю а выше написанному - разгон четкий без провалов и потом так же неважно с низов со средних или высоких оборотах если производить ускорение мотор подрывается чётко без провалов или задержек .
    А вот именно если ехать на какой-то из скоростей постоянно педалью газа не работа а держа в одном положении.
    Скажу сразу на опережение - не забудьте , при другом карбе было так же. А на этом а том том всего малые диффузоры притерты, прокладки бумажные под между ними и БД поменены на другие из хорошей бумаги.
    Сам трамблер на стенде выставлял. Подгибал малую и большую пружинки . Из вакуумного регулятора убраны регулировочные шайбы ( оставлена только одна ) и теперь он отвечает допускам заводским настройкам а именно - при оборотах 300 отклонение в плюс 0-1градусов, 500 - 0,5-4 градуса, 1200-10..13 градусов, 1950 -16..19 градусов. Вакуумник срабатывает при ( мм ртутного столба ) 140 / 2-5 градуса , 180/ 5,6-7,5 градуса, 200/ 6,5-9,5 градуса.

    Но опять таки , мужчины , раньше на другом Р129Б трамблере вибрация стрелки амперметра и по кузову так же была. Поэтому думаю что ни с карбом ни с трамблером это не связано. Свечи BP6HS новые , зазор 0,8мм. Провода проверял сам - 5 кОм все. Надсвечники резиновые , без сопротивления .
    Ума не приложу в чем причина .
  3. В теме:Амперметр или вольтметр.

    Отправлено 2 июл 2023

    Просмотр сообщенияМихаил Алексеевич (30 Август 2014 - 18:24) писал:

    Поднимется в любом случае.


    Всех приветствую уважаемые !
    Помогите решить проблему пожалуйста: набрав скорость просто удерживая педаль газа в одном положении пусть это будет 3 или 4 скорость , 40 или 50 или 60 … км в час машина едет по прямой и амперметр ( стрелка ) начинает дергаться. Ровно в такт с этим дерганием стрелки ощущаются легкие толчки в работе мотора. Меняли карбюратор , трамблер, реле регулятор - ничего не меняется. В чем может быть причина ??
    Машина Газ 24, зажигание контактное, трамблер перебран и настроен на стенде . Карбюратор К126гм перебран и настроен. Уровень топлива в норме. Весь карбюратор собирал и настраивал сам там претензий ни к чему нет. При другом карбе на этой же машине было так же.
    Да и вообще не вижу связи с карбом и дерганием стрелки амперметра …
    Помогите пожалуйста
  4. В теме:Двухкамерный карб на Волгу....

    Отправлено 25 сен 2022

    Просмотр сообщенияMayor (24 Сентябрь 2022 - 19:37) писал:

    В районе малого диффузора имеет место разряжение обусловленное преодолением узкости БД потоком потребляемого воздуха. Именно ЭТО разряжение вызывает истечение топлива из распылителя так как благодаря ему перед ним давление ниже нежели над топливом в поплавковой камере. И именно все изменения скорости этого потока вызывают соответствующие изменения в подаче топлива.
    Что до давления за возд фильтром, то оно близко к атмосферному на режиме минимального потребления воздуха...на ХХ например. На всех других режимах из за влияния сопротивления фильтра оно НИЖЕ атмосферного...но благодаря сбалансированности , оно одинаково как в полости за фильтром до входа в диффузоры, так и в поплавковой камере .И именно благодаря равенству этому, величины давлений за фильтром и все их изменения, на работу главной дозирующей системы влияния не оказывают.



    Последние наблюдения показали что гораздо заметнее влияет режим движения.

    С 1 августа езжу на новое место работы - в пригороде. Соответственно изменился маршрут. Из него исчез городской участок и количество светофоров сократилось с 26 до 10 на дистанции 50 км туда и обратно. Раньше при этом если не попадал в серьёзные пробки, в среднем выходило 10.5 - 11 на 100км, то теперь стабильно по 5л на эти 50км.



    Большое вам Адиль спасибо , и другим форумчанам . Интересно и поучительно .
  5. В теме:Двухкамерный карб на Волгу....

    Отправлено 24 сен 2022

    До сегодняшнего дня я пока не видел видео или отчета по этому поводу. Обязательно сделаю эксперимент . Адиль думаю уже делал ранее с Озоном. Он просто так говорить не станет.

Информация

Статус:
Верховный шаман :)
Возраст:
Неизвестен
День рождения:
Неизвестен
Пол:

Контактная информация

E-mail:
Скрыто

Друзья

Armani еще не добавил друзей

Комментарии

Страница 1 из 1
  1. Фотография

    Тихий_Дон Иконка

    12 окт 2023 - 11:37
    Боже, неужели умер молодым? Соболезнования семье и близким...
    18.09.2023...
Страница 1 из 1