Если заднюю колею сделать немного шире передней, то машина приобретет избыточную поворачиваемость, а если немного уже — то недостаточную. Длина осей сама по себе ещё влияет на радиус разворота, вот производители и выбирают оптимальный вариант для конкретной модели авто.
А я вот думаю, если подогнать задние к аркам и передние колёса нормально к аркам выдвинуть, то колея передняя шире будет чем задняя?
В стандарте задняя колея шире передней (перед 1410мм/зад 1420мм).
Если поставить одинаковые по ширине и вылету колёса, то такое же соотношение и останется.
"Кому не нравится, лучше промочите, моё дело и моя машина, чё хочу то и делаю" Автор Motorsport.
"И только старый попугай громко крикнул...!" В.С.Высоцкий. Чем дело кончилось можно узнать из песни в самом конце.
Не люблю я фразы типа: Мое! Что хочу то и ворочу.
К чему это???
Цитата
а как демонтировать колпак из этой разваренной "шахты"? Хотя и посадить его туда, наверное тоже не просто?
Так же как и всегда - руками и чего то сподручного.
Цитата
Да это все понятно, шесть дюймов лучше, потому как соответствуют резине. Ну или 6,5 или 7.
Вопрос в другом, зачем 8 ставить, катать-резать арки?
Резать арку не буду и расширять тоже.
Максимум раскатаю или срежу кромку арки, которая внутрь крыла загнута.
Цитата
Я вот передачу смотрел, дык там катки невообразимой ширины ставили на какую-то американскую машину, на зад. Они арки внутренние расширяли, вваривая полосы! Зачем!?
Каждый дроч..т как хочет - кто на сухую, а кто мочит
Драгстер???