Каюсь-давно не бывал на форуме-много в жизни происходило и как-то не до интернет-посиденек стало.
Кто-то меня помнит как флудера а для кого-то буду как новенький)))
Итак, если к делу
Купил по случаю совсем за недорого (по цене мопеда), пока как основная ездовая машина, а дальше жизнь покажет.
Варена, крашена, бита, не оригинал.
Переходка со второго на третий выпуск, считаеттся рекой серией.
Пока буду марафетить для нормальной езды для своих нужд, а реставрация или донор-вопрос времени и средств.
Машина была в куче аварий, 3 раза была на крыше.
Варена газом-соответсвенно кузов кривой напрочь.
Мотор ГАЗ-24, кпп 21-ая, не говорю что родная-на этой машине сменилось 17 кпп, мост 21.
По гнили-слегка правый лонжерон-скоро встану заварю, а так не гнилая.
Кузов и шасси Б.Н., подкапотной таблички и след простыл.
С завода была бежевая, но тк у нас при совке самая популярная в городе краска была с вагонзавода-поэтому она сейчас голубая.
Спас честно говоря от металла-друг развелся, машину отсудили жене-жена отдала зятю-зять ее положил и машина чуть не ушла в металлолом.
НУ об остально буду писать постепенно.
Пока моя 21Р на неопределенный срок встала на ремонт и до нее руки не часто доходят (семья, ребенок и понеслась), а порой машина нада-вот и решил сделать такую покупку.
Волга на момент покупки:
Только купил и пригнал на работу
Наша первая встреча в июне 2010
Волга нынче
Машина куплена 16 июля 2013 года(так сказать подарок себе на день-рождение сделал на день раньше)
Бывает же такое...
Пилил сегодня гниль в полу.
Чтобы педальки не порезать я их решил слегка пододвинуть-подложил поршневые пальцы вверху под педальки.
Тут пришло время бежать в автошколу, ну я по быстрому собрался и пошёл... Машина тем временем стояла на улице. Часа через 2 звонок: Саня, капец-машина заводится, передачи переключаются но не едет...
У меня конечно было уже такое, но было когда включили третью передачу на месте и не выключить и машина не едет, но ребята говорят, что все передачи втыкаются, а машина не едет...
Сказали вручную закотят, а потом будут на следующий день разбиратцо...
Я уже начал представлять себе-или лопнул демпфер на диски сцепления, или полуось недай-бог оборвало...
Где-то через полчаса звонок, в телефоне слышен гогот и мат в мою сторону..... Как закатили машину в гараж-нажимают на сцепление и говорят из под приборки выпал поршневой палец... Я в свою очередь пользуясь случаем шутя матерю колллег что они мне мотор угрохали до такой степени, что пальцы поршневые из под приборки вылетают... Интересно, а они нашли поршневой палец на педали тормоза ?))))
Говорят было около 6 человек и они еле-еле закатили машину в бокс...
Кстати на заметку автомобилистам-офигенная сигнализация)))
Доброго времени суток!
Перейду сразу к делу.
Потекло сцепление (РЦС).
Вскрытие показало:
1-убитая манжета
2-убит поршень
Следовательно вопросы следующие:
1-От чего подходят манжеты на родные поршня ?
2-От чего подходят поршня (слышал, что у некоторых на УАЗовских кольцах на 24мм стоят поршня)
3-Говорят, что УАЗовский (469) РЦС работает хуже, чем 21-й - правда ли это ?
Комментарии
Студент не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?