Форумы на www.gaz21.ru: Roman Carman - Просмотр профиля

Приобретенная летом 2017 машина имеет один недуг, связанный с коробкой - вылетает 2 передача. Курение форумов и беседы с опытным волговодом натолкнули на замену синхронизаторов. Пользуясь случаем, хочу также заменить подшипники и, возможно, валы. Вскрытие покажет) А здесь я бы хотел, пока свежа память, изложить некоторые моменты, связанные со снятием КПП. Сам гуманитарий, никогда не имел близкого знакомства с механизмами и снятие коробки стало для меня пока самой крутой операцией. Часто можно услышать, что "там все просто и элементарно". На самом деле это так, но все же хотелось бы всегда подробностей. Тема носит рекомендательный характер, может кому-то реально пригодится

Итак, понадобится:
1. Яма или подъемник
2. Набор накидных и торцевых ключей
3. Труба, которую можно накинуть на ключ (в качестве рычага)
4. Немного краски или молоток с кернером
5. Подпорка под двигатель (доски и запасное колесо подойдут)
6. ВД-40 или аналогичная смазка
7. Помощник (вдвоем легче и веселее)
8. Освещение
9. Коробочка или баночка под болты и гайки

Как проводить операцию:
1. Лезем под машину, разложив инструмент так, чтобы он был в доступности
2. Размечаем кардан, для того, чтобы запомнить положение валов и фланцев перед снятием. Рекомендуется сделать для того, чтобы при последующей установке не было дисбаланса и дребезжания. Я воспользовался краской, можно взять молоток и кернер
3. Снимаем кардан. Я начал снятие с хвостовой части, которая крепится к заднему мосту. Ослабляем 4 болта, затем делаем то же самое с другого конца кардана, в его соединении с промежуточным валом. Все ослабили? Нет? Не идет болт? Заливаем ВД-40, ждем немножко. Если опять не идет - накиньте на ключ трубу и надавите, рычаг поможет ослабить болты без пыли и шума. Помощник с ключом тут выручит. Откручиваем, вынимаем болты, аккуратно берем вал и кладем в сторону. Не уроните на ногу.
4. Снимаем промежуточный вал, который идет от коробки. Ослабляем болты крепления и вынимаем 4 болта на кожухе, которые держат вал (по 2 с каждой стороны) откручиваются ключом на 12 вроде бы.
5. Валы сняты. Пьем чай и пишем жене, какой вы крутой тип, все сами сделали
6. Снова лезем под машину. Теперь снимем все лишнее с коробки. Приготовились, поставили хорошую песню
7. Снимаем тяги коробки передач. Длинные такие штуковины, две штуки. Снимаются так: вынимаем шплинты, вынимаем болты крепления и вынимаем тяги. Можно только от коробки их отстегнуть, пусть висят, они вам не помешают
8. Откручиваем тросик ручного тормоза. Операция аналогичная
9. Откручиваем привод спидометра. Он стоит за барабаном центрального тормоза, слева по ходу движения авто. Откручивается рукой против часовой стрелки без лишних движений и инструментов.
10. Подкладываем подпорки под двигатель, т.к. уже скоро коробка покинет свое положение и двигатель чуть-чуть просядет вниз. Ослабляем торцевым ключом на 19 четыре болта крепления коробки к двигателю. Накидной ключ не пролезет, лучше взять коротенький на 19, но мне удалось залезть "обычным" длинным. Ослабили - выкручиваем их до конца.
11. Приступаем, собственно к тому, ради чего мы собрались. Все это время, что Вы возились с карданом и навесным, Вы видели прекрасную балку, расположенную под коробкой. Она держит коробку передач. Перед ее снятием откручиваем 4 болта (по 2 с каждой стороны) по бокам и 2 болта под самой коробкой.
12. Тыдыщ! Коробка просела, когда отошла балка. Теперь держим ее и, аккуратно и грациозно покачивая и потягивая на себя, вытаскиваем ее. Попутно снимаем вилку сцепления. Сама коробка не тяжелая, но все же с помощником справиться как-то сподручнее.
13. Веселимся, разбираем, капиталим - делаем все, что запланировали. Я свою пока еще не разбирал, боковая крышка сидит намертво. Ну ничего!

Еще раз повторюсь, что это не руководство к действию, а всего-лишь обмен моим опытом с Вами. Опытные волговоды мало что тут нового увидели, но новичкам, я думаю, пригодится. По поводу условий - делаю ремонт в небольшом гараже с буржуйкой, света пока нет от слова СОВСЕМ, обхожусь мощным фонарем и фонариком на телефоне)) Но даже при таких условиях осуществить достаточно сложную операцию вполне по силам за 2 часа неспешной работы. Один ушлый тип хотел с меня за снятие и установку срубить 8 тысяч. Но я хочу все делать сам, а для сервисных обслуживаний у меня есть повседневная "япошка"

Всем добра!

Добрый вечер всем! Уважаемая администрация! В случае, если подобная ветка уже была, заранее прошу прощения, мог быть слеп и не заметил.

Друзья, гаражный ремонт продолжается, и вот с чем удалось столкнуться. Процесс перетряхивания тормозной системы потихонечку идёт. Снимаю я колесо. Сняв его, обнаружил барабан, перед которым стояла проставка. Такие проставки, как потом оказалось, стояли на всех колёсах моей машины. Задний мост у меня либо от 3102, либо, как при продаже говорил хозяин, от 31029.

Дело, собственно, вот в чем. Я собираюсь ставить классические волговские диски с родными колпаками и проставки мне не нужны. К тому же, мои старые проставки уже почти сгнили, одна треснула пополам. Могут ли у меня возникнуть проблемы при установки дисков без проставок? Придётся ли менять мосты, придётся ли менять шпильки на более короткие? Или нужны диски с другими параметрами? Будут ли колеса болтаться при езде? Совсем запутался, паникую, гипс снимают, клиент уезжает... помогите, как быть. У меня машина на разной резине разной степени изношенности, её буду однозначно к апрелю новую ставить. Предварительно хочу разобраться с дисками и мостами, чтобы потом спокойно покрасить диски, надеть резину и поставить без доработок и матери)) попутно ещё вопрос - резину с какими параметрами брать оптимальнее для повседневной езды? Планируются поездки на дальние расстояния, хотел бы узнать, у кого какой опыт был и кто что посоветует.

Заранее всех благодарю и всех с 85-летием нашего любимого завода "ГАЗ"!

Читатель любит милые истории. Приятно читать рассказ, заранее зная, что он несет позитивный смысл. Вообще, лестно чувствовать себя на одной волне с автором.
Эта удивительная история началась в далеком 2011 году, когда я действительно проникся величием автомобиля ГАЗ-21 "Волга", но толком не знал ни того, какие выпуски включала эта модель, ни годов производства, ни технических особенностей. По 50 раз перечитывал статью из Википедии.
В 2014 году любовь заиграла с новой силой. Перед нашей свадьбой мы решили, что поедем в ЗАГС на ретро-автомобиле. Выбор был между ГАЗ-М20 «Победой» 3 выпуска, величественной «Чайкой» ГАЗ-13 и «Волгой» ГАЗ-21. Решили выбрать ГАЗ-21. Поехал на встречу с водителем, разговорились, посмотрел автомобиль и влюбился в него заново. Лишенный технических излишеств, он излучал тепло и простоту. Свадьба прошла отменно, автомобиль стал приятным дополнением нашего праздника.
Когда родилась дочка, то вопрос о том, на чем забирать моих девочек из роддома отпал сам собой. Та же серо-голубая «Волга» приехала к роддому и уже полноценной семьей мы покатили домой. ГАЗ-21 – первая машина в жизни моей дочки))

В июле 2016 мы праздновали годовщину свадьбы. В подарок от жены я получил книгу Ивана Падерина «21». Большую книгу о машине грез. Самая полная книга по 21-й «Волге». Это было шикарно.

И вот, в конце июля, решили, что настала пора продать наш старый автомобиль и с некоторой части денег приобрести машину грез Романа Наилевича. Уж если и ковыряться в гараже, то пусть это будет машина мечты.
Звонок совершил как-то странно, словно под гипнозом. Сначала позвонил товарищу, который был нашим водителем на свадьбе. Расспросил про машину, которую собирался смотреть. Потом, после подробного рассказа, набрал номер владельца «Волги». В голове вертелось «Что ты делаешь? Ну на хрена ты ему звонишь? Рома, бл.., ты серьезно?!». Позвонил, на следующий день договорились о встрече. Поехали всей семьей смотреть возможную будущую машину. Достаточно было одного взгляда. Да, она не идеальна, но для своих лет (и цены) – состояние очень хорошее. К тому же, это второй выпуск советской легенды, еще с индексом «М». В начале 1960-х имя Молотова было подвергнуто критике и индекс «М» пропал из названий автомобилей марки «ГАЗ». Хромированные ободки фар, бампера, даже птичка 2-й серии сохранилась. Диваны и рычаг КПП под рулем – все, что требуется! Через неделю был продан «Краун» и приобретена голубая мечта идиота. Другой товарищ помог осмотреть автомобиль и перегнал его в гараж Вашего покорного слуги. Пока первая глава истории закончится на этой части)

Давно я хотел купить этот автомобиль, особенно загорелся желанием в 2014. В какой-то момент решил, что куплю машину себе на юбилей в 2020. И вот – удачное стечение обстоятельств в 2017! Еще и вторая серия... И всегда приятно, когда тебя поддерживает твоя семья. Это очень важно при любом начинании. Пожалуй, это лучшее из того, на что шли ради меня. Любите своих жен, мужики! А если они Вас не поддерживают – обменяйте по программе утилизации))