Лет 15 назад загорелся идеей ГАЗ-24 пикап. Изучая тему пикапов наткнулся на тогда ещё действующий чебоксарский АРЗ. ВАРЗ со своими "самоварами" и рядом не стоял. На сайте завода был раздел истории и старые фотографии. ГАЗ-21 с собственной эмблемой на капоте ....
Всем привет.
Надеюсь, топикстартер не обидится.
Наткнулся на небольшой, но инетресный материалец про ЧАРЗ и др. пикапы. Пикапы на базе ГАЗ
И там же продолжение истории пикапов на новых Волгах - не про газ-21, но наша новейшая история Трофим
Очень интересная тема демократичного ремонта Волги.
Не претендую на Коперника, но мне видится такой вариант мироустройства:
У каждого, кто занимается старой машиной - внутри головы три регулятора:
1. Скорость ремонта
2. Затраты на ремонт
3. Качество ремонта.
Хоть регуляторы в мозгу, но они, конечно, на панели под цвет кузова и с ручками цвета слоновой кости.
1. Кто-то готов машину 8-10 лет делать... Не катаясь периодически! – а разобрать полностью и делать. И только через 8-10 лет первый раз выехать. А кто-то не в силах так долго жать. Поэтому кто-то бросает...
2. Кто-то готов N руб. выделить на восстановление, а кто-то не считает это возможным.
3. По качеству - у всех тоже свои "бзики" и "пунктики" - что важно, а на что можно забить. Одних только разговоров про аутентичность уже сколько?...
На просторах форумов часто разгораются про ремонт Ретро-техники споры – чаще из-за того, что у спорящих людей разные настройки этих трех "регуляторов" в голове.
А, думается, «разность» этих настроек – не хорошо и не плохо.
Мне (а думается и многим другим мужикам) интересно посмотреть на свежий подход. Тем более, что все там делаете с уважением к машине...
П.С. про кузов будет? у самого 2шка, поэтому интересно
Комментарии
Ilmen не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?