Форумы на www.gaz21.ru: 22-й ГАЗ - Просмотр профиля

Произошло все в 6 утра 5 марта 2010 года, когда Москва, просыпаясь уже начала ощущать на себе предпраздничную лихорадку по поиску дешевых и свежих цветов...
не буду цитировать, на новостных сайтах достаточно написано.
Так сказать с разных точек зрения информация

http://www.newsru.co...r2010/shit.html
http://auto.lenta.ru...10/03/09/mkad3/
http://www.vesti.ru/doc.html?id=346229

Допустим я в телевизоре эти новости не заметил, а остальные?

И к слову, перехожу сегодня дорогу (пересечение улицы Грина и Бульвара Дмитрия Донского, чуть на запад), а я по водительскоу опыту знаю ,что если машина едет медленно, то пешеходу проще дорогу перейти, ну не так страшно. Перехожу дорогу по пешеходному переходу, зебра, одна полоса в одну сторону, одна на встречу, я пропустив машину выхожу на заветные полосочки, направляюсь к противоположному берегу, вижу как следующая клерковозка уже приближается ко мне слева, хотя я только успел дойти до осевой линии этой машины. Причем клерковозка с клерком за рулем, обычной такой наружности, черная куртка, меховой воротник, белая рубашка, не страшное лицо, т.е. обычный средний организм для перекладывания бумаги, машина опель астра серебристая. Когда был перед машиной, мигнули в сознании две мысли - остановится перед машиной, или прибавить газку чтобы не мешать проезду. Каюсь, сдрейфил, неохота мериться мускулами с расчитанным на компутере железом и пластиком, и шагнул быстрее, чтобы в следующее мгновение оказаться уже рядом с правым передним крылом, и ударитсья левой рукой по его левому зеркалу. Так эта тварь даже не обернулась, не то что обматерить меня за возможно причиненные царапины зеркалу, даже носом не повел.
Скорость была не то чтобы 25 км/ч, скорее 10-15 км/ч. Естественно номера не запомнил.

Недавно заметил на друзьях замечательные вещи.
Кроссовки с ГАЗ-24 и футболку с ЗАЗ-965.

кроссовки из Фамилии.

футболка неизвестного происхождения.
Теперь, когда я захожу в тряпочный магазин, то начинаю приглядываться к рисункам на одежде

А кто еще что интересного видел в продаже?

Наконец-то.
Сначала я как всегда все проспал. Но благодаря шустрому БезКомментариев-Дмитрию удалось договорится о просмотре такого вот сарайчика.
Краска родная. Светло дымчатая, так написано в техпаспорте.


Товарищ ВВП его как раз описывал. А я подумал-подумал и решился.
Созвонились, обговорили. Съездили на другой конец Москвы посмотреть его. Почему всегда все самое интересное где то далеко находится?
Внешне машина выглядит хорошо. Но это всегда так. Все они внешне хорошие. А внутри начинаются проблемы.
Порогов нет, также как и усилителя пола в ногах пассажира и водителя.

Заката левого нет, правый как бы есть, но это всего лишь иллюзия.
Дырка в лонжероне в районе заднего колеса. Передние крылья под замену. Есть проблемы со стойками лобового стекла. Насколько они фатальны я еще не изучал.
В салоне полное наличие всех штапиков и молдингов. Потолок в двух местах продырявлен и заклеен. Торпедо слегка околхожена двумя воздуховодами от "тазика". Болезнь 21-х - запотевающее лобовое стекло. Вместо приемника была врезана магнитола, от нее же осталась колонка слева в нише в ногах водителя.
Два комплекта ключей. Один от замка зажигания, а второй от противоугонки?

Под капотом: блок цилиндров 21-й, голова от 24-ки. Номер на блоке набит косячно. Хотя это не принципиально, двигатель то запасной. Раньше так часто делали.
Через противоугонное устройство по-моему проходит провод массы.
На панели радиатора прикручены какие то релюхи, может быть для фар. Потому что Видел в гараже фары Bosch.

Для перевозки воспользовался услугами эвакуатором, спасибо Shrek'у за телефон.
Спасибо Sergegaz21-Сергею за помощь. Нужный гараж нашел только после двух неудачных попыток вскрытия похожих гаражей. Хорошо что сторож помог
Спасибо Volgorulez-Саше за отзывчивость и рвение к помощи.
С закатыванием в гараж справился в одиночку. Накачал потуже колеса, выкрутил свечи, достал кривой стартер. И она поехала прям как игрушечная ручная машинка
Ну вот вобщем то и все!

остальные фото здесь, и там они будут появляться регулярно http://photofile.ru/...5057019/?page=1

ps ах да, принимаю поздравления.

Наконец-то долгие месяцы ожидания и вялой подготовки пролетели, и пришли недели жуткой суеты.
Готовимся вместе с моей любимой к свадьбе. Зал заказали, машину-таксу тоже заказали, одежду приготовили, ведущего нашли, друзья что то там придумывают для развлечения.
Да, свадьба впервые, поэтому не знаю куда лучше поехать после ЗАГСа, времени вдоволь. Есть предложение к Новодевичьему монастырю, либо в музей-заповедник Царицыно.
Была мечта прокатиться в Чайке, но все будет банально на белом лимузине. Главное не фантик, главное начинка
Вот. Но это все свадьба. А свадьба без родителей невозможна по определению.

И недавно, т.е. 8 февраля отец невесты попадает в больницу, в реанимацию. Стало плохо в районной поликлинике, забрали в кардиореанимацию в 1-ю Градскую больницу на Ленинском проспекте. Совсем предварительный диагноз какого-то типа тахикардия. Не могу сказать точно потому что врача нет в отделении. Есть сестры. Вот уже неделю по словам персонала он на симпозиуме где-то. Т.е. о всех вопросах по лечению, анализах, процедурах, переводе в другую больницу надо говорить с ним. А его нет. Точнее ее. Наталья Станиславовна. Есть такой врач который не лечит, а решает бумажные вопросы.
Я написал эту тему с просьбой, если кто-то имеет какие то мысли, скажите, как в данной ситуации поступить. Т.е. человек сейчас лежит в больнице, ему делают кардиограммы, кушает свои таблетки от других болезней. Врача нет. Вообще куда идти разговаривать по теме? А то что есть больница - что ее нет - одна вещь.
Вот.
Прошу извинить за мою невнятную речь.
Саша.

связь - можно здесь, можно в личку, в телефон, смски,

в конференции Авторетро поднялась такая тема

http://wwwboards.aut...tro/287967.html

далее по ссылке обсуждение

здесь текст из Авторетро:
"
В Госдуме обсудили создание закона «О дорожном движении», который должен заменить существующие Правила дорожного движения, а заодно резко ужесточить требования к водителям и автомобилям. Например, авторы собираются не допускать к вождению алкоголиков, а владение старыми машинами сделать экономически невыгодными.

В четверг в Госдуме состоялся круглый стол «О совершенствовании нормативно-правового регулирования», на котором обсуждалась возможность создания единого дорожного законодательства, как в странах Европы. По данным участников заседания, законы о дорожном движении действуют в Австрии, Болгарии, Великобритании, Дании, Украине и Эстонии, а во Франции и Германии – это пакеты законов. «В пяти томах французских Правил дорожного движения, которые подразделяются на законодательную и регламентирующую части, содержится комплекс положений, регулирующих все вопросы, связанные с дорожным движением, – говорится в материалах к заседанию. – В Германии отдельно действует, кроме основного закона «О безопасности дорожного движения», «Закон о нарушении правил дорожного движения», Кодекс положений о допуске к дорожному движению (он регулирует вопросы, касающиеся водителя и транспортных средств)».

В России же дорожное законодательство разбросано – Конституция РФ, федеральные законы, акты президента, постановления правительства и ведомственные акты федеральные и местные понемногу регулируют эти вопросы.



Объединить их должен новый закон о «О дорожном движении», ставший известным как закон, запрещающий правый руль.

Разработка проекта поручена бывшему главе ГАИ России сенатору Владимиру Федорову.

«Необходимо свести воедино все требования к дорожному процессу – правила дорожного движения, правила регистрации машин, допуска водителей и автомобилей, правила оказания медицинской помощи на дорогах и т.д», – считает Федоров. При этом сенатор оговорился, что считает вопрос запрета правого руля далеко не самым важным в этом проекте: «СМИ делают акцент только на правый руль, чем пользуются дальневосточные перегонщики. Есть данные, что за этот год ввоз праворульных машин из Японии увеличился в пять раз благодаря этому ажиотажу. Когда говорить нужно о безопасности на дорогах и о равенстве перед законом».

Впрочем, в разговоре с корреспондентом «Газеты.Ru» Федоров повторил, что праворульные машины опасны, и их ввоз необходимо ограничить, например, экономически: ввести запретительные пошли на импорт машин из Японии и в качестве безопасной альтернативы снизить пошлины на леворукие иномарки из Кореи. «У людей, конечно, должна быть недорогая альтернатива машинам отечественного производства».

При этом Федоров предлагает ввести новую категорию опасных машин – «старые машины».
«Нужно определить сроки эксплуатации транспортных средств, ведь гнилая машина опасна и для водителя, и для пассажиров. Решать этот вопрос нужно опять же экономически, например, ввести высокий налог на старый автомобиль».
Он, правда, отметил, что должна быть и категория для раритетных автомобилей, чтобы не нарушить права коллекционеров.
ИНТЕРЕСНО, КАК он будет сортировать коллекционеров и пенсионеров?(моя реплика)

С этими предложениями категорически не согласны правозащитники. Лидер Общественного движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков заявил «Газете.Ru», что ограничение для автомобилей по возрасту считает некорректным. «Как можно сравнивать отечественные пятнадцатилетние машины и иномарки? Тут вопрос не к возрасту, а к безопасности и к техническому состоянию. А в таком случае надо запрещать »Жигули« все подряд вне зависимости от возраста», – сказал Лысаков. Он обвинил Федорова в лоббировании интересов импортеров корейских машин и отечественных автопроизводителей. «По моим данным, аварийность в Приморье ниже, чем в других регионах, что отметает все разговоры о безопасности праворульных машин. Это вопрос экономический. Если бы корейские машины были сравнимы по качеству и цене с японскими, не надо было бы ничего запрещать. Рынок сам бы выдавил японцев», – убежден Лысаков.



Критиковать отечественный автопром на заседании решился только Генеральный директор ФГУП НАМИ Алексей Ипатов. «Сейчас не ведется статистика по числу ДТП, причиной которых стали технические особенности автомобилей», – что, по мнению Ипатова, смогло бы показать несовершенство машин отечественного производства.



Кроме запрета некоторых категорий автомобилей, Федоров считает, что нужно отнимать права у некоторых категорий водителей.

«Нужно проработать процедуру отзыва водительского удостоверения у людей, больных алкоголизмом. Ведь это страшно, когда невменяемый человек садится за руль». При этом разработку процедуры освидетельствования алкоголиков он оставляет врачам: «Как это должно выглядеть, я не знаю, это будут решать медики».

Он также настаивает на ужесточении ответственности для водителей. «Я изучаю дорожное законодательство других стран последние 15 лет, и точно знаю, что ни разу за это время ни в одной стране ответственность для водителей не была снижена. Штрафы везде только растут». В Великобритании пьяного водителя могут посадить на 6 месяцев и лишить лицензии на вождение на 1 год просто за управление машины в пьяном виде. А если по его вине произошло ДТП с пострадавшими, закон предусматривает тюремное заключение сроком до 14 лет и штраф 5000 фунтов.

Разработка концепции закона должна быть закончена через несколько месяцев, после чего будет решаться вопрос о финансировании дальнейшей разработки. «Создание такой законодательной базы нигде не предусмотрено, нет ее и в »Программе по повышению безопасности на дорогах», – пояснил Федоров.

Если деньги все же найдутся, российским автомобилистам придется приблизиться к жизни на европейском уровне, чего они категорически не хотят. В субботу состоится всероссийская акция автомобилистов против ужесточения наказаний для водителей и запрета правого руля. В акции примут участие 40 городов.


14 ДЕКАБРЯ 2006 18:29


http://www.gazeta.ru...a_1153174.shtml

"