Для 21Л планировался модернизированный мотор с двухкамерным карбюратором К-115Г, мощностью 94 лс, степенью сжатия - 8,5 и под бензин "Экстра". Возможно позже этот или похожий мотор появился на ГАЗ-24.
Купил заводской мануал на немецком, который шел с завода к каждой машине. В книжке нашел паспорт. Машина была продана в ГДР и это обычная 21И. Из этого следует, что у 1 и 2 выпусков деления по моделям на экспортные и для внутреннего рынка не было. И если верить каталогу запчастей, то так называемый "экспортный" хром ставили опционально на все модификации (кроме такси) а 21Д, 21Е или 21К могли быть и без "экспортного" хрома
Может кому пригодится.
Приобрел по случаю копию автоэкспортовской книжки-мануала для 21С, 21Н, 22Г, 22Н и 22Е на немецком. В книжке указаны варианты моторов для этих модификаций :
21АЕ, 21АП, 21АЮ, 21АПЮ, 21Д1, 21П1, 21Д1Ю, 21П1Ю, 21Д, 21П, 21ДЮ, 21ПЮ
и расшифровка обозначений :
21 - модель мотора
А - степень сжатия 6,7
Д1 или П1 - степень сжатия 7,15
Д или П - степень сжатия 7,65
Ю - для стран с тропическим климатом
Е - экспортное исполнение
П - для праворульных машин
Только что по ТВ показывали фильм 1969 года "ЭТИ НЕВИННЫЕ ЗАБАВЫ". Один из главных героев разъезжает на темно-красной 24-ке с красными кружочками на колпаках и зеркалами на крыльях.
Информация
Статус:
Верховный шаман :)
Возраст:
54 лет
День рождения:
Февраль 31, 1970
Пол:
Город:
Германия
Контактная информация
E-mail:
Скрыто
Друзья
ALFA еще не добавил друзей
Комментарии
ALFA не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?
Комментарии
ALFA не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?