Форумы на www.gaz21.ru: DL24 - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

DL24 Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
3 250(0,5 в день)
Регистрация:
09 Июль 06
Просмотров:
79 385
Активность:
Пользователь офлайн Скрыто
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Станислав
Автомобиль:
ГАЗ-21И 1961 г.в. и мн. др.
Страна:
РФ
Регион:
Нижегородская
Город:
Нижний Новгород
Отношение к аутентичности:
Не выбрано

Последние посетители

Иконка   DL24 не установил(а) свой статус

Мои темы

  1. Цельносварная боковина без припоя (фото)

    Отправлено 4 июл 2021

    Приветствую

    Пилим донора (1961 г/в без документов с раздавленной снегом и отгнившей с водительской стороны вдоль водостока крышей), и решили сделать небольшой фото-обзор заводских швов на цельносварной боковине, которые с завода маскировались припоем. Думаю, даже на этом форуме не всем приходилось видеть то, что происходит на кузове под слоем припоя ) во всяком случае, не видел, чтобы его специально сплавляли при реставрации, разве что случайно может потечь при сварке. Хотя, сами места пайки видно после пескоструя по характерной фактуре.

    В целом припоя по сравнению с той же "Победой" не много, и использован он именно там, где надо (по представлениям тех лет). Хотя местами слой достигает 2 мм (иначе такие швы внахлёст не замаскируешь - издержки заводской технологии того времени, потом научились варить за фланцы, на которые потом надевается резиновый уплотнитель проёма).

    Напомню, что где-то как раз в 1961 году был произведён переход на цельноштампованную боковину, у которой проёмы дверей были практически цельные и припоя уже не требовалось, почему от него и отказались на большинстве кузовов с ноября 1962 года (по источникам).

    Кому интересно - более полные версии, с попарными сравнениями "до-после" и подробным комментарием:

    https://www.drive2.r...46500288014031/

    https://zen.yandex.r...dcce634f5e04b7f

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    Изображение
  2. По поводу диплома с бельгийского Expo '58

    Отправлено 24 июн 2021

    Приветствую

    Буквально сегодня в исполнении уважаемого человека услышал, что

    Цитата

    гран при выставки дали не конкретной машине, а советскому стенду в целом, где кроме 21-й Волги было много чего другого


    Цитата

    причем модели автомобилей в диплом горьковчане впечатали сами и позже


    Первая часть вопосов не вызывает - именно так и сказано в полученном экспозицией завода дипломе выставки:

    Изображение

    Но вот вторая часть, это же банальный миф. Вот смотрите что мне про это рассказал добрый дядя Гугл после пяти минут поиска по картинке:

    Изображение

    Какая, виш ли, мерзавка эта Григорьева Л.И., тоже себя впечатала, причём тем же самым шрифтом !

    Изображение

    И эта Бржезицкая А. Д.

    Изображение

    А тут - тут вообще вопиющая наглость: не наши, а всё туда же - тоже себя впечатали ! И тем же шрифтом !

    Изображение

    Ну, а это уже просто верх наглости - ох уж этот негодяй монсьё Хуссейн Бехжад, просто взял и вписал себя ручкой !

    То, что это просто стандартный типографский бланк, и в те годы не было технологии, позволяющей напечатать его сразу заполненным, и поэтому имена лауреатов или названия фирм впечатывали машинкой/вписывали от руки, никому в голову не пришло ? Причём да - видимо, на языке лауреата. Очень, очень странно было бы выдавать лауреату пустой бланк с оставленным пустым местом под получателя, но без указания кому и за что выдано.

    Также видно, что Гран При выдавался не странам, а конкретным организациям за конкретные вещи. Например, вот этому вот Collective Classe Coton (кто бы он ни был) за его Tissage de Velours s.a. Achel (какое-то достижение в производстве велюра, видимо).

    Давайте всё же начнём фильтровать информацию, поступающую в наши всё ещё видимо неокрепшие после распада СССР моски, и перестанем верить первой попавшейся статье чукчи-нечитателя ? Пожалуйста, ну ?
  3. КПП 24 и 2410, одинаков ли привод спидометра ?

    Отправлено 16 июл 2012

    Сорри если немного не по 21вой, но тоже Волга )
    Собственно, вопрос. А то что-то туплю на эту тему и литература ничего не подсказывает чётко...
    Ставлю 2410-кпп вместо 24-кпп, мост родной 24 (4,1:1), спидометр родной 24. Нужно ли переставлять шестерни привода спидометра со старой коробки на новую, или они одинаковые. В известной статье КПП-24 не упомянута, к сожалению, но указано что даже на у 31029 шестерни привода маркируются цифрой "24", что как бЭ намекает ) Где-то читал, что разница в передаточном числе мостов 24 и 24-10 компенсируется уменьшением радиуса резины (полнопрофильная 14" у 24, профиль 70% у 24-10), так ли это.
  4. Что за диски ?

    Отправлено 4 июл 2012

    Уважаемые, столкнулся с интересной ситуацией. Брал у человека штампованные диски с резиной, вроде как стояли на ГАЗ-24-10. Диски широкие, 5,5". Резина ИД-220, штатная для 24-10, бескамерная.
    В чем вопрос. На дисках ЕСТЬ три выштамповочки под колпаки, расположенные так же, как и на штатных 24ртых дисках... НО при этом штатные 24ртые колпаки на них никак не налазят, т.к. у них все ммм пимпочки под колпак - одинакового размера (а должна быть ессно одна меньше, чтобы через неё одевать).

    Вопрос в студию: что это за такие диски, и какие на них должны идти колпаки ? :blink: Все виденные мной до сих пор диски 24-10 были БЕЗ пимпочек...
  5. Сварные металлоконструкции в НижНовгороде, есть кто по такой теме?

    Отправлено 28 май 2012

    Тема к Волге имеет отношение опосредованное, но всё же запощщу сюда, т.к. больше вроде как некуда...
    Уважаемые форумчане из Нижнего Новгорода и области, не занимается ли кто-нибудь сварными металлоконструкциями ? Нужно штучное (!) изготовление по моим чертежам из стального профиля одной, максимум двух ферм, по габаритам и конструкции напоминающих стремянку (чуть сложнее; я думаю, внешний габарит примерно 4000 на 500 на 300), с точностью порядка +- 2...3 мм по основным размерам. Обзвонил/обписал фирмы, которые этим занимаются, все берутся только "от" [количества, которое мне совершенно не к месту]. Т.к. вопросами такими до этого никогда не занимался, что было надо - варил сам или по знакомым - даже не знаю куда обратиться :huh: чтобы и по цене вышло, ну, более-менее приемлемо, и качество было хорошее (конструкция силовая). Если ещё ко всему есть возможность в небольших количествах (не опт) трубы погнуть под нужный радиус и лазерная резка, тогда я вообще очень буду благодарен ! B)

Информация

Статус:
Верховный шаман :)
Возраст:
35 лет
День рождения:
Ноябрь 11, 1988
Пол:
Город:
Нижний Новгород

Контактная информация

E-mail:
Отправить письмо на e-mail
Сайт:
Сайт  http://www.gaz24.ru

Друзья

DL24 еще не добавил друзей

Комментарии

DL24 не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?