alargos Профиль
- Группа:
- Пользователи
- Сообщений:
- 148(0,03 в день)
- Регистрация:
- 18 Сентябрь 06
- Просмотров:
- 10 916
- Активность:
14 янв 2021 22:11
- Сейчас:
- Offline
Старые поля
- Настоящее имя:
- Сергей
- Автомобиль:
- М 21
- Возраст:
- 30
- Страна:
- Московская
- Регион:
- Не указано
- Город:
- Лыткарино
- Отношение к аутентичности:
- Не выбрано
Мои сообщения
-
В теме:Всё про клапана
Отправлено 17 дек 2020
В Маскве или Подмосковье одолжу шарошки. Пишите в личку. Но они нужны при перевтуливании. На старых втулках достаточно притирки клапанов, если поясок контакта менее 2 мм. -
В теме:Всё про клапана
Отправлено 15 дек 2020
Это действительно интересный факт. Не задумывался над такими нюансами, а им имеет место быть! А затяжка ГБЦ с применением фиксаторов резьбы, по мнению экспертов, может в таком случае быть полезным? -
В теме:Всё про клапана
Отправлено 15 дек 2020
Советую заранее посмотреть или прочитать инструкцию!!! Я одну шарошку испортил. Надо обязательно с маслом!!!! -
В теме:Всё про клапана
Отправлено 14 дек 2020
Это в нашем комплекте их шесть - по три на впускной и выпускной. При помощи трех разных углов формируют фаску под клапана. В ВАЗовском комплекте, которым я пользовался, их по две штуки. Ширина фаски формируется при притирке клапанов. Применял их по рекомендациям спецов в случае, когда ширина фаски при притирке стала 1,5-2 мм. Шарошить в этом случае надо немного. А вот при перевтуливании направляющих клапанов в нескольких случаев приходилось снимать достаточно много, а в других почти совпадало с осью вращения. Есть предел по шарошанию, но если делать аккуратно и без фанатизма, и с первого, а не пятого раза, то ресурс ГБЦ хватит правнукам погонять -
В теме:Всё про клапана
Отправлено 30 ноя 2020
Увидел, что в этой теме всплыла проблема, про недостаточное охлаждение крайних цилиндров. У меня установлен карбюратор Солекс. На нем предусмотрено подогрев охлаждающей жидкостью. Я реализовал его забором ОЖ с помощью шлангов, от крана слива ОЖ в блоке и врезку в канал помпы от отопителя. Крейсерские обороты 3500-3800 вне населенных пунктах от Москвы до Костромы. При обгонах двух-трех фур до 5500. ГБЦ от 24Д под бензин АИ92. Охлаждающие каналы там другой формы. За 4 года проблем с прогарами нет. Это после осмотра при вкрытии и замены прокладки ГБЦ. Возможно оба фактора влияют- дополнительная циркуляция ОЖ между 3 и 4 цилиндром, и ГБЦ под АИ92.
С родной ГБЦ, расчитанной под бензин с октановым чилом 72, выставили зажигание по лампочке, и еще ооочень много раньше выкрутили на ходу. Теперь у этого товарища обратная проблема найти плохой, паленый бензин. Вот у него прогары будут, как ни крути... зажигание.
Информация
- Статус:
- Гуру
- Возраст:
- 42 лет
- День рождения:
- Март 3, 1978
- Пол:
-
- Город:
- Московская обл., г. Лыткарино
- Интересы:
- дайвинг, фотография
Контактная информация
- E-mail:
- Отправить письмо на e-mail
- Сайт:
-
http://
Друзья
alargos еще не добавил друзей
Комментарии
alargos не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?