Форумы на www.gaz21.ru: -MAV- - Просмотр профиля

Писать ничего не буду, смотрите из первоисточника!
http://www.dak4x4.co...odukt/303092532
http://www.dak4x4.co...odukt/348128577

Примеры борьбы с аналогичными проблемами можно почерпнуть у хондаводов, там тоже есть открытые блоки..
есть пара наработанных технологий, в частности:
засыпать водяную рубашку почти до верха солью а потом залить остаток до верха полимером. после чего в полимере насверлить дырок по форме прокладки и все!
да, забыл - добавляю.. соль потом водой вымывают, после полимеризации..
вариант с укреплением гильз с помошью шпилек я уже вроде выкладывал:
тут наглядно все показано http://www.homemadet...ting/index.html
еще варианты?


составы для заполнения блока: http://store.summitr...s...1&D=-115691
несмотря на то что там написано про чугунные блоки, его можно и с алюминием использовать.
вот что хондавцы американские еще рекомендуют:
http://www.markingpe...uid--(F-2).HTML

откуда машинка? что под капотом?

Мне очень нравится 24 кузов. Но я понимаю что нравится мне не он, а то что можно было бы из него сделать
Так, у меня давно в голове крутятся идеи по поводу кастома на базе 24 кузова. Но мне абсолютно не нравится в 24 ничего кроме кузова Речь идет о подвеске, тормозах, силовых агрегатах, трансмиссии...
по-этому у меня в голове время от времени всплывают идеи, как использовать зарубежный опыт в конструкции возможного кастома
Сегодня я хотел поговорить о передней подвеске - как можно снабдить 24 кузов хорошими тормозами (в первую очередь передними, конечно, это очень важно!), достойной управляемостью, надежностью.
Идея мне пришла вот какая - есть много примеров установки безшкворневой подвески на старые кузова, в т.ч. 24. Я так понял что там цапфа имеет две шаровые - сверху и снизу. Так вот. Вопрос к тем кто держал это железо в руках (мож кто фотки вылжит) как вам идея взять поворотную цапфу от какого-то авто с макферсоном (там одна шаровая внизу и кронштейн под крепление стойки вверху) и придумать крепление на неё сверху с возможностью прикутить на него верхнюю шаровую и вставить эту сборку вместо цапфы бесшкворневой подвески? Таким образом мы получаем "донорские" суппорта, тормозной диск, ступицы, разболтовку под диски + все возможности модернизации, которые были доступны для донорского авто. Понимаю что там еще куча ньюансов (геометрия, стыковка с рулевым и т.д.), но для получения таких плюсов, думаю стоит ими заняться...
ЗЫ. Идея не то чтобы моя, видел как подобным образом сваяли двухрычажку на каком-то кит-каре гоночном.
Ваши мысли? мож кто фотки какие выложит?