ДимоК Профиль
- Группа:
- Пользователи
- Сообщений:
- 44(0,01 в день)
- Регистрация:
- 16 Февраль 05
- Просмотров:
- 9 081
- Активность:
- 27 сен 2007 21:48
- Сейчас:
- Offline
Старые поля
- Настоящее имя:
- Дмитрий
- Автомобиль:
- ГАЗ-24 и ГАЗ-69
- Страна:
- Россия
- Регион:
- Саратовская
- Город:
- Саратов
- Отношение к аутентичности:
- Незначительные изменения
Последние посетители
-
Gernora19
06 апр 2019 - 12:33 -
nickolaus
27 мар 2016 - 08:37 -
салгир
28 янв 2016 - 19:10 -
Андрей_из_Там...
31 окт 2015 - 07:04 -
SocialApathy
23 сен 2009 - 13:06
Мои темы
-
Что на табличке у кузова для запчастей?
Отправлено 22 авг 2006
Очень-очень интересует вопрос что забито на индификационной табличке под капотом кузова, который поставлялся в запчасти? Она выглядит также как и обычная и графы номер двигателя и кузова в ней просто пустые или она какая то другая?
Подскажите, а то ни кто не может или не хочет. -
Направляющие клапанов
Отправлено 21 дек 2005
Купил головку ГАЗ-24 под ремонт. Ещё в прошлом году купил комплект (8 шт.) бельгийских сальников клапанов Corteco. Клапаны и направляющие лежат ещё застойных времен. Хочу поставить все 8 сальников как на Волжских и УАЗовских моторах последних выпусков. Хотел вначале купить выпускные направляющие нового образца с проточкой под сальник (300 руб.), пришёл в магазин — мне дают комплект выпускных направляющих от УАЗа под сальник, а они по виду такие же, как и впускные, и на них тоже упорное кольцо. Начинаю доказывать, что на выпускных не должно быть упорного кольца, на что мне достают каталог запчастей УАЗ, смотрю действительно на рисунке выпускные направляющие с упорным кольцом. Только номер по каталогу другой. Покупать не стал.
Возникла идея поставить все направляющие втулки от впускных клапанов с проточкой под сальник! К тому же, посадочные диаметры одинаковые и материал должен быть одинаковый. Просто у меня лежит два комплекта направляющих под впускные клапана. Как думаете, так можно? -
О зубчатом венце маховика
Отправлено 18 окт 2005
В статье Надпоручника прочитал, что зубчатый венец должен иметь со стороны захода скошенные зубъя. Но такой найти не удалось. Продавцы в один голос говорят, что все зубчатые венцы одинаковые.
Так и купил без скосов, черного цвета. Проверил надфилем качество закалки отличное. Чем грозит отсутствие скосов?
И еще у меня лежит 2 маховика, посмотрел на одном скосов нет и на одном есть. -
Чем промыть радиатор?
Отправлено 1 май 2005
Перед праздниками прикупил радиатор от УАЗа. Накипи не много, но есть. Возник вопрос, как удалить накипь?
В книге по ремонту УАЗов есть такой способ:
Цитата
Думаю, что этот способ не эффективен. Как я посчитал 48 кПа =1,5 атм. Т.е. примерно, как в домашнем водопроводе.При значительных отложениях накипи в трубках радиатора выполните следующее:
- снимите радиатор с автомобиля и залейте в него 10% раствор едкого натра (каустическая сода), предварительно нагретый до температуры 90 градусов С и процеженный;
- через 30 мин раствор едкого натра слейте;
- промойте радиатор струей горячей воды в направлении, обратном циркуляции воды в системе, в течении 30-40 мин под напором 48 кПа.
Подскажите, как промыть? Радиатор снят. Поставить его в систему пока не возможно, т.к. двигатель пока не собран.
От закаленных шоферов слышал о заливке в СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ сыворотки от прокисшего молока (вода с творога) или уксусной кислоты 50 гр. на 1л.
Вот думаю, если залить сыворотки от молока и оставить на пару дней очистит? И не случиться ли ни чего с радиатором, все же это кислота.
Может промывку какую посоветуете, чтоб без циркуляции работала и чтоб один раз ведро воды нагреть, залить в радиатор с заглушенными патрубками, слить, промыть водой, и чтоб все чисто было!!!
Что я могу обеспечить для промывки:
- горячую воду (погреть ведро воды на газовой горелке),
- холодную воду из колонки которая поблизости от гаража, по времени 5-10 мин (дольше будет как-то неблагадарно к жителям частных домов, приходящих к ней за водой). -
Октан-корректоры УОЗ
Отправлено 20 мар 2005
Не кто не пробовал собирать октан-корректор? Нашел в журнале Радио №11 за 1999г. статью "Усовершенствование октан-корректора".
Только там про его дальнейшее усовершенствование, а сама схема
в "Радио" № 10 за 1994 г. В инете этого журнала нет, надо в библиотеке искать.
Но вопрос собственно вот в чем, вообще имеет ли смысл собирать сей девайс? Дает ли он какую либо пользу?
В статье мужик пишет, что использует его на ГАЗ-2410 несколько лет и вроде как с его установкой получил существенную экономию топлива и т.д. и т.п.
З.Ы. У меня стоит двигатель УМЗ-451МБ, трамблер УАЗ с индукционным датчиком.
Информация
- Статус:
- Участник
- Возраст:
- 40 лет
- День рождения:
- Май 20, 1983
- Пол:
- Город:
- Саратов
- Интересы:
- ГАЗ-69
Контактная информация
- E-mail:
- Скрыто
- Сайт:
- http://
Друзья
ДимоК еще не добавил друзей
Комментарии
ДимоК не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?