Форумы на www.gaz21.ru: Alxey_S - Просмотр профиля

Этот карбюратор шёл как запасной к машине, когда покупал Волгу. Средняя часть и крышка были без следов использования. Нижняя часть б/у. У заслонки люфт есть, люфт оси, к сожалению.
У меня карбюратор пару лет поработал на машине, с небольшими пробегами, нареканий на работу небыло. Потом лет 7 машина не заводилась.
Сама крышка видимых деформаций не имеет. Но проверить плотность прилегания крышки, - проверю.
Уже вчера, когда закончили с Волгой, вспомнил, что не откручивалась пробка с жиклером, которая стоит над иглой качества смеси, в нижней части попоавковой камеры, под углом. И эмульсионную трубку не вынимал. Откручивал пробку над ней, а саму трубку не вынул, не видел её и решил, что не съёмная.

Распределитель снял (первый раз), контакт промыл карбклинером, просушил. Под ним промыл бензином планки с грузиками, смазал. Двигаются нормально. Вакуумный корректор на вид работает, диафрагма целая, но тугая. Через трубочку не могу втянуть. Вакуум держит.

Потом, уже в конце работ, попробовали переставить старый К131 с живого УАЗа, и в принципе, Волга стала нормально ехать, без проблем страгиваюсь и еду, стала нормально реагировать на небольшое нажатие педали газа.

Всё указывает на то, что карбюратор не удалось хорошо отмыть. И в переходом режиме, при небольшом нажатии на педаль, он работает нестабильно. Возможно эмульсионная трубка забилась.

Свечи и ВВ провода заменены, что дало стабильную работу на ХХ.

Зажигание старое. Никогда в него не лазил, потому не разбираюсь в нём. Когда машина бегала, проверяли, все в норме было. Но без движения авто лет 7 стояло.

А что ещё в карбе можно посмотреть, проверить починить?

Маркировка может быть типа: 195R15C (в данном случае подразумевается, что она 195/80 - где-то слышал, что их теперь полнопрофильными называют (см. PS).
У зарубежных брендов встречал такую маркировку: 195/80R15 LT (LT - т.е. для лёгких грузовиков). Но основное это индекс грузоподъёмности, который указывается на шине.

Из того, что нашёл, из легковых есть в продаже:
205/75 с индексами 97 - можно даже в магазинах найти, довольно распространённая резина,
195/80 с индексом 96 - под заказ в интернет магазинах есть. (но много с индексами 102...106 - жёсткие и тяжёлые - эти есть даже в виде б/у).
215/75 с индексом 100 - под заказ в интернет магазинах есть.
215/80 с индексом 101...102 - под заказ в интернет магазинах есть. Возможно не влезет в заднюю арку по высоте.


PS. Хотя в России существует шина: ОШЗ Я-245 215/90.

Добрый день!

Кто какие шины использует по индексу грузоподъёмности?
Ездил на 195/80R15 LT (это индекс 104...106), по ощущениям жестковатые. Когда едешь на них, передняя подвеска как бы "бУхает" на стыках, неровностях дороги.
В продаже ещё есть 195/80R15 96Q - эти должны быть помягче.

195/80R15 имеют диаметр 693 мм, меньше родных, но довольно близко, именно по-этому, в своё время, перешёл на эти шины. Более распространённые 205/75R15 имеют диаметр 689 мм, а это ещё меньше родных.
Ещё можно перейти на 225/75R15 - диаметр 719 мм - можно сказать, что родной диаметр, но индекс нагрузки у них обычно 102. Т.е. тяжелее и жёстче 195/80R15 96Q, но легче и должны быть мягче чем 195/80R15 LT (104/106). Какие предпочесть в итоге?