Alxey_S Профиль
- Группа:
- Пользователи
- Сообщений:
- 974(0,14 в день)
- Регистрация:
- 15 Март 05
- Просмотров:
- 30 920
- Активность:
- 10 окт 2023 13:13
- Сейчас:
- Offline
Старые поля
- Настоящее имя:
- Алексей
- Автомобиль:
- 21Л, 15.08.1964г.
- Возраст:
- 41
- Страна:
- Россия
- Регион:
- Новосибирская
- Город:
- Новосибирск
- Отношение к аутентичности:
- Стремлюсь к 100% оригиналу
Последние посетители
-
wladbakh
10 ноя 2019 - 07:57 -
Gazilist
13 авг 2019 - 17:00 -
Gernora19
06 апр 2019 - 12:04 -
Михаил.
08 дек 2018 - 09:52 -
BelAir1957
21 мар 2017 - 23:22
Мои сообщения
-
В теме:Неустойчивая работа на переходных режимах и на максимальных оборотах
Отправлено 23 сен 2019
Этот карбюратор шёл как запасной к машине, когда покупал Волгу. Средняя часть и крышка были без следов использования. Нижняя часть б/у. У заслонки люфт есть, люфт оси, к сожалению.
У меня карбюратор пару лет поработал на машине, с небольшими пробегами, нареканий на работу небыло. Потом лет 7 машина не заводилась.
Сама крышка видимых деформаций не имеет. Но проверить плотность прилегания крышки, - проверю.
Уже вчера, когда закончили с Волгой, вспомнил, что не откручивалась пробка с жиклером, которая стоит над иглой качества смеси, в нижней части попоавковой камеры, под углом. И эмульсионную трубку не вынимал. Откручивал пробку над ней, а саму трубку не вынул, не видел её и решил, что не съёмная.
Распределитель снял (первый раз), контакт промыл карбклинером, просушил. Под ним промыл бензином планки с грузиками, смазал. Двигаются нормально. Вакуумный корректор на вид работает, диафрагма целая, но тугая. Через трубочку не могу втянуть. Вакуум держит.
Потом, уже в конце работ, попробовали переставить старый К131 с живого УАЗа, и в принципе, Волга стала нормально ехать, без проблем страгиваюсь и еду, стала нормально реагировать на небольшое нажатие педали газа. -
В теме:Неустойчивая работа на переходных режимах и на максимальных оборотах
Отправлено 23 сен 2019
Всё указывает на то, что карбюратор не удалось хорошо отмыть. И в переходом режиме, при небольшом нажатии на педаль, он работает нестабильно. Возможно эмульсионная трубка забилась.
Свечи и ВВ провода заменены, что дало стабильную работу на ХХ. -
В теме:Неустойчивая работа на переходных режимах и на максимальных оборотах
Отправлено 21 сен 2019
Зажигание старое. Никогда в него не лазил, потому не разбираюсь в нём. Когда машина бегала, проверяли, все в норме было. Но без движения авто лет 7 стояло.
А что ещё в карбе можно посмотреть, проверить починить? -
В теме:Какие шины ставить?
Отправлено 17 апр 2018
Маркировка может быть типа: 195R15C (в данном случае подразумевается, что она 195/80 - где-то слышал, что их теперь полнопрофильными называют (см. PS).
У зарубежных брендов встречал такую маркировку: 195/80R15 LT (LT - т.е. для лёгких грузовиков). Но основное это индекс грузоподъёмности, который указывается на шине.
Из того, что нашёл, из легковых есть в продаже:
205/75 с индексами 97 - можно даже в магазинах найти, довольно распространённая резина,
195/80 с индексом 96 - под заказ в интернет магазинах есть. (но много с индексами 102...106 - жёсткие и тяжёлые - эти есть даже в виде б/у).
215/75 с индексом 100 - под заказ в интернет магазинах есть.
215/80 с индексом 101...102 - под заказ в интернет магазинах есть. Возможно не влезет в заднюю арку по высоте.
PS. Хотя в России существует шина: ОШЗ Я-245 215/90. -
В теме:Какие шины ставить?
Отправлено 16 апр 2018
Добрый день!
Кто какие шины использует по индексу грузоподъёмности?
Ездил на 195/80R15 LT (это индекс 104...106), по ощущениям жестковатые. Когда едешь на них, передняя подвеска как бы "бУхает" на стыках, неровностях дороги.
В продаже ещё есть 195/80R15 96Q - эти должны быть помягче.
195/80R15 имеют диаметр 693 мм, меньше родных, но довольно близко, именно по-этому, в своё время, перешёл на эти шины. Более распространённые 205/75R15 имеют диаметр 689 мм, а это ещё меньше родных.
Ещё можно перейти на 225/75R15 - диаметр 719 мм - можно сказать, что родной диаметр, но индекс нагрузки у них обычно 102. Т.е. тяжелее и жёстче 195/80R15 96Q, но легче и должны быть мягче чем 195/80R15 LT (104/106). Какие предпочесть в итоге?
Информация
- Статус:
- Доктор Ливси
- Возраст:
- 46 лет
- День рождения:
- Март 3, 1978
- Пол:
- Город:
- Новосибирск
- Интересы:
-
Автомобили (в основном ретро, но некоторые современные также нравятся), различные радиоэлектронные устройства (проектирование).
Политика, бизнес, международные отношения, межличностные отношения, Фантастика, НФ, Фэнтези.