Форумы на www.gaz21.ru: Rumata - Просмотр профиля

Цитата

Всё будет отлично.
По крайней мере у меня никаких проблем с перегревом не было. в жару на трассе вентилятор молчит, в пробке включившись прекрасно сбрасывает температуру.
30 000км - полёт нормальный.
главное поставить нормальный электровентилятор а не говно с ременным приводом.

Цитата

Да? А какое отношение к данной теме имеет истинный объём цилиндра?

Описание процесса линковки:
http://corshun.ru/_techno/405/405.html


Я обошёлся без замены лонжеронов.
укоротил маслянный поддон до маслонасоса:


и сделал вырез в передней балке:


по коробке.
чтоб поставить родную коробку надо купить диск сцепления "40217.1601130-01" у него форм фактор 406 а шлицы наши/уаз.
но есть 1 момент если у картера вашей кпп4 уха - то надо городить уселение колокола или искать кпп с картерем на 6 ушей.

Да, советую зарание озаботится вопросами легализации этого двигла - сходить в гаи, найти выходы на нужных людей, и ЗРАНЕЕ оговорить как вы это будете оформлять.

p.s.
Граждане! А чё вы на человека то набросились? человек спросил что надо сделать, а вы ему тут высказали всё: и кто он, и сколько у него знаний, и мотор который хрен где найдёшь постоветовали поставить, и уже развели кучу флуда про объём горшка!
Инфы по теме было сказано 5%.

В 2007 году ездил на солексе с жиклёрами под волгу (покупал карб новый в русь-трэйде)
Ездил до челябинска и обратно.
Значительно лучше чем с карбом от 2107 и уж ни в какое сравнение не идёт с однокамерными 22и и 131 от уаза!!!
Единственная проблема - солекс очень любит засоряться...
Поэтому обязательно регулярно меняйте фильтры тонкой очистнки на нове!!! Не дожидайтесь пока он почернеет, лучше менять раньше!
По расходу:
по Трассе 10-11 литров на 100км при _активном_ педалировании при 1-2 человеках внутри.
когда в машине ехало 5 человек и полный багажник шмотья расход повысился до 13-14 литров правда при горном (урал) рельефе.
Вот как-то так.

Умз-шный мотор - говно полнейшее.
По сути это 21-й мотор инжетированный, конструктив 50-х годов как был так и остался.

4 клапана на цилиндр.
верхние валы и гидрокомпенсаторы.
крепкий чугуниевый блок.

Нет граждане, не советуйте установку умз! бабло в помойку.
Установив 405-й двигатель я доволен аки слон.

Цитата

Цельной темы нет, ибо как я считал нечего было осбо показывать, думал вот закончу - покажу...
ща надеюсь в мае завершить оформление документов...
Вкраце - 405 двигатель, в родную подвеску и коробку.
ставил сам 3 месяца. оформляю с сентября 2008-го года...


По поводу оформления как и говорил пост отдельный напишу.

Что касается добрых гайцов...
Ситуации в жизни бывают разные.
Без регистрации изменений вы машину не продадите.(и не надо говорить что не собираетесь, и так ясно но...) и наследники не оформят.

В случае серьёзного дтп - у страховой будет повод не платить.
Подводных камней очень много, таких о которых пока не случилось - и не представишь!


По поводу целей и задач:
Машина выходного дня может быть разной.
Можно ездить по выставкам, можно в колонне ретроавто - это одно дело - пробеги и скорости невелики, зато можно с уверенностью говорить что тут всё как с завода.
А если на праздники или в отпуск планируете ехать далеко - это другой вопрос.

дабы не устраивать тут флуда и не разжигать холиваров предлагаю если интересно обратится ко мне в личку - там могу более подробно описать свои мироощущения от родной и не родной комплектации.