Кстати, если не ошибаюсь, в своё время у ЗМЗ-406 на ГАЗ-3110 были проблемы с перегревом. При этом конструкторы ЗМЗ обвиняли автомобиль ГАЗ-3110, мол, там не обеспечивалось нормальное охлаждение... Даже маслорадиатор ввели. А что будет в кузове ГАЗ-21?
Всё будет отлично.
По крайней мере у меня никаких проблем с перегревом не было. в жару на трассе вентилятор молчит, в пробке включившись прекрасно сбрасывает температуру.
30 000км - полёт нормальный.
главное поставить нормальный электровентилятор а не говно с ременным приводом.
Цитата
как задан вопрос, такое и желание у публики на него отвечать. всё закономерно
Да? А какое отношение к данной теме имеет истинный объём цилиндра?
Я обошёлся без замены лонжеронов.
укоротил маслянный поддон до маслонасоса:
и сделал вырез в передней балке:
по коробке.
чтоб поставить родную коробку надо купить диск сцепления "40217.1601130-01" у него форм фактор 406 а шлицы наши/уаз.
но есть 1 момент если у картера вашей кпп4 уха - то надо городить уселение колокола или искать кпп с картерем на 6 ушей.
Да, советую зарание озаботится вопросами легализации этого двигла - сходить в гаи, найти выходы на нужных людей, и ЗРАНЕЕ оговорить как вы это будете оформлять.
p.s.
Граждане! А чё вы на человека то набросились? человек спросил что надо сделать, а вы ему тут высказали всё: и кто он, и сколько у него знаний, и мотор который хрен где найдёшь постоветовали поставить, и уже развели кучу флуда про объём горшка!
Инфы по теме было сказано 5%.
В 2007 году ездил на солексе с жиклёрами под волгу (покупал карб новый в русь-трэйде)
Ездил до челябинска и обратно.
Значительно лучше чем с карбом от 2107 и уж ни в какое сравнение не идёт с однокамерными 22и и 131 от уаза!!!
Единственная проблема - солекс очень любит засоряться...
Поэтому обязательно регулярно меняйте фильтры тонкой очистнки на нове!!! Не дожидайтесь пока он почернеет, лучше менять раньше!
По расходу:
по Трассе 10-11 литров на 100км при _активном_ педалировании при 1-2 человеках внутри.
когда в машине ехало 5 человек и полный багажник шмотья расход повысился до 13-14 литров правда при горном (урал) рельефе.
Вот как-то так.
а у вас кстати темы нет, как вы все эти оформления проходили па стадиям? и про проект ваш тоже интересно было бы почитать.
Цельной темы нет, ибо как я считал нечего было осбо показывать, думал вот закончу - покажу...
ща надеюсь в мае завершить оформление документов...
Вкраце - 405 двигатель, в родную подвеску и коробку.
ставил сам 3 месяца. оформляю с сентября 2008-го года...
По поводу оформления как и говорил пост отдельный напишу.
Что касается добрых гайцов...
Ситуации в жизни бывают разные.
Без регистрации изменений вы машину не продадите.(и не надо говорить что не собираетесь, и так ясно но...) и наследники не оформят.
В случае серьёзного дтп - у страховой будет повод не платить.
Подводных камней очень много, таких о которых пока не случилось - и не представишь!
По поводу целей и задач:
Машина выходного дня может быть разной.
Можно ездить по выставкам, можно в колонне ретроавто - это одно дело - пробеги и скорости невелики, зато можно с уверенностью говорить что тут всё как с завода.
А если на праздники или в отпуск планируете ехать далеко - это другой вопрос.
дабы не устраивать тут флуда и не разжигать холиваров предлагаю если интересно обратится ко мне в личку - там могу более подробно описать свои мироощущения от родной и не родной комплектации.
Комментарии
210867ag
10 дек 2011 - 00:41