nikll Профиль
- Группа:
- Пользователи
- Сообщений:
- 1 045(0,17 в день)
- Регистрация:
- 14 Август 07
- Просмотров:
- 13 741
- Активность:
- 07 июл 2014 10:40
- Сейчас:
- Offline
Старые поля
- Настоящее имя:
- Николай
- Автомобиль:
- ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
- Возраст:
- 26
- Страна:
- Россия
- Регион:
- Екатеринбург
- Город:
- Екатеринбург
- Отношение к аутентичности:
- Серьезные переделки
Мои сообщения
-
В теме:Форсированный мотор
Отправлено 7 июл 2014
десятка ему цена и то только для любителя таких движков. -
В теме:Форсированный мотор
Отправлено 7 июл 2014
Поржал над ценой ))) я за 23 тыра взял 1uz-fe, это 4литра и 300лс ) за твой ценник можно взять три! юзета со всем навесным проводкой и мозгами... -
В теме:V8 ЗМЗ: ЗМЗ-511 и другие большие двигатели для Волги
Отправлено 20 ноя 2013
24Д с поджатой до десятки головой должен выдавать 210-230нм, но это тяга самого движка, а вот сколько момента даст инерция маховика и коленвала если резко бросить сцепление? К примеру если кувалду акуратно положить на стол то ему ничего не будет, однако если эту кувалду положить со скоростью например метр в секунду то не то что стол, бетонные перекрытия проламывать можно. И кстати маховик на 24Д довольно тяжелый, инерции хватает чтобы раскрутив движок до 6000об и бросив сцепление, одновременно с выключением! зажигания - оставить две метровых черных полосы на асфальте.
Это у какой старой кпп корпус чугунный? у 21вой если только но 3ст кпп это даже не смешно. все остальные волго-кпп алюминивые. У пятиступки конструктивный просчет, уже просто набралась статистика разрыва картеров. С 4ст о рарзыве картеров (без ударов картером естественно) никогда не слышал, но их тоже рвет, у меня лежит парочка )
-
В теме:V8 ЗМЗ: ЗМЗ-511 и другие большие двигатели для Волги
Отправлено 13 ноя 2013
Хм, а от чего вдруг тогда вкорячивают кпп от тойот и ниссанов на турбо406? потому и ставят что не держит. Да и статистика по разрывам этих пятиступок уже порядочная. В документации производителя кпп озвучена цфра 330нм, мне кажется она не с потолка взята, запас прочтности конечно возможен но он гораздо скромней чем у старой 4ст которую порвать в разы сложней. -
В теме:V8 ЗМЗ: ЗМЗ-511 и другие большие двигатели для Волги
Отправлено 8 ноя 2013
Рвет не мощность а момент. В моем случае порвало когда на третью на 80кмч переключился, скорость была не причем. Просто переключение с нажатием на полный газ и быстрым отпусканием сцепления, позволяет скомпенсировать отсутсвие ускорения во время переключения за счет некоего "пинка" при отпускании сцепления, энергия движка как бы аккамулируется на довольно тяжелом маховике.
Потому я и написал что если ездить спокойно то сколько нибудь и виэйт выдержит, а если вжаривать то и родного движка хватает для уничтожения кпп.
Максимально допустимый момент 5ст 330нм, если тут есть физики то они могут ради любопытства подсчитать какой момент будет на входе в кпп при отпускании сцепления за 0,5 секунды с 6000об с полседующим падением обротов до 4000.
Ударные нагрузки возникают как при не аккуратном переключении так и при пробуксовке колес.
Информация
- Статус:
- Верховный шаман :)
- Возраст:
- 36 лет
- День рождения:
- Сентябрь 14, 1987
- Пол:
- Город:
- Екатеринбург
- Интересы:
- Программист
Контактная информация
- E-mail:
- Отправить письмо на e-mail
- Сайт:
- http://bisness-online.ru
- ICQ:
- 322344962
Комментарии
Ghennadij
05 июн 2010 - 22:02Ghennadij
04 июн 2010 - 17:32Ghennadij
03 июн 2010 - 19:06Ghennadij
03 июн 2010 - 11:35Radium
22 мар 2010 - 20:02Radium
22 мар 2010 - 15:41