Форумы на www.gaz21.ru: igorkoff - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

igorkoff Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
1 443(0,37 в день)
Регистрация:
13 Декабрь 07
Просмотров:
31 357
Активность:
Пользователь офлайн Вчера, 19:03
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Игорь
Автомобиль:
ГАЗ-20А 1950 г., ГАЗ-20В 1956 г., ГАЗ 21Р 1966 г., Опель Капитан 1943 г.
Возраст:
38
Страна:
Россия
Регион:
Московская
Город:
Москва
Отношение к аутентичности:
Стремлюсь к 100% оригиналу

Последние посетители

Иконка   igorkoff не установил(а) свой статус

Мои темы

  1. "Рига-Ретро 2012"

    Отправлено 22 Авг 2012

    18-19 августа в Латвии состоялся традиционный международный пробег ретро автомобилей "Рига-Ретро 2012" по маршруту Рига-Цесис-Рига. Все как всегда прошло замечательно, с отменной организацией. Погода тоже порадовала, во всяком случае, в субботу. На мероприятие, в том числе, приехали коллеги из России (Питер), Белоруссии, Эстонии, Литвы, Норвегии.
    Небольшой фотоотчет - по ссылке: http://photo.qip.ru/...enka/151172639/
  2. Новый колпак на Газ-24

    Отправлено 28 Сен 2011

    Есть такое дело:
    Прикрепленный файл  25092011257.jpg (25,23К)
    Количество загрузок:: 348Прикрепленный файл  25092011258.jpg (31,94К)
    Количество загрузок:: 328
    Если кому нужен - обращайтесь.
  3. Нужна помощь в доставке груза из Минска

    Отправлено 14 Июн 2011

    Собственно дело в следующем: из Белоруссии (Минск, район Тракторного завода) в Москву (Внуково) требуется доставить 6 цилиндровый движок с навесным, КПП, задний мост, кардан и мелочевку (все на легковую машину). Общий вес порядка 400-500 кг., габариты соответствующие.
    Каким образом это лучше осуществить? С транспортными компаниями связываться не очень хочется из-за мороки с документами, складскими делами и проч.
    Может у кого-то из наших товарищей (в первую очередь, белорусских) есть соответствующий транспорт (типа «Газель») и возможность захватить указанный груз с оказией до Москвы (естественно, не безвозмездно)? Или есть контакты людей, которые могли бы оказать соответствующую услугу?
    В целом, буду признателен за любую помощь и содействие.
    Заранее спасибо.
    С ув., Игорь
  4. "Санитарка" в апрельском ЗР

    Отправлено 9 Апр 2011

    А что это никто и слова не сказал о том, что в апрельском номере журнала "За Рулем" (№4 (958) от 04.2011) на стр.274-280 во всей красе пропечатана "санитарка" Газ-22д, к которой имеет непосредственное отношение наш уважаемый форумчанин Петр Танк?! Или бумажные издания читать уже не модно? :)
  5. ПолуOFF: Опель Kapitаn

    Отправлено 20 Сен 2010

    Вот и свершилось! Знакомьтесь: в некотором роде родственник М20 - а потому не чуждый сердцу волговода - Опель Капитан 1943 года выпуска в достаточно редком кузове купе (общее количество выпущенных авто в таком исполнении – 3422 штуки, до наших дней дожили единицы).
    Про историю модели можно почитать здесь: http://ru.wikipedia....ki/Opel_Kapitan
    Интрига состоит в том, что, согласно имеющимся данным, в 1943 году изготовили всего 3 экземпляра данной модели. В связи с чем в разгар войны вдруг решили собрать такую ничтожную партию гражданских автомобилей, выпуск которых был приостановлен в 1940-м – загадка. Также пока не ясно, является ли мой экземпляр одним из трех, поскольку номеров кузова/шасси найти «в железе» пока не удалось (в наших документах за дату выпуска могли запросто засчитать год, когда авто попало в руки Красной Армии). Однако есть слабая надежда, что вопрос смогут прояснить в музее Опеля в Германии, куда по определенным каналам был направлен запрос. Во всяком случае, немцы проявили неподдельный интерес и обещали сделать все возможное.
    История конкретного авто такова: видимо захваченная в качестве трофея (когда и где – остается только гадать), машина в итоге досталась «командиру разведывательного дивизиона» (по словам дочери хозяина) и прослужила ему верой и правдой вплоть до 1993 года, когда была перегнана из московского гаража в гараж на даче в Московской области, откуда была извлечена только летом 2010 года. Забегая вперед скажу, что весь «советско-российский» период жизни машина хранилась в гараже и была далеко не единственной в семье, что весьма благотворно сказалось на состоянии кузова.
    В начале 90-х годов сыном хозяина была предпринята попытка «реставрации» машины, которая свелась к частичной разборке кузова и салона и покраске в красный (!!!) цвет (изначальный колор авто был иссиня-черным, затем белым).
    После смерти дедушки-хозяина и гибели его сына машину окончательно забросили (в семье остались одни женщины). Авто вновь увидело белый свет лишь в связи с тем, что дачу продали, а новый владелец – областной милиционер в самом негативном смысле этого слова – потребовал забрать 3 машины, хранившиеся в гараже, пригрозив сдать их в чермет. Надо сказать, что свою угрозу он частично выполнил, ибо по приезду на дачу вместе с дочерью покойного дедушки-ветерана обнаружен был лишь Опель Капитан, «заботливо» выброшенный на обочину дороги возле дома. Прикрепленный файл  100720101319.jpg (48,67К)
    Количество загрузок:: 1525Прикрепленный файл  100720101317.jpg (31,06К)
    Количество загрузок:: 1836Прикрепленный файл  100720101324.jpg (46,71К)
    Количество загрузок:: 1761Прикрепленный файл  100720101326.jpg (42,5К)
    Количество загрузок:: 2087Следов еще двух машин (в том числе, достаточно редкой в наших краях птицы по имени Talbot) найти не удалось... Рядом с Опелем под открытым небом «аккуратной» кучей были сложены запчасти. В глаза бросилось отсутствие на машине фар, хотя на фото начала 90-х они присутствовали (стоит заметить, что фары на ранних Капитанах ОЧЕНЬ специфические по форме и конструкции, ставились только на машины довоенного производства, что и определяет их нынешнюю редкость и внушительную цену). За те пару недель, что машина простояла на улице, деревенские детишки успели искурочить капот (плясали на нем и пытались вскрыть чем-то вроде арматуры, причем со стороны моторного щита)... Не радовало отсутствие декоративных элементов, деталей салона. Надеялся, что недостающие запчасти найдутся в куче сопутствующего железа (помимо живописного «склада» рядом с машиной, доблестный сотрудник внутренних органов завалил и весь салон и багажник авто).
    Из документов на машину в наличии был только техпаспорт старого образца и новенькие ни разу «ненадеванные» бело-черные номера, полученные в 1990-м. В права наследства супруга покойного вступила, однако машина в деле не фигурировала.
    Взвесив все ЗА и ПРОТИВ, почитав справочную литературу, безуспешно поискав машину в базе данных ГИБДД, проконсультировавшись с уважаемым Петром (Танком) (за что ему отдельное БОЛЬШОЕ спасибо), неожиданно получив одобрение жены (в семье и так около десятка машин, в том числе М20А 1950 года (такси), ГАЗ-21Р и ГАЗ-24), решил все же Опель брать. Правда, памятуя строгий наказ Танка, озвученный как-то на форуме, избегать приобретения неоформленного автонаследства, составил предварительный ДКП, подписанный сторонами в присутствии свидетелей, в котором указал, в частности, что предметом договора является не снятый с учета автомобиль, являющийся частью наследственной массы (№ наследственного дела такой-то), что продавец обязуется в разумные сроки получить на машину свидетельство о праве на наследство, за свой счет оформить ее в органах ГИБДД и передать покупателю, а при невозможности оформления по тем или иным причинам – вернуть покупателю уплаченную сумму, а также компенсировать затраты, связанные с приобретением (если интересно, полный и точный текст могу привести позже). Сразу оговорюсь, что не претендую на истину в последней инстанции и звание юриста (даже с маленькой буквы «ю») – я лишь пытался хоть как-то обезопасить весьма зыбкую сделку и получить хоть какой-то документ для ГИБДД, позволяющий произвести процедуру эвакуации машины.
    Перевозка авто эвакуатором прошла на удивление гладко: за весь неблизкий путь из-под Коломны до Рублевки не произошло ни одного поползновения сотрудников ДПС в нашу сторону (на что дочь покойного хозяина – профессиональный переводчик с немецкого – произнесла поговорку на языке Фатерлянда, которая в переводе на русский звучит примерно так: «Когда ангелы путешествуют, небо радуется»))).
    Оформление авто проходило достаточно нервозно: для получения свидетельства о праве на наследство на свою мать – супругу покойного – дочка хозяина пошла в автоэксперизу, где специалисты ошарашили ее «редкостью и дороговизной» данной машины. По их словам, один только кузов Капитана-купе стоит никак не менее 5-6 тысяч долларов/евро/фунтов стерлингов. А если там еще что-то родное есть – так «ваще мильен».
    Пошли разговоры про «спецсборку для высших чинов рейха», «подарок Гитлера Сталину на день рождения Черчилля» и прочее в том же духе. К счастью, дочь хозяина – разумный человек и вняла моим аргументам, первый из которых заключался в том, что "высшие чины рейха" всё же предпочитали Опелям заказные лимузины и кабриолеты на базе Хорьхов и Мерседесов:) После длительной переписки и переговоров лично и по телефону мы с ней в итоге пришли к консенсусу.

    Далее был неприятный момент, когда при составлении акта технического осмотра по месту фактического нахождения авто (нужен для снятия с учета – чтобы не таскать машину на эвакуаторе через всю «Нерезиновую») очень долго не могли найти машину в базе ГИБДД. В итоге выяснилось, что вместо первой буквы «Я» в госномере в базе забита буква «М». Учетную запись удалось найти только по номеру двигателя. Чехарда с буквами номера привела в ступор и сотрудников МОТОТРЭР по месту регистрации авто. Ни выпечатка из базы данных с электронным адресом учетной записи, ни акт из дружественного МОТОТРЭР не произвели на них никакого впечатления. Отправили в отдел розыска, где машину «разыскивали» в течение 4-х часов (как потом выяснилось, они тупо позвонили в подразделение, выдавшее акт, и попросили на пальцах объяснить, где в базе искать машину!!!). В итоге на акте поставили штамп «ограничений нет» и под закрытие конторы выдали мне транзиты и новенький ПТС на имя бабульки (хозяйкам на заметку: для всего этого мне естественно потребовалась отдельная доверенность, в которой по рекомендации сотрудников ГИБДД было прописано КОНКРЕТНО какие бумаги я должен получить (акт, птс, транзиты) (сказали, что общая фраза про «совершение регистрационных действий» может не прокатить. ИМХО, странно). В ПТС даже не попытались перенести отметку из старого техпаспорта «маркировочная табличка отсутствует». После долгих препирательств, объяснений и пристального разглядывания и обнюхивания техпаспорта, нужное примечание в ПТС пропечатали.
    Апофеозом процесса оформления стало заявление автокомиссионщиков о том, что они не могут оформить ДКП на основании общей ГЕНЕРАЛЬНОЙ доверенности (!!!). Дескать, им нужна доверенность конкретно на продажу конкретной машины... Умилила девочка-сотрудница в одной из подобных контор, которая оперировала понятиями «маленькая розовая бумажка» и «большая желтая бумажка» (имея в виду доверенность исключительно на продажу машины и гендоверенность соответственно). Занавес...
    В итоге нашлась контора с адекватными и оперативными сотрудниками. Все оформили быстро и четко, с выездом к клиенту. Машина обрела современные оформленные на меня документы и новые номера.
    Итак, что мы имеем? Кузов на твердую «четверку» (легкоустранимая ржавчина обнаружилась только в районе задней юбки), геометрия не нарушена, двери (несмотря на то, что большие и тяжелые) ничуть не провисли и закрываются легко и четко, равномерные зазоры практически по всему кузову... Родные сиденья (перетянутые, естественно, но весьма аккуратно), причем переднее – с общей подушкой, но с раздельными откидными спинками. Сильно уколхоженное приборкой от 412 Москвича торпедо конечно расстраивает, тем более, что под слоями пыли и краски обнаружилось родное покрытие черного цвета в приличном состоянии. Мосты – от М21 (рычажники), движок тоже от Волги, коробка, видимо – Газ-69. Задние фонари – от «Горбатого». Колесья/покрышки – М20. Одним словом, сборная солянка, но радует, что внешне кузов не тронут, ничего инородное не врезано, ничего родное не вырезано. На всех кузовных панелях (там где положено) наличествует родная «вафельная» шумоизоляция.
    Естественно, встает вопрос «Что в планах?». Вариант восстановления в 100% оригинал я не рассматривал в принципе, поскольку детали на подобные авто весьма редки и столь же недешевы, что на практике выльется в долгие годы реставрации с сомнительным результатом последней. На мой взгляд, более разумный в данном случае вариант – внешний оригинал с частично инородной, но гармоничной начинкой по методу «муляжного подбора». Пока усиленно размышляю, присматриваю литературу и элементы декора))) Ясно одно – найдена новая старая очень недешевая долгоиграющая мужская игрушка))).
    Да, совсем забыл! Приятной находкой стали «родные» номерные знаки серии эк 00-00 стоявшие на этой машине с начала 40-х и до начала 90-х! Старый техпаспорт (бумажная книжечка размером со студенческий билет, считавшаяся утраченной), в котором эти номера прописаны, также обнаружился!

    P.S.: Спасибо всем, кто осилил вышеизложенное!))) Отдельное СПАСИБО Петру Танку за отзывчивость!
    P.P.S.: Фото сделаны мобильным телефоном при первичном осмотре машины по месту обнаружения и чуть погодя – уже после перегона авто на дачу в ближайшем Подмосковье.
    Прикрепленный файл  140820101342.jpg (50,83К)
    Количество загрузок:: 1846Прикрепленный файл  140820101345.jpg (48,23К)
    Количество загрузок:: 1811Прикрепленный файл  140820101347.jpg (43,62К)
    Количество загрузок:: 1773Прикрепленный файл  140820101349.jpg (32,92К)
    Количество загрузок:: 1827Прикрепленный файл  140820101354.jpg (47,9К)
    Количество загрузок:: 1560jpg]

Информация

Статус:
Ребята, я не в курсе:)
Возраст:
38 лет
День рождения:
Март 25, 1980
Пол:
Город:
Москва

Контактная информация

E-mail:
Отправить письмо на e-mail
Сайт:
Сайт  http://

Друзья

Комментарии

Страница 1 из 1
  1. Фотография

    mr.sergey Иконка

    15 Мар 2016 - 10:41
    Добрый день. Занимаемся 7 лет восстановлением Opel Kapitan 1939 года. Было бы интересно пообщаться и поделиться опытом. Возможно есть чем поделиться даже в плане запчастей. Напишите свои контакты мне на почту mr.sergeyp@gmail.com - пообщаемся. Спасибо
  2. Фотография

    Shmulke Иконка

    21 Дек 2015 - 22:10
    Простите, не знаю как Вас на Рамблере найти, не могли бы Вы мне написать сюда Kopach.ded@mail.ru
  3. Фотография

    Shmulke Иконка

    21 Дек 2015 - 00:15
    Здравствуйте, не могли бы Вы мне помочь?
    Не могу Вам на эмейл написать.
Страница 1 из 1