Форумы на www.gaz21.ru: T1974A - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

T1974A Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
4 085(0,77 в день)
Регистрация:
02 Май 05
Просмотров:
300 193
Активность:
Пользователь офлайн 25 ноя 2019 06:20
Сейчас:
Offline

Старые поля

Город:
С-Петербург
Отношение к аутентичности:
Сторонник модернизаций

Последние посетители

Иконка   T1974A Моя честь в верности! (C)

Мои сообщения

  1. В теме:Возрождение бронированной Волги Дмитрия Парфенова

    Отправлено 24 ноя 2019

    Господи.... :blink: оживить это громко сказано, она и так почти живая.
  2. В теме:ГАЗ-21 УС 1965 г.

    Отправлено 22 ноя 2019

    Цитата

    У нас главный инженер всегда говорит, что если не можешь решить задачу, то дай ее порешать человеку, который в этом ничего не понимает.

    Вот-вот. А нам тут мировой опыт в носю тычут в теми про дисковые тормоза. Мировой опыт заключается в том, чтобы производить ломающиеся усилители тормозов, на которые нет мембран, так? Заставляя потребителей потом переплачивать в 140 раз за новый усилитель вместо ремонта старого. Это есть мировой опыт. B) Но ни разу не эффективное техническое решение.
    Так же мировой опыт заключается в том, чтобы сменить правительство в Боливии. Ради того, чтобы прибрать к рукам тамошние залежи лития (для производства аккумуляторных батарей), в следствии чего бедная страна так и останется бедной, а обогащаться будут зарубежные дяди, которые всё это устроили. Это тоже мировой опыт. B)
    В общем не все то, что есть мировой опыт, продуктивно.

    Mayor:

    Цитата

    А вода на режиме порядка 3000 и выше вполне может дать ощутимой прибавки , ещё и как верно замечено охлаждая и при этом приподнимая детонационную стойкость. Правда припоминаю что и объем подачи воды при этом должен быть ощутим - упоминалась цифра порядка 30-40% подачи бензина.

    30-40% это с одной стороны сулит серьёзную экономию топлива, но с другой надо второй бак с водой устанавливать. Такие опыты на УАЗе делать хорошо, там их два. :lol:
  3. В теме:ГАЗ-21 УС 1965 г.

    Отправлено 21 ноя 2019

    Цитата

    Не мало великих открытий и изобретений было сделано не в последнюю очередь потому, что соискатели просто не знали что такого не бывает.

    Это точно. :D Надо будущим летом в зилокарб впрыск воды добавить. При оборотах более 3000 самое то. Ко всем плюсам будет дополнительно цилиндры и клапана охлаждать, что есть хорошо. :rolleyes:

    Николай:

    Цитата

    Ну нам бы чего-нибудь придумать без топлива, либо на воде. :rolleyes: Гремучий газ, получаемый электролизом, не пойдёт, так как энергозатраты на получение слишком велики.

    Ну надо химею изучать процесса преобразования веществ. Физику...

    Если теоретически взять факел печи на отработанном масле и поместить его на головку блока раз.
    В некий момент времени впрыснуть туда воду два.
    Возникает скачок давления, причём открывается впускной клапан первого цилиндра и образовавшееся газомасляное облако врывается туда и выполняет полезную работу.
    И так по кругу: факел в реакторе горит постоянно, как в реактивном самолёте, а впрыск воды в реактор производится по тактам из форсунки, с одновременным открытием клапанов тех или иных цилиндров.

    Я вижу чот типа того. B)

    Mayor:

    Цитата

    Припоминю что в молодости слыхал как говаривали что моторр поедающий масло резвее бегает.

    Это может быть связано с уменьшенным трением изношенных либо неприработанных поршневых колец в цилиндрах. То-ись попадание масла в цилиндры тут ни при чём. Либо "масляная компрессия" выше штатной. Хотя взрыв масла на нагретой сковородке если плеснуть туда стакан воды, мне давно покоя не даёт. :rolleyes: Это явно способ поднять мощность любого двигателя вдвое. :lol:
  4. В теме:ГАЗ-21 УС 1965 г.

    Отправлено 21 ноя 2019

    Да, только такая куета, как водород в чистом виде, это путь к катастрофе. :rolleyes:

    Прошу заметить, к взрыву дирижабля на водороде привело просто статическое электричество. Так что это тоже бесовщина. Я что и предлагаю разлагать воду на гремучий газ непосредственно в цилиндре мотора, а не вне его. B)
  5. В теме:ГАЗ-21 УС 1965 г.

    Отправлено 21 ноя 2019

    Я думаю надо одной форсункой впрыскивать масло в камеру сгорания, как топливо, потом поджигать, а потом второй форсункой подавать столь же мелко распылённую воду. И валить будет с нуля до 100 за 10 секунд влёгкую. :rolleyes: В любом случае здесь есть поле для эксперимента, правда на стандартном двигателе это не построить.

    ЗЫ: нето все эти электромобили это бесовщина. Вон у людей айфоны бабахают при зарядке так, шо стёкла вылетают, самокаты электрические ещё хуже. Плюс проблемы утилизации старых аккумуляторов. А отработки у нас навалом и воды вобщем-то.

Информация

Статус:
клерик
Возраст:
Неизвестен
День рождения:
Неизвестен
Пол:

Контактная информация

E-mail:
Скрыто
Сайт:
Сайт  http://

Друзья

T1974A еще не добавил друзей

Комментарии

T1974A не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?