Форумы на www.gaz21.ru: T1974A - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

T1974A Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
3 364(0,68 в день)
Регистрация:
02 Май 05
Просмотров:
193 994
Активность:
Пользователь офлайн Сегодня, 00:04
Сейчас:
Offline

Старые поля

Город:
С-Петербург
Отношение к аутентичности:
Сторонник модернизаций

Последние посетители

Иконка   T1974A Моя честь в верности! (C)

Мои сообщения

  1. В теме:Новый мост для старушки

    Отправлено 17 ноя 2018

    А чёрт его знает. Мы тут пришли к выводу, что это расстояние своё для каждого передаточного числа, почему у меня и не получилось по книге Борисова регулировать зацепление. Там оно указано для 4.55, а какое оно для 4.1, 3.9 или 3.58, мне лично не известно.
  2. В теме:Новый мост для старушки

    Отправлено 17 ноя 2018

    Зачем? :rolleyes: у меня вон штатный мост всю жизнь на гипоидном SAE200 работал и до сих пор рабочий. Люфт хвостовика по грязеотражателю 8 мм. Что там внутри не знаю, но всё ездило и не выло. Просто прочность масляной плёнки находится в прямой зависимости с вязкостью. А раз так, то может лучше погуще? :rolleyes:
  3. В теме:Новый мост для старушки

    Отправлено 17 ноя 2018

    Родного гипоидного у меня 4 литра ещё есть. B) 85W90 залил чтоб извести. :rolleyes: потом тоже максимально вязкое посмотрю какое удастся найти.
  4. В теме:Новый мост для старушки

    Отправлено 17 ноя 2018

    Ну, мне сложно давать рецепт в такой ситуации, я ж не 100 мостов перебрал, а только один :rolleyes: но если уж так выходит, я бы ориентировался на пятно контакта, оставив звук за рамками исследования. :rolleyes: Звук стопудово гасят густые трансмиссионные масла. Даже в убитые коробки передач рекомендуют заливать более вязкую трансмиссионку и после этого шумевшая КПП утихает. ПАэтому. B) Раз не удаётся соблюсти и пятно контакта и шумность пары, я бы отдал предпочтение пятну контакта (иначе износ потом быстро развиваться станет), а для борьбы с шумом залил в мост потом самое вязкое масло, которое только удастся найти:

    Изображение

    чё нить наподобеи 85W190 или даже 95W250 если найдётся или вообще летнее SAE250. Строго говоря 21-й мост и предполагал использование в нём такого масла, это потом уже в рамках борьбы за экономичность автомобилей производители начали жидкие масла внедрять и в КПП и в двигатели. А с точки зрения бесшумности и ресурса - жидкие масла нафиг не нужны, они хуже густых. Если рассматривать ГП с идеально без отклонений изготовленными зубьями, где контакт не по линии, а по площади, то она действительно сможет работать на более жидком масле, а автомобиль будет расходовать меньше горючего. А вот в таких случаях, как этот, надо забить на экономичность (тем более мост на ходу разогревается и через 15 минут даже на морозе будет тёплый) и кормить передачу вязкой трансмиссионкой только обязательно с пометкой "для гипоидных передач".

    У меня тем временем полёт нормальный. Пробег догнал до 310 км. B)

    Изображение

    Шум, возникавший при торможении двигателем, стал заметно тише и проявляется только в диапазоне от 80 до 69 км/час по навигатору при сбросах газа и движении под уклон на прямой передаче. Если разогнать до 85 км/час и сбрасывать, его нет. Ровно от 80 до 69 и исчезает. Думаю, по мере обкатки совсем пройдёт, кстати, масло в мосту сейчас 85W90, стояло давно, залил на обкатку - может из-за него и подвывает, это по волговским нормам по вязкозти вообще ниачом.
  5. В теме:Новый мост для старушки

    Отправлено 17 ноя 2018

    Так с осадкой подшипника ситуация выяснилась или нет? Я так понял всё уже разобрано полностью.

    Да. У меня на первой ГП пятно тоже никак не отрывалось от внутреннего края переднего хода, причиной чего было излишне толстое кольцо 4. Соответственно, если пятно переднего хода не отрывается от внешнего края зуба, это говорит о слишком тонком кольце 4.

    Думаю,в данном случае нужно ставить кольцо 4 = 2,2...3,7 чтобы пятно контакта нормализовалось и потом поднимать-опускать ведомую шестерню, чтобы не заклинивало. Мне кажется Вы просто "пролетаете" оптимальное значение толщины кольца 4, попробуйте сдвигать по 0,1 мм начиная с 2 мм и делать тесты.

Информация

Статус:
клерик
Возраст:
Неизвестен
День рождения:
Неизвестен
Пол:

Контактная информация

E-mail:
Скрыто
Сайт:
Сайт  http://

Друзья

T1974A еще не добавил друзей

Комментарии

T1974A не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?