Форумы на www.gaz21.ru: volgarulez - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

volgarulez Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
1 050(0,22 в день)
Регистрация:
16 Май 05
Просмотров:
37 881
Активность:
Пользователь офлайн 23 Июл 2018 19:08
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Александр
Автомобиль:
ГАЗ-21И, 17 марта 1959 г. V8 under construction
Возраст:
28
Страна:
Россия
Регион:
Московская
Город:
Москва
Отношение к аутентичности:
Не выбрано

Последние посетители

Иконка   volgarulez не установил(а) свой статус

Мои сообщения

  1. В теме:Пневмоподвеска

    Отправлено 23 Июл 2018

    Serega Alpha С учетом времени на проектирование вышло в районе пары месяцев.

    Очередь дошла до передней подвески. Родная балка на 21-й не позволяет положить машину на пороги, поэтому была изготовлена новая балка (возможно потом в нее внесут коррективы).

    Изображение

    Изображение

    Балка в сборе.

    Изображение

    Изображение

    На машине:

    Изображение

    Изображение

    Общий вид:

    Изображение
  2. В теме:Пневмоподвеска

    Отправлено 7 Июн 2018

    Еще немного прогресса по задней подвеске:

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    Изображение
  3. В теме:Пневмоподвеска

    Отправлено 16 Май 2018

    Метро Комплект задней подвески с установкой в районе 80.

    алекса По ссылке последняя запись от 2016 года. Сейчас все стало поизящнее.

    Итак, продолжим. Без пола багажника автомобиль, естественно, никто оставлять не собирался. Из-за предстоящих условий эксплуатации родной бензобак был заменен на бак от 24, т.к. он более плоский. Далее был заново изготовлен пол с применением зигмашины.

    Изображение
    Заливная горловина переместилась в багажник для того, чтобы избавиться от лючка на крыле.

    Изображение
    При изготовлении нового пола был учтен иной изгиб задних лонжеронов.

    Изображение

    Изображение

    Изображение
    Пол в салоне также был полностью зашит.

    Изображение
    Финальный вид изготовленного пола.

    Также хотелось бы указать параметры пневмоподушек, служащих в качестве упругих элементов подвески на этом автомобиле.

    Изображение
    Для задней подвески.

    Изображение
    Для передней подвески.
  4. В теме:Пневмоподвеска

    Отправлено 14 Май 2018

    Shimoda Поднять выше штатного тоже реально, но все упрется в конструктив передней подвески - придется убирать отбойники, работающие на отбой (простите за тавтологию), а это негативно скажется на комфорте передвижения. Сзади есть решение, именуемое 4-link, позволяющее делать подвеску с большим ходом. Недостаток этого решение в том, что вместо сайлентблоков использованы шаровые соединения, отлично передающие все неровности дороги в кузов (однако они могут работать под довольно экстремальными углами, обеспечивая большой ход подвески). Также при желании иметь большой ход подвески возникает проблема карданного вала с крестовинами, работающими под экстремальными углами, как следствие - возникнет необходимость в изготовлении карданного вала на шарнирах равных угловых скоростей и с удлиненной шлицевой частью.

    Изображение
    Реализация 4-link на ГАЗ 24.

    Вернемся к установке пневмоподвески на 21-ю.

    Изображение
    Вырезан пол багажника.

    Изображение
    Сняты площадки крепления рессор.

    Изображение
    Далее были установлены C-notch

    Изображение

    Изображение
    Притянут задний мост.

    Изображение
    Установлена поперечина с верхними опорами пневмоподушек.

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    Следом свое место заняла тяга Панара на шаровых соединениях и амортизаторы для полноценной работы подвески.
  5. В теме:Пневмоподвеска

    Отправлено 11 Май 2018

    Продолжу тему вместо Вовы. Прочитав отношение многих на д2 и здесь к кастому, как к металлолому, я решил опровергнуть это конкретным примером.

    Задача - установить пневмоподвеску на 21-ю Волгу.

    Цель - уложить машину на пороги (для объяснения смысла данного действа есть другая тема, здесь будут только технические подробности).

    Далее в нескольких записях будет рассказано об установке комплекта задней подвески вместо рессор, изготовлению балки передней подвески и т.д.

    Все фото размещаются с согласия владельца автомобиля.

    Исходником послужила ГАЗ 21 Р 1965 года, единожды перекрашенная еще в СССР.

    Изображение

    В качестве задней подвески был применен 3-link, т.е. подвеска с использованием 2-х продольных рычагов и тяги Панара, препятствующей боковому смещению моста в поворотах. Продольные рычаги представляют собой наборные конструкции, крепящиеся на штатные отверстия передних креплений рессор. Мост к рычагам также крепится при помощи штатных стремянок от 21-й. Вместо рессорных втулок использован сайлентблок.

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    Тяга Панара имеет шаровые соединения вместо более привычных резиновых втулок. Кроме того это позволяет регулировать ее длину для необходимой конфигурации.

    Изображение

    Также при радикальном занижении 21-й штатный карданный тоннель в районе пола у задних пассажиров приходится резать для изменения положения карданного вала. Это влечет за собой замену поперечного усилителя в районе заднего дивана. Новый усилитель также является пространственной конструкцией. На его задней части установлены верхние крепления пневмоподушек.

    Изображение

    Финальными элементами при занижении задней части автомобиля являются измененные фрагменты задних силовых элементов (т.н. C-notch, позволяющие мосту подниматься выше штатного).

    Изображение

    Наглядно видна разница между изгибом штатных лонжеронов и новыми деталями. Последним силовым элементом в конструкции является поперечина, расположенная между C-notch'ей, для усиления кузова.

    Изображение

    Пока остановлюсь, в следующей записи будет фото установки на автомобиль.

Информация

Статус:
ретроманьяк
Возраст:
30 лет
День рождения:
Сентябрь 9, 1988
Пол:
Город:
Москва

Контактная информация

E-mail:
Отправить письмо на e-mail
Сайт:
Сайт  http://vkontakte.ru/id1311729

Комментарии

Страница 1 из 1
  1. Фотография

    aidarn Иконка

    28 Окт 2014 - 19:24
    не могу написать сообщение - Ваш ящик переполнен
Страница 1 из 1