Приключения с моим автомобилем продолжаются...Наконец-то новые, красивые пороги и короба (спасибо тов. Мрамору) заняли своё место на машине Сейчас занимаюсь подгонкой кузовных деталей (передних крыльев и дверей), выставляю зазоры...машина в прошлой жизни бита со всех сторон, с лопнувшим лонжероном, короче - ровного места на ней не было. http://www.gaz21.ru/...533;entry212346
Нуждаюсь в фотографии зазора того места, где начало порога стыкуется с передним крылом...надеюсь, понятно объяснил. И каким (мм) должен быть зазор между передним крылом и дверью? Просьба относится к владельцам не битых и/или отреставрированных машин. Заранее спасибо.
Читал темы про давление и набивку, но точного ответа на мой случай не нашёл.
Итак, ситуация такая: Машина (2-я серия) до восстановления почти не ездила, была разбита и ходовая сохранилась в очень хорошем состоянии (тут подробно: http://www.gaz21.ru/...p;#entry212346). После восстановления ездила 1,5 года почти ежедневно. Последний год стояла в гараже без движения.
Неделю назад менял карбюратор. Завел, прогрел, отрегулировал. Обнаружил следующее:
1) Давление масла на ХХ стоит на НУЛЕ, если наполовину нажать педаль газа - поднимается до 2-х единиц.
2) За пол часа работы на ХХ с периодическим газованием мотор выдул лужу масла шириной 1 метр и длиной 25 см (картер сцепления был снят, масло попадало на маховик и разбрызгивалось). С установленным картером сцепления масло капает со скоростью 3 крупных капли за 5 минут. Проверил щуп - уровень масла на отметке "П". Система смазки родная, с ФГО и ФТО.
Собрался вытаскивать двигатель, менять заднюю набивку коленвала, посему вопрос - что мне ещё следует проверить в системе смазки? А то очень меня напрягает нулевое давление на ХХ... Помогите советом, первый раз так глубоко залезаю в мотор... До этого имел неоднократный опыт по кап. ремонту двухтактных подвесных лодочных моторов, руки вроде не кривые...
Извиняюсь, что немного не по теме форума, но вчера, смотря по TV фильм "Берегись автомобиля!" два раза заметил Buick Roadmaster ...и ещё одну машинку типа Chevrolet 210 Delray Coupe...
Вопрос: это правда? Или ретро автомобили захватили мой моск...
Раньше, при просмотре этого фильма ничего не замечал...
В один не очень прекрасный день, когда мне было 13 лет, отец купил мне сие чудо за 2 т. рублей и сказал - "Учись, чтобы потом сам мог в любом автомобиле разобраться...". Сначала агрегат мне не понравился, пару дней боязно ходил вокруг да около, но когда первый раз в жизни оживил и завёл двигатель - тут я понял, что это за машина... И с каждым днём всё больше и больше удивлялся тому как в ней всё совершенно и надёжно.
Автомобиль попался бывалый: В 1962 году был куплен глав. врачом военного госпиталя нашего города, некоторое время ездил, был разбит о бетонный забор (лопнул лонжерон, у оленя отломалось копыто), затем 20 лет в гараже (пол прогнил, колёса провалились и машина все это время лежала на днище, сгнили пороги), автомобиль продан одному мичману, который поставил его прямо на берегу Финского залива и 14 лет, каждую весну машину заливало водой по крышу и било льдом. Итого имеем: весь побитый, кривой но почти не гнилой кузов и ходовую в отличном состоянии (машина была разбита и почти не ездила).
Вот примерно в таком состоянии она мне досталась: x_877cdbe4.jpg(55,25К) Количество загрузок:: 696
Отец помог с сваркой и покраской, остальное - сам. x_7454ccb5.jpg(40,43К) Количество загрузок:: 654
Восстанавливали наспех, т.к. основная цель была - не дать аппарату сгнить в гараже, машина должна ездить.
Пока так (цвет белая ночь), промежуточный результат: x_688d4b88.jpg(27,2К) Количество загрузок:: 768