Форумы на www.gaz21.ru: juniperus - Просмотр профиля

Всем спасибо. Успокоили.

BR сказал:

Действительно. 8O Что-то я тут затупил.

undertaker сказал:

Т. е. у тебя такая же картинка? Я просто аналогию с УАЗкой провел, на них больше всего езжу. Там здоровая зарядка - это когда под 16 показывает, если меньше то плохо все, по крайней мере на моих так.

Вот такая картинка. Наконец я начал на ласточке ездить очень плотно. И вот что заметил. Когда завожу машину то амперметр в течение минут двух показывает зарядку отклоняясь на одно деление. Затем стрелка возвращается к нулю и стоит там плотно. При включении потребителей она дергается, но все равно показывает четко ноль, даже когда включено все - весь свет, магнитола, дворники. Это при работающем двигателе, если машина заглушена, то показывает ток разрядки, тем больше, чем больше потребителей работает. Аккумулятор не садится. То естьзаряд видимо идет. Но вот амперметр - он увсех так работает или всетаки стрелка при работающем двигателе в положительную сторону должна сильно отклоняться. Или не должна? А то шкала большая посравнению с тем же УАЗом, у него максимальное значение 16, а у ласточки 20. Кто что по этому поводу думает?

Я думаю что с устойчивостью проблема будет всеже, волговский кузов тяжелее уазовского и у тебя центр тяжести наверняка поднимется еще выше чем у уаза. Хотя идея заманчива. Я тоже рассматривал вариант рамы, но из труб, у нас тут один умелец Вольву 265 на такую взгромоздил, тоже прикольный динозаврик получился.