Форумы на www.gaz21.ru: Mayor - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

Mayor Профиль Рейтинг: *****

Группа:
Пользователи
Сообщений:
7 304(1,47 в день)
Регистрация:
26 Ноябрь 04
Просмотров:
210 783
Активность:
Пользователь офлайн Вчера, 12:37
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Адиль Мехмандаров
Автомобиль:
ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
Возраст:
54
Страна:
Азербайджан
Регион:
Баку
Город:
Баку
Отношение к аутентичности:
Сторонник модернизаций

Последние посетители

  • ФотографияArmani Иконка
    18 Июл 2018 - 09:28
  • Фотографияsirs Иконка
    08 Июл 2018 - 16:14
  • ФотографияT1974A Иконка
    30 Июн 2018 - 17:09
  • ФотографияDok Иконка
    15 Июн 2018 - 22:31
  • ФотографияGazilist Иконка
    13 Июн 2018 - 18:09
Иконка   Mayor Верховный шаман :)

Мои сообщения

  1. В теме:Новый мост для старушки

    Отправлено 19 Июл 2018

    Ага. Знакомая история...тоже сталкивался с дилеммеми - то ли дверьми заниматься, то ли виноградом, то ли рессорами... а коллеги ещё припоминали конституцию и осетрину с хреном :rolleyes:
  2. В теме:Рычажные амортизаторы

    Отправлено 18 Июл 2018

    Ооо брат. С рычажниками в этой жизни делов иметь мне не довелось - ничего не скажу. :unsure:
  3. В теме:ГАЗ-24 1970 "Антрацит"

    Отправлено 11 Июл 2018

    Просмотр сообщенияTixomir (11 Июль 2018 - 10:32) писал:

    Ничего подобного, все работает без малой ветви вентиляции...


    Оптимистично. Но реальность несколько иная. И случаев с капризами 126ГМ и ГУ когда наличествуящая штатная малая ветвь забита/заглушена более чем достаточно. При отсутствии потока через вентиляцию, для выставления нужных оборотов ХХ , ДЗ приходится приоткрывать больше расчетного на ГМ или ГУ угла, и под неё начинают попадать переходные отверстия и канал вакуумного регулятора распределителя и отсюда фокусы соответствующие.
    Но в принципе можно саму ветвь не городить, чтобы аутентичности не нарушать, а предусмотреть некоторый обходной поток, дабы можно было получать необходимые обороты ХХ с меньшим приоткрытием ДЗ 1 кам. Тут может просто и незначительное приоткрытие ДЗ второй камеры помочь.

    Просмотр сообщенияЛаврик (11 Июль 2018 - 11:11) писал:

    Найти новый К-126г вполне реально.


    Для аутентичности конечно было бы круто карб с ОДНИМ винтом качества и укрытом в коробке механизме привода дроссельных заслонок.
  4. В теме:ГТЦ - главный тормозной цилиндр

    Отправлено 11 Июл 2018

    У меня самого так...почти. Просто утром при первом нажатии ощущается несколько увеличенный ход педали который потом в течении дня не возникает. Такое всегда бывало и не напрягало особо. Клапан как то менял...но не помню точно когда. То было не менее 10 лет назад. Замена ситуацию выправляла. Но похоже постепенно тихой сапой опять начинается :unsure:
  5. В теме:ГАЗ-24 1970 "Антрацит"

    Отправлено 10 Июл 2018

    Просмотр сообщенияFiruz (09 Июль 2018 - 13:42) писал:

    Друзья, а подскажите, пожалуйста. Встанет ли без переделок и колхоза карбюратор К126ГМ вместо К126Г?


    Понадобится только обязательно организовать малую ветвь вентиляции картера с отводом в коллектор. К-126ГМ расчитан на работу совместно с этой ветвью и без неё с регулировками на ХХ случаются проблемы.
    В коллекторах ЗМЗ-24 для этой ветви прямо под карбом бывает предусмотрен канал.

    Отличная машина. Навеяло воспоминания детства. У соседей по даче была такая - 1971г выпуска - темно зеленая.На фотке похожая на неё

Информация

Статус:
Верховный шаман :)
Возраст:
54 лет
День рождения:
Февраль 27, 1964
Пол:
Город:
Баку Азербайджан
Интересы:
Donna Summer

Контактная информация

E-mail:
Скрыто
Сайт:
Сайт  http://

Друзья

Mayor еще не добавил друзей

Комментарии

Страница 1 из 1
  1. Фотография

    Ирина Иконка

    11 Июн 2018 - 21:19
    УМЗ-414600 заявляется 80лс при СЖ-7.0 скругленном коллекторе, вп клапаны 47 и 1 кам карб.
    ЗМЗ-2401 заявлялось 85 лс при СЖ-6.7 опять же коллектора и клап 47 но 2х камерн карб.
    ????????????? клапан был всегда 44 мм.
  2. Фотография

    taraseg Иконка

    24 Июн 2013 - 21:49
    здравствуйте! подскажите решение проблемы:сегодня заметил , что кипит топливо в лючке карбютатора. Чем это опасно и не черевато ли это проблемами в ближайшем будущем? сообщу некоторые подробности, по-моему они важные: охлаждающая жидкость тосол, бензин заливаю 80, термостат чуть выше 80 градусов не подымается, давление масла постепенно падает с 2 до >1, в запуске и ходу проблем пока не ...
  3. Фотография

    GAZ21P Иконка

    26 Апр 2010 - 18:29
    спасибо!!))))
  4. Фотография

    GAZ21P Иконка

    26 Апр 2010 - 10:59
    да я видел эту схему,но мне в ней не понятно по каким контактам подключать реле,хотелось бы увидеть по номерам роспись,а то на угад у меня не получилось подключить xD
  5. Фотография

    GAZ21P Иконка

    25 Апр 2010 - 13:18
    Доброе время суток вам:)сегодня прочитал ваш пост по поводу реле поворотов от 2108(09),где можно увидеть подробную схему подключения?очень нужна))зарание спасибо
  6. Фотография

    dr.Di Иконка

    21 Янв 2010 - 16:39
    Уважаемый Адиль!
    У меня нет слов. Вы просто человек-энциклопедия, Ваши познания в технике удивляют и поражают. В Ваших сообщениях всегда присутствует глубокое знание как теории, так и практики эксплуатации автомобилей. С уважением, Павел.
Страница 1 из 1