Форумы на www.gaz21.ru: Mayor - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

Mayor Профиль Рейтинг: *****

Группа:
Пользователи
Сообщений:
7 720(1,48 в день)
Регистрация:
26 Ноябрь 04
Просмотров:
302 268
Активность:
Пользователь офлайн Сегодня, 01:20
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Адиль Мехмандаров
Автомобиль:
ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
Возраст:
55
Страна:
Азербайджан
Регион:
Баку
Город:
Баку
Отношение к аутентичности:
Сторонник модернизаций

Последние посетители

  • Фотографияlovejoy Иконка
    02 мар 2019 - 21:48
  • Фотография21UFP Иконка
    22 фев 2019 - 12:33
  • ФотографияGivenchy Иконка
    18 фев 2019 - 01:33
  • ФотографияW223 Иконка
    11 фев 2019 - 12:39
  • ФотографияB.Dict Иконка
    31 янв 2019 - 21:42
Иконка   Mayor Верховный шаман :)

Мои сообщения

  1. В теме:Двухкамерный карб на Волгу....

    Отправлено 24 мар 2019

    Просмотр сообщенияЁжик (24 Март 2019 - 01:09) писал:

    Длинным шлангом


    Понятно.
  2. В теме:Двухкамерный карб на Волгу....

    Отправлено 23 мар 2019

    Да. На ДААЗе была отдельная модификация и Вебера под УЗАМ - помню что маркировка заканчивалась на 11, и в отличии от ВАЗовских, этот карб имел штуцер для вакуумника трамблера. На фото виндно неважно, но помоему там именно такой карб а не более поздний ОЗОН - 2140.

    А как Вы к этому фильтру вентиляцию подключили? Длинный шланг, или патрубок переставлялся?
  3. В теме:Двухкамерный карб на Волгу....

    Отправлено 23 мар 2019

    Просмотр сообщенияMayor (23 Март 2019 - 23:08) писал:

    пока писал ты фотку 412 показал.


    Там кстати карб ВАЗ.
  4. В теме:Двухкамерный карб на Волгу....

    Отправлено 23 мар 2019

    Просмотр сообщенияMayor (23 Март 2019 - 23:00) писал:

    Я ещё раз твое фото глядел...че то его не видно...там где он на 412х бывал. С какой он стороны.


    Вспонил. Эт ж 412. Там усе наеборот. Карб стоит СЛЕВА ( по ходу) от мотора и патрубок направлен соответственно НАПРАВО. Потому его и не видно на фото. :rolleyes:

    Ну точно - пока писал ты фотку 412 показал.

    М-да. Чтобы сделать у тебя вентиляцию закрытой, такое расположение этого патрубка ...мягко скажем неудобно. Длинный шланг придется тянуть. Вот с ВАЗовским фильтром всё просто было. Штатную трубку от крышки толкателей я разворачивал вверх, отрезал от неё лишку и шлангом соединял с соотв патрубком на фильтре. :rolleyes:

    Интересно, а оч сложно будет этот патрубок переставить на противоположную сторону. Там кстати на фотке нечто типа заглушки видно.
    Тогда по аналогии с ВАЗовскими там ещё и штуцерок для малой ветви втыкнуть если, то все четко соберется - и окромя нормальных ХХ ещё как бонус закрытую вентиляцию получишь - все польза.
    Правда при этом желательно принять какие то меры, по герметизации крышки маслозаливной горловины. Штатно в 3й серии она с фильтром. НО . Если под крышку на трубу подложить кольцо вырезанное из фетра/линолеума с подбоем - этого будет достаточно. Эт чтобы не происходило продувки мотора забортным воздухом. ЭТО нафиг не надо. В нем кислород да влага, и ЭТО не способствует ресурсу масла.
  5. В теме:Двухкамерный карб на Волгу....

    Отправлено 23 мар 2019

    Просмотр сообщенияTixomir (23 Март 2019 - 22:49) писал:

    Есть на воздухане патрубок


    Я ещё раз твое фото глядел...че то его не видно...там где он на 412х бывал. С какой он стороны. Ну а если на 412х таки не было, то вполне законно что с нижней частью от 126Н это работает нормально. 126ГМ и ГУ без малой ветви вентиляции в коллектор обычно именно этот фокус выкидывают.

    Про ПЕКАР - понял. Эт из тех что уже без окошка были? Я так понимаю?

    Опять же - попробуй как я писал - открыть штуцер канала вентиляции карбаи уточнить увеличившиеся обороты. Ну а если не сработает - для начала, чтобы проверить, просто в коллектор ввернуть что то со шлангом и подобрав жиклер, добиться более ошутимого изменения оборотов ХХ при затыкании этого канала. Ну а потом оставив его незаткнутвм уменьшить ХХ до нормы. Мотор должен перестать реагировать на отключение вакуумника.

    Просмотр сообщенияTixomir (23 Март 2019 - 22:49) писал:

    на авто стоит штатная клапанная крышка 3 серии и трубка вентиляции тоже.


    То есть вентиляция - открытая , как то штатно на 3й серии?

Информация

Статус:
Верховный шаман :)
Возраст:
55 лет
День рождения:
Февраль 27, 1964
Пол:
Город:
Баку Азербайджан
Интересы:
Donna Summer

Контактная информация

E-mail:
Скрыто
Сайт:
Сайт  http://

Друзья

Mayor еще не добавил друзей

Комментарии

Страница 1 из 1
  1. Фотография

    21UFP Иконка

    21 янв 2019 - 16:14
    Адиль добрый день.
    нет ли у вас схемы приспособления для предотвращения перегорания ламп головного освещения или плавного включения.
    Может что то публиковали в Советах Бывалых ЗА РУЛЕМ ???
    можно в общий доступ в раздел какие нужны фары если будет время.
  2. Фотография

    Ирина Иконка

    11 июн 2018 - 21:19
    УМЗ-414600 заявляется 80лс при СЖ-7.0 скругленном коллекторе, вп клапаны 47 и 1 кам карб.
    ЗМЗ-2401 заявлялось 85 лс при СЖ-6.7 опять же коллектора и клап 47 но 2х камерн карб.
    ????????????? клапан был всегда 44 мм.
  3. Фотография

    taraseg Иконка

    24 июн 2013 - 21:49
    здравствуйте! подскажите решение проблемы:сегодня заметил , что кипит топливо в лючке карбютатора. Чем это опасно и не черевато ли это проблемами в ближайшем будущем? сообщу некоторые подробности, по-моему они важные: охлаждающая жидкость тосол, бензин заливаю 80, термостат чуть выше 80 градусов не подымается, давление масла постепенно падает с 2 до >1, в запуске и ходу проблем пока не ...
  4. Фотография

    GAZ21P Иконка

    26 апр 2010 - 18:29
    спасибо!!))))
  5. Фотография

    GAZ21P Иконка

    26 апр 2010 - 10:59
    да я видел эту схему,но мне в ней не понятно по каким контактам подключать реле,хотелось бы увидеть по номерам роспись,а то на угад у меня не получилось подключить xD
  6. Фотография

    GAZ21P Иконка

    25 апр 2010 - 13:18
    Доброе время суток вам:)сегодня прочитал ваш пост по поводу реле поворотов от 2108(09),где можно увидеть подробную схему подключения?очень нужна))зарание спасибо
  7. Фотография

    dr.Di Иконка

    21 янв 2010 - 16:39
    Уважаемый Адиль!
    У меня нет слов. Вы просто человек-энциклопедия, Ваши познания в технике удивляют и поражают. В Ваших сообщениях всегда присутствует глубокое знание как теории, так и практики эксплуатации автомобилей. С уважением, Павел.
Страница 1 из 1