Форумы на www.gaz21.ru: Mayor - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

Mayor Профиль Рейтинг: *****

Группа:
Пользователи
Сообщений:
7 302(1,47 в день)
Регистрация:
26 Ноябрь 04
Просмотров:
210 189
Активность:
Пользователь офлайн Вчера, 15:24
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Адиль Мехмандаров
Автомобиль:
ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
Возраст:
54
Страна:
Азербайджан
Регион:
Баку
Город:
Баку
Отношение к аутентичности:
Сторонник модернизаций

Последние посетители

  • Фотографияsirs Иконка
    08 Июл 2018 - 16:14
  • ФотографияT1974A Иконка
    30 Июн 2018 - 17:09
  • ФотографияDok Иконка
    15 Июн 2018 - 22:31
  • ФотографияGazilist Иконка
    13 Июн 2018 - 18:09
  • ФотографияИрина Иконка
    11 Июн 2018 - 21:19
Иконка   Mayor Верховный шаман :)

Мои сообщения

  1. В теме:ГАЗ-24 1970 "Антрацит"

    Отправлено 11 Июл 2018

    Просмотр сообщенияTixomir (11 Июль 2018 - 10:32) писал:

    Ничего подобного, все работает без малой ветви вентиляции...


    Оптимистично. Но реальность несколько иная. И случаев с капризами 126ГМ и ГУ когда наличествуящая штатная малая ветвь забита/заглушена более чем достаточно. При отсутствии потока через вентиляцию, для выставления нужных оборотов ХХ , ДЗ приходится приоткрывать больше расчетного на ГМ или ГУ угла, и под неё начинают попадать переходные отверстия и канал вакуумного регулятора распределителя и отсюда фокусы соответствующие.
    Но в принципе можно саму ветвь не городить, чтобы аутентичности не нарушать, а предусмотреть некоторый обходной поток, дабы можно было получать необходимые обороты ХХ с меньшим приоткрытием ДЗ 1 кам. Тут может просто и незначительное приоткрытие ДЗ второй камеры помочь.

    Просмотр сообщенияЛаврик (11 Июль 2018 - 11:11) писал:

    Найти новый К-126г вполне реально.


    Для аутентичности конечно было бы круто карб с ОДНИМ винтом качества и укрытом в коробке механизме привода дроссельных заслонок.
  2. В теме:ГТЦ - главный тормозной цилиндр

    Отправлено 11 Июл 2018

    У меня самого так...почти. Просто утром при первом нажатии ощущается несколько увеличенный ход педали который потом в течении дня не возникает. Такое всегда бывало и не напрягало особо. Клапан как то менял...но не помню точно когда. То было не менее 10 лет назад. Замена ситуацию выправляла. Но похоже постепенно тихой сапой опять начинается :unsure:
  3. В теме:ГАЗ-24 1970 "Антрацит"

    Отправлено 10 Июл 2018

    Просмотр сообщенияFiruz (09 Июль 2018 - 13:42) писал:

    Друзья, а подскажите, пожалуйста. Встанет ли без переделок и колхоза карбюратор К126ГМ вместо К126Г?


    Понадобится только обязательно организовать малую ветвь вентиляции картера с отводом в коллектор. К-126ГМ расчитан на работу совместно с этой ветвью и без неё с регулировками на ХХ случаются проблемы.
    В коллекторах ЗМЗ-24 для этой ветви прямо под карбом бывает предусмотрен канал.

    Отличная машина. Навеяло воспоминания детства. У соседей по даче была такая - 1971г выпуска - темно зеленая.На фотке похожая на неё
  4. В теме:ГТЦ - главный тормозной цилиндр

    Отправлено 10 Июл 2018

    Просмотр сообщенияyura (22 Октябрь 2017 - 20:51) писал:

    Прихожу - заводу машину . педаль тормоза нажимаю - проваливается. Пару качков - срабатывает отлично. Тормоза при выезде из гаража просто дикие (ещё и вут стоит)
    Но - если двигаться ( к примеру по трассе ) то через прим пол часа возникает тот же эффект что и сразу . провал - а потом опять все в норме.
    Это подсос воздуха ? Житкость никуда не уходит


    Как говорится лучше поздно...так как на мой взгляд верного ответа тут не прозвучало. Этот эффект, когда с прошествием времени появляется необходимость второго-третьего качка, связан с травлей через обратный клапан в ГТЦ что стоит под пружиной. При его неисправности с течением времени некоторое избыточное давление в системе кое он обязан поддерживать - стравливается и появляется потребность в повторном нажатии.При достаточно длительном простое ( несколько суток скажем) могут и течи через вполне живые манжеты РТЦ образовываться.

    Для справки - когда ЭТО ( повторные нажатия) связано с неподведенными колодками,ну или если захандрит кольцо в РТЦ с самоподводом, повторы потребуются всякий раз при каждом нажатии и выдержка времени тут порядка секунды...а не часы как описано.

    Разумеется неподведенная колодка может отходить часами...но такое только при неисправности( заедание колодки на оси, клин РТЦ, разбухание шланга, засор трубопровода итп).
  5. В теме:Брызговик левого щитка заднего крыла ГАЗ-21

    Отправлено 10 Июл 2018

    Тут оч помогает подкрылок - без него и к горловине бензобака не испачкавшись прикоснуться не получалось, а с ним, там годами виден окрас...ну мож чуток запыленный. :rolleyes:

Информация

Статус:
Верховный шаман :)
Возраст:
54 лет
День рождения:
Февраль 27, 1964
Пол:
Город:
Баку Азербайджан
Интересы:
Donna Summer

Контактная информация

E-mail:
Скрыто
Сайт:
Сайт  http://

Друзья

Mayor еще не добавил друзей

Комментарии

Страница 1 из 1
  1. Фотография

    Ирина Иконка

    11 Июн 2018 - 21:19
    УМЗ-414600 заявляется 80лс при СЖ-7.0 скругленном коллекторе, вп клапаны 47 и 1 кам карб.
    ЗМЗ-2401 заявлялось 85 лс при СЖ-6.7 опять же коллектора и клап 47 но 2х камерн карб.
    ????????????? клапан был всегда 44 мм.
  2. Фотография

    taraseg Иконка

    24 Июн 2013 - 21:49
    здравствуйте! подскажите решение проблемы:сегодня заметил , что кипит топливо в лючке карбютатора. Чем это опасно и не черевато ли это проблемами в ближайшем будущем? сообщу некоторые подробности, по-моему они важные: охлаждающая жидкость тосол, бензин заливаю 80, термостат чуть выше 80 градусов не подымается, давление масла постепенно падает с 2 до >1, в запуске и ходу проблем пока не ...
  3. Фотография

    GAZ21P Иконка

    26 Апр 2010 - 18:29
    спасибо!!))))
  4. Фотография

    GAZ21P Иконка

    26 Апр 2010 - 10:59
    да я видел эту схему,но мне в ней не понятно по каким контактам подключать реле,хотелось бы увидеть по номерам роспись,а то на угад у меня не получилось подключить xD
  5. Фотография

    GAZ21P Иконка

    25 Апр 2010 - 13:18
    Доброе время суток вам:)сегодня прочитал ваш пост по поводу реле поворотов от 2108(09),где можно увидеть подробную схему подключения?очень нужна))зарание спасибо
  6. Фотография

    dr.Di Иконка

    21 Янв 2010 - 16:39
    Уважаемый Адиль!
    У меня нет слов. Вы просто человек-энциклопедия, Ваши познания в технике удивляют и поражают. В Ваших сообщениях всегда присутствует глубокое знание как теории, так и практики эксплуатации автомобилей. С уважением, Павел.
Страница 1 из 1