Форумы на www.gaz21.ru: KillerNN - Просмотр профиля

Вопрос задавался с целью учета проблем которые могут возникнут при проведении работ и пути их решения Такую тему на форуме еще никто не поднимал, вот я и решил спросить.....вопросов больше нет, спасибо за внимание.......

Я быстрее найду 31е лонжи и вкорячу их чем 21е. Смысл установки в том что я получаю стабилизатор и нормальные рессоры Рано или поздно 31е агрегаты/железо займут место родных. Ипатни с родным гомном мне уже хватило. Аппарат строится для повседневной езды с учетом наличия запчастей в магазинах, а не для простоя в гараже и поиска родного. Подвески и прочей ходовки мне хватает с огромным запасом, но заниматься модернизацией в пример установкой дисковых тормозов и резинок времени просто нет (учеба, работа, семья), лучше заменю целиком Если есть лишние деньги можно и на агрегатах майбаха построить, у меня их нет и ровняться под всех я не собираюсь.

Проблема в том, что родные лонжи если я и найду в нижнем, то по заоблачной цене. Думаю и так понятно почему цена заоблачная, поэтому интерес и смысл вварки родного отпал. Тогда буду первым кто проделает такой опыт, если здесь таковых нет . Перекраиваться будет все силовое железо по кузову/днищу волги. Гемор предстоит еще тот, но обратного пути нет

может кто поможет дельным советом/ответом по посту выше??

Подниму старую тему. Был ли у кого опыт имплантации задних лонжеронов с 31х волг в тело 21ой, с последующей установкой 31х рессор? Что и где придется подгонять? Родные лонжи сгнили в хлам, невооруженным глазом видно трещины в районе крепления серьги. Замена прогнившего на такое же (родное железо) не интересна. Заранее спасибо за ответы.