Форумы на www.gaz21.ru: S.N.O.R.K - Просмотр профиля

в том то и дело что в самом блоке мяса для расточки нет снизу...гильзы тоньше делать не вариант,а в самом блоке после расточки от посадочных фольга останется

А почему никто не учитывает тот фактор что в 511 блоке посадочные снизу не расточишь до 108мм? там же от них фольга останется...

Цитата

смысл в том что 4камерный карбюратор имеет сопротивление намного меньшее чем 2камерный...кстати в какой то книжке конкретно по зилу и написано,что при установке на стандартный впускной коллектор 4камерного к-254...мощность подскакивает аш на 32 лошади...

Andreybelov,причина проста-как раз такая СЖ получается при перелелке,изложенной мной выше,не больше и не меньше,а как известно повышение СЖ это чуть ли не самый эффективный способ форсировки атмосферного двигателя,взять те же американские двигатели 60ых годов,они все имели большую мощность из за высокой СЖ и применения этилированого бензина.

Пиление голов не рассматривается,можно применить 511 поршни на 523 валу,при этом лни будут выступать из головки на 4мм,а для того чтобы они не упирались в головку,нужно сделать "лунки" по диаметру поршня в камере сгорания,учитыва толщину прокладки глубина должна быть что то типа 2.4мм,ни в какие каналы мы при этом не попадаем,мешать ничего не должно,таким способом СЖ будет аккурат 12.