Вход
Регистрация
Помощь
Dim08 Профиль
Рейтинг:
Найти темы
Найти сообщения
История изменения имен- Группа:
- Пользователи
- Сообщений:
- 139(0,02 в день)
- Регистрация:
- 19 Январь 09
- Просмотров:
- 11 600
- Активность:
05 фев 2016 11:18- Сейчас:
- Offline
Старые поля
- Настоящее имя:
- Дмитрий
- Автомобиль:
- ГАЗ21Р
- Возраст:
- 45
- Страна:
- Казахстан
- Город:
- Павлодар
- Отношение к аутентичности:
- Незначительные изменения
Dim08 не установил(а) свой статус
Мои сообщения
-
В теме:Редукционный клапан
Отправлено 20 янв 2013
Чем больше клапанов, тем больше шансов,что какой нибудь начнет глючить,а а фильтр может разруиться или выдавить прокладку из под него из за очень густого масла при минусовой температуре.даже с нормальным маслом и хорошем фильтре (убедился на личном опыте)
Отсюда и решение,оставить клапан только в насосе. -
В теме:Редукционный клапан
Отправлено 18 янв 2013
Что то ушли от темы вопроса, как можнно заглушить родной редукционный клапан? -
В теме:Редукционный клапан
Отправлено 17 янв 2013
Я тоже думаю,что будет понижение давления так как в родном клапане существует износ( плунжира,корпуса,пружины),машины то унас не новые
-
В теме:Редукционный клапан
Отправлено 17 янв 2013
Ну тут каждый решает сам,так как родной редукционный клапан стоит после фильтра то ИМХО при сильно густом масле (зимой) Вазовский фильтр может разрушиться, потому на УАЗах клапан стали ставить в насосе. -
В теме:Редукционный клапан
Отправлено 17 янв 2013
Вот только как на это посмотрит маслофильтр ВАЗ..
Именно по этой причине и решил глушить родной.
Информация
- Статус:
- Постоянный участник
- Возраст:
- 60 лет
- День рождения:
- Февраль 28, 1964
- Пол:
-
- Город:
- Павлодар
Контактная информация
- E-mail:
- Отправить письмо на e-mail
- Сайт:
-
http://
Друзья
Dim08 еще не добавил друзей
Комментарии
VitorGAN
07 июн 2013 - 12:28