Форумы на www.gaz21.ru: NoComments - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

NoComments Профиль Рейтинг: *****

Группа:
Пользователи
Сообщений:
4 118(0,87 в день)
Регистрация:
17 Июль 05
Просмотров:
70 684
Активность:
Пользователь офлайн Сегодня, 01:45
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Дмитрий
Автомобиль:
ГАЗ-21И 1962 г.в.
Страна:
Россия
Регион:
Не указано
Город:
Москва
Отношение к аутентичности:
Незначительные изменения

Последние посетители

Иконка   NoComments не установил(а) свой статус

Мои сообщения

  1. В теме:Распредвал

    Отправлено 8 Май 2018

    Лично мне симпатичен Центр-Мотор. Недёшево, берутся не сильно охотно, зато можно сперва измерить распредвал, если нужно, произвести манипуляции над его шейками, и растачивать втулки уже под него. Лишь бы мотор оценил такую заботу)
  2. В теме:Трансмиссионные шумы

    Отправлено 30 Апр 2018

    Про внутренний. Большой. Да и сальник в ступице всего один) Кольцо - именно оно, проставочное.
  3. В теме:Трансмиссионные шумы

    Отправлено 29 Апр 2018

    Там наружный диаметр сальника различается в один миллиметр. То есть сальник под роликовый подшипник в ступице под шариковый будет просто-напросто болтаться. Или изолентой обматывать, или ещё что выдумывать) Идентифицируются легко - у ступиц под шариковые подшипники место сальника больше в диаметре, нежели посадочное подшипника, есть ступенька внутри. У ступиц под роликовые - ступеньки нет, всё гладко.
    А проставочные кольца... Если аккуратно сальник сажать, то можно и без них. Вот как правило они поэтому и утеряны.
  4. В теме:Опознание

    Отправлено 9 Апр 2018

    4 и 5 вместе образуют домкрат от Победы. 2 - весьма нечасто попадающийся домкрат от Москвичей 402 и ранних 407, похоже, только отсутствует круглая подставка под шар. 3 - я где-то видел, но не знаю от чего. 1 - нечто странное, подозреваю что и не отечественное.
    2, 4 и 5 - достаточно редкие вещи, металлолому крайне противопоказаны.
  5. В теме:Про капремонт двигателя.

    Отправлено 5 Янв 2018

    Мой совет - не трогать раньше времени. Если туда до этого ещё не залезали, то сто тысяч - далеко не фатальный пробег. Потому что после "залаза" придётся расстаться минимум с семьюдесятью тысячами, если более-менее прилично делать. Своими руками при этом делая - ну 10-15 тысяч наэкономить удастся. Опыт есть по волговским моторам, спрашивайте, если что)

Информация

Статус:
Красные колёса :)
Возраст:
Неизвестен
День рождения:
Неизвестен
Пол:
Город:
Москва

Контактная информация

E-mail:
Скрыто
Сайт:
Сайт  http://

Друзья

Комментарии

NoComments не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?