Форумы на www.gaz21.ru: NoComments - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

NoComments Профиль Рейтинг: *****

Группа:
Пользователи
Сообщений:
4 126(0,86 в день)
Регистрация:
17 Июль 05
Просмотров:
78 787
Активность:
Пользователь офлайн Вчера, 13:04
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Дмитрий
Автомобиль:
ГАЗ-21И 1962 г.в.
Страна:
Россия
Регион:
Не указано
Город:
Москва
Отношение к аутентичности:
Незначительные изменения

Последние посетители

Иконка   NoComments не установил(а) свой статус

Мои сообщения

  1. В теме:Не могу понять как правильно сделать сцепление

    Отправлено 4 Сен 2018

    Лучше сначала разобрать цилиндр. Может быть, удастся углубить лунку в поршне. Или хотя бы сфотографировать его ;)
  2. В теме:Не могу понять как правильно сделать сцепление

    Отправлено 4 Сен 2018

    В этом новом ГЦТС поршень сцепления видимо неродной, от обычных цилиндров. В нём отверстие не такое глубокое. КМК или менять поршень, или резать шток, но с умом, чтобы он не выпадал потом, так как свободный ход всё равно будет, и чуть "зависать" на отпускании поршень может. Либо досверлить в поршне отверстие, если его конструкция позволит.

    В оригинале штоки одинаковой длины.
  3. В теме:Диму NoComments поздравим с Днем Рождения!

    Отправлено 31 Авг 2018

    Спасибо, спасибо всем за поздравления!
  4. В теме:Заклинил двигатель

    Отправлено 29 Авг 2018

    Руки обычные) Одну в петлю капота, подперев его) Другую в салон, открыв дверь. Можно дотянуться, если телосложение позволяет. Если вывернуть свечи, то можно и за вентилятор. Или помощника попросить к/в вращать рукояткой.
  5. В теме:Заклинил двигатель

    Отправлено 29 Авг 2018

    Выставляете коленвал, выставляете положение шестерни привода правильное, и примерное положение вала насоса. Ставите привод, очень желательно с нелюфтящим валом. Естественно, до конца он не садится. Левой рукой давите на привод, правой рукой дотягиваетесь до ключа, и вращаете мотор стартером. Как правило, проваливается на место практически сразу же.
    Ставим трамблёр, выставляем ВМТ, проверяем положения и так далее.

    З.Ы. Приводы разбивает похоже не время, а ненаблюдательность. В отличие от моторов 24Д и далее, у 21 положение маслонасоса не зафиксировано однозначно. Поэтому при замене применяется специальное несложное приспособление для его центровки относительно положения привода. Если нет приспособления, то хотя бы на глаз относительно отверстия привода надо ровно выставить, глядишь и проблем не будет)

Информация

Статус:
Красные колёса :)
Возраст:
Неизвестен
День рождения:
Неизвестен
Пол:
Город:
Москва

Контактная информация

E-mail:
Скрыто
Сайт:
Сайт  http://

Друзья

Комментарии

NoComments не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?