Форумы на www.gaz21.ru: BuZZ - Просмотр профиля

Переход на дот дело глобальное...но подумать когда-то можно. Сдаётся мне ,что я справился с главным цилиндром...вроде-бы работает. Что помогло - не знаю, может просто прокачал всё по книжке, просто насосом , потом только чуть качнул педалями. Всё работает, насчёт течи - пока не видно. Но интересует вопрос- собрал 2 цилинда. Каждый из них, если давить на шток сцепления и затыкать пальцем выходное отверстие, всё таки пропускает воздух (или жидкость), если сильно нажать. С цилиндром тормоза такого нет. Это нормально?

Зимой регулярно текло в салон из поршня сцепления. Перекинул манжеты - день поездил и пропало сцепление. Перекинул ещё манжеты, и ещё манжеты -то же самое. Подумал, что изношен цилиндр. Пошёл ,купил новый, поставил - и опять то же самое. Причём ,в конце концов потёк и рабочий цилиндр. А главный вообще не прокачивается. Раньше лил БСК в розовых канистрах-не помню ,чья. Сейчас во время этих сеансов возлияния- тоже БСК фирмы "химрезерв" в серых канистрах.
Уверен ,что скорее всего виновата жидкость. Резинки ,кажется ,становятся от неё меньше и плотнее и входят в канал со свистом- никакой герметичности… Что думаете?

Прошу меня, конечно, простить за плагиат, но очень нуждаюсь в уточнении. У меня есть в наличии практически те же приблуды, о которых речь шла в последних сообщениях, т.е. трамблер 19.3706 коммутатор 1313734 и катушка Б116-02. Я их хочу соединить воедино, но маркировка клемм немного отличается от вышеназванных.

В частности на катушке есть клемма "К" и клемма "12В".
Правильным ли будет такое соединение ???:

замок зажигания ----клемма "К" катушки зажигания (либо клемма "+" коммутатора);
клемма "К" катушки-----клемма "+" коммутатора;
клемма "12В" катушки---------клемма "КЗ" коммутатора ;
клемма "Д" коммутатора ---------клемма трамблера;

Спасибо!

Спасибо , а я и не знал. Кардан шприцевать - есть своя маслёнка, а кресовины -другие.Писать точнее надо. Имеел в виду И разобрать кардан ,снять со шлицов (запомнив положение! ) глянуть внутрь, почистить.
Почему БЫЛО при социализме? Что , при капитализме балансировку карданов отменили? И не так этот прибор называется, а - "Индикатор часового типа" . Без проблем можно купить на автобазаре.

To Alex Koff:
можно разобрать кардан, поменять маслёнку.
А насчёт гула: где-то есть дисбаланс, где- непонятно. Есть такой приборчик,не помню ,как зовётся, который меряет величину отклонения от центральной оси (такие часики с колёсиком) - им нуно замерить эту величину.Если намеряет отклонение - значит кривой кардан