Kovboy Профиль
- Группа:
- Пользователи
- Сообщений:
- 916(0,13 в день)
- Регистрация:
- 04 Август 05
- Просмотров:
- 62 119
- Активность:
- 24 апр 2023 21:55
- Сейчас:
- Offline
Старые поля
- Автомобиль:
- ГАЗ-21Р 1970 - была, Chrysler Town&Country 1970 и еще кой-чего ;)
- Страна:
- Россия
- Регион:
- Московская
- Город:
- Москва
- Отношение к аутентичности:
- Незначительные изменения
Последние посетители
-
vlad1956
29 июл 2022 - 12:38 -
Валерий_62
05 май 2021 - 16:47 -
ЕСЕ
04 авг 2020 - 23:01 -
Гость
02 ноя 2019 - 19:54 -
Bulat 21-69
22 окт 2019 - 21:11
Мои сообщения
-
В теме:Владеть ретрокарами в России станет сложнее и дороже
Отправлено 24 апр 2023
kerasin (14 Март 2023 - 11:29) писал:
Добрый день!
Отдельной темы не нашел, если была, сориентируйте, пожалуйста.
Может кто-нибудь сталкивался уже с историко-технической экспертизой по новому ГОСТ Р 58686-2019? Машина на иностранном учете, нужно поставить в РФ.
Я так понимаю, сейчас через эту экспертизу единственная возможность зарегистрировать машину старше 30 лет и получить нормальный ПТС?
Не совсем так. Историко-техническая экспертиза тут не нужна. Она пока-что вообще ни зачем, кроме понтов, не нужна.
В данном случае проводится т.н техническая идентификационная экспертиза с целью установления оригинальности кузова-двигателя-рамы, что делает авто не подпадающим под действие техрегламентов ТС.
Проводят ее не эксперты по классическим ТС, а технические эксперты. По сути на основании этой экспертизы заполняется ЭПТС, потом в него подтягивается письмо таможни об отсутствии необходимости уплаты утильсбора, после чего ЭПТС становится активным.
ЗЫ: А у вожделенной машины иностранный учет - это где, кстати? Если машина на учете в странах таможенного союза, то таможить ее уже не надо, процедуру я описал.
Если во вражеских странах, то ее, очевидно, надо растаможить, и вот тут уже не могу сказать, требуется ли эта экспертиза непосредственно таможенникам в момент ввоза авто в РФ и уплаты таможенных сборов. Белорусам ничего не нужно, к примеру. -
В теме:В Мышкин и Казань собирается кто?
Отправлено 21 июл 2022
-
В теме:От чего фары?
Отправлено 20 май 2022
Михаил Алексеевич (21 Октябрь 2011 - 10:08) писал:
Конкретно троечные не могли ставиться, ибо эти модификации Москвичей сняли с производства в 1970 году и перешли на прямоугольные фары. Американки на 408Э были в виде ламп-фар. А европейские были ФГ-122Е, 45Х40Вт.
Майор, тут интересные дела. Взял две книги по электрооборудованию автомобилей. В одной написано, что у двухфарной системы диаметр 178 мм, а у четырёх - 146мм. В другой - 170 и 136 соответственно. Это смотря как мерить, что ли? Всё равно разница большая. Но эти цифры 180 и 130 я точно помню, из какого-то источника. Вроде это стандарт. Поискать эту книгу Скобелева, думаю...
Нашёл эту книгу Скобелева! Стандарт SAE579с. Для двухфарной системы - 7 дюймов (178мм), для четырёхфарной - 5 3/4 дюйма (146мм). Вообще интересно... Но эту цифру, 130мм я точно помню, но не помню источник. А реально сколько они в диаметре? Нет у меня под рукой.
Доброго! Подниму тему. Что-то все-таки не пойму, фара атшахи вроде как все-таки 136 мм. А 5 3/4 дюйма (146мм) у нас куда-то шло, в итоге, или нет?! -
В теме:Фото из 2012 года.
Отправлено 2 апр 2022
Двоих уже нет ...... -
В теме:Народ, а есть из Уфы кто? Помощь нужна небольшая
Отправлено 3 мар 2022
В Уфе тоже все кончилось, вопрос снят, всем спасибо....
Информация
- Статус:
- Верховный шаман :)
- Возраст:
- 48 лет
- День рождения:
- Апрель 1, 1976
- Пол:
- Город:
- Москва, ВАО
- Интересы:
- Глупый вопрос.А зачем я тогда ЗДЕСЬ?! :)))
Друзья
Kovboy еще не добавил друзей
Комментарии
Михаил2018
29 июл 2018 - 07:04С уважением Михаил
Михаил2018
28 июл 2018 - 22:04