Форумы на www.gaz21.ru: kirsan - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

kirsan Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
1 806(0,53 в день)
Регистрация:
22 Июнь 09
Просмотров:
35 425
Активность:
Пользователь офлайн 05 Сен 2018 13:42
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Дмитрий
Автомобиль:
Газ 21 Р
Возраст:
30
Страна:
Россия
Город:
Москва
Отношение к аутентичности:
Незначительные изменения

Последние посетители

Иконка   kirsan не установил(а) свой статус

Мои темы

  1. Внимание! Кидалово по ЗАЗ из Кемерево

    Отправлено 21 Окт 2016

    И так, орудует на авито жулик, специвлизируется на теме запчастей ЗАЗ 965 (приемущественно).
    Как обычно, ничего нового, дает объявления по теме запчастей за нормальные деньги, ни дорого,ни сшишком дешего. Обычно место подачи рекламы Кемерово или Новосибирск или др. рядом лежащий регион. Деньги просит перевести на карточку (обычно на женщину).
    Вот последний пример (до этого торговал движком заз 965)
    https://www.drive2.r...-notifications/

    Короче, если есть среди нас потерпевшие, пишите в личку.

    P.s. Проверяйте обьявления по поиску фото, обычно этот жулик берет их с украинских сайтой продажи авто.
  2. Мини-АЗС своими руками

    Отправлено 7 Июл 2016

    Назрела необходимость в заправке автомобиля дома. Отец живет в Крыму, в нашей деревне нет АЗС, ближайшая в 20 км, качество топлива хромает, да и дороже, чем на материке. В этой связи отец закупает топливо на материке и заправляет машины сам. Цены на Мини-АЗС кусаются, а "купаться" в топливе надоело, переливая его канистрами.
    В принципе, топливо можно переливать бензанососом от, например "газели", но открытым остается вопрос со счетчиком, какой использовать можно?
    Есть ли у кого опыт в такого рода теме?
  3. Как мы крутились, работали, жили в СССР

    Отправлено 18 Дек 2013

    Уважаемые коллеги! в этой ветке http://gaz21.ru/foru...opic=32593&st=0 мы подняли очень интересную тему о том как кто жил, крутился в СССР, как покупали машины, сколько они стоили, как отличались цены в разных регионах союза, какие были взаимоотношения в сфере рынка автомобилей и услуг. Да и вообще как вы, мы жили в той стране, которой уже нет. Тема мне кажется очень интересной и увлекательной, т.к. тут, думаю, у вас есть чем поделиться о прошлых годах, очень интересно узнавать информацию о той жизни от современников, а не из сублимированных воспоминаний отдельных авторов, статьями которых завален интернет. Тем более география наших участников клуба обширна, в разных регионах, как известно, складывались свои взаимоотношения, даже не побоюсь этого слова, система ценностей!
    Здесь я сделал подборку мнений из упомянутой темы. Да простят меня модераторы.

    Салгир
    Черные номера в 81-м году? И цена в 10000р в том же году? По моему это враньё. В 82-м году группа ЛКН мне в руки 20 тыщ пихали, только отдай машину.
    На третий ряд , наверное только ребёнки смогут пробраться.
    Тихий Дон
    В соседней Виннице чёрные номера выдавались даже в 1983 году. В некоторых городах Союза дотянули до 1986 (!) года.

    Vakula
    В Москве, в 1981г, белые номера давали по блату, а в большинстве случаев - черные. 10 тыс. руб. за рухлядь (тогда ГАЗ 21-22, перешли в категорию непрестижной рухляди), в 1981г. было очень много. За новые жигули, накидывали в Южном Порту 1500-2000 руб. (в зависимости от модели), за открытку на жигули давали 1000 руб., новая 24-ка стоила порядка 20 тыс., так как госцена ее подскочила с 9600 руб. до 15000 руб. Десятилетняя 21-я, из последних выпусков, более 4000-5000 руб. не стоила, да и поискать покупателя (любителя), надо было, 22-я на 1000 руб. дороже (скарб возить). Дед-ценитель выложил
    действительно большие деньги, видно машина была в идеале, за эти деньги он мог купить новый ВАЗ 2106.

    Михаил Алексеевич
    Я помню, в это время новенькие ГАЗ-24 куда дороже стоили, чем 20 тысяч. Новенькие шестёрки стоили тысяч 14 при госцене 9100. Реально могли за хорошую ГАЗ-22 дать 10 тысяч.

    Vakula
    Михаил Алексеевич, цены на машины были разными, в разных уголках страны. В Грузии, и 30 тыс. за ГАЗ 24 давали. В Москве цены были примерно такими, но можно было в ЮП, нарваться на кидок, остаться без денег, машины, а то и без головы. А в конце 80-х (87-89г.г.) - цены действительно взлетели, за ВАЗ 21063, просили 14 тыс., за ВАЗ 21061, ВАЗ 2106 - 16 тыс., ГАЗ 24 - 35 тыс.
    Как раз в начале 80-х, я еще занимался большим спортом, иногда спортсменов поощряли открыткой на автомобиль, только не говорили, где денег взять, что бы его купить. Спортсмены в складчину выкупали автомобиль, толкали его на рынке в Южном Порту, приработок делили. Был такой грех, каюсь! Цены, я хорошо помню! Занятие это было не для слабых и слабонервных! Насмотрелся всякого! За перегон новой машины, в другие уголки страны, платили очень не малые деньги, от 1-10 тыс., в зависимости от конкретного места.

    UFP-21
    1981 год,
    мой отец собирался купить ГАЗ-21, нашел И-шку 59 года за 12000руб в г.Кременчуг (Украина, Полтавская обл.) , ей как раз на сервисе делали ребилд с полной разборкой и покраской. Я сам видел эту машину перед покраской и уже предвкушал ее в нашей семье, кузов был в отличном состоянии. Но ее покрасили не в тот цвет, который хотел отец. Расстроенный, он из сервиса заезжает на авторынок и неожиданно покупает там ВАЗ-2103 за 9500 руб (1975 года выпуска с пробегом 45000 км на счетчике) Вот такие цены были в то время в г. Кременчуг. А в соседней Днепропетровской обл. цены были несколько выше.

    Vakula
    В Москве, шестилетний ВАЗ 2103, точно дешевле стоил.

    Михаил Алексеевич
    Верно, цены были разные в разных регионах.

    Siber
    Первые белые номера появились в 1980 году на машинах обслуживающх олимпиаду. 10000 рублей за ГАЗ-22 в 1981 году вполне реальная цена. Сомневающимся предлагаю освежить память фильмом "Шофёр на один рейс"

    Михаил Алексеевич
    Не помню, там цена указывалась?

    kirsan

    Цитата
    "Черные номера в 81-м году? И цена в 10000р в том же году? По моему это враньё. В 82-м году группа ЛКН мне в руки 20 тыщ пихали, только отдай машину.
    На третий ряд , наверное только ребёнки смогут пробраться".

    Наоборот был интерес (в Орловской области) именно к черным номерам!Думали, что машины с такими номерами не представляли интереса для гаи и воров.Почему не знаю, наверное потому, что были похожи на государственные)))) Отец в 1989 году специально вымутил черные номера на свою 24ку

    салгир
    При чём тут москва? И её цены?
    Вы там по пять Жигулей изьезживали, а люди всю жизнь копили и в очередях стояли.

    spiker2003


    В 82-ом, знакомый дядька купил в Симферополе 21-ю, перламутровую, с самопальной обивкой салона с 24-й КПП за 20000руб. и ещё 3000р перегнать из Симфера в наш город.

    vakula
    Так люди, и скупали в Москве машины, и в двое дороже перепродавали в регионах. Не только в Москву открытки на новые машины приходили, а во все регионы. В Военторг по всей стране офицеров обеспечивал новыми автомобилями. Мой отец на первые жигули, более 10 лет копил, работая линейным инженером, в одном из подразделений Минмонтажспецстроя. Потом у него появилась возможность работать за границей, что дало возможность менять машины, покупая их за чеки или бесполосые сертификаты (т.е. покупал в 2 раза дороже, чем за рубли). Работая где-нибудь в Чаде, Судане и д.д, советские инженеры гробили здоровье, и просто рисковали жизнью, за право купить новые машины. Только торгаши могли позволить себе, купить машину на черном рынке.

    Михаил Алексеевич
    Я вот не мог. Потому предпочёл взять новенький Москвич в кредит. И не жалею...

    ash
    Цитата
    "А в конце 80-х (87-89г.г.) - цены действительно взлетели, за ВАЗ 21063, просили 14 тыс., за ВАЗ 21061, ВАЗ 2106 - 16 тыс., ГАЗ 24 - 35 тыс."

    Примерно в это время в Москве папин сосед по гаражу купил ВАЗ 21063 отстояв год в очереди (1989 +- год), а в это же время в Ярославской области в магазине висело объявление о свободной продаже ВАЗ 21063 гражданам РСФСР. И в это же время люди из Москвы ездили в среднюю Азию за Жигулями, привозили свежие машины с пробегом 20-30 тысяч, правда ни разу не проходившие тех. обслуживание, и цены были очень вминяемые.
    Да, поздравляю с покупкой интересной машины! Когда-то я тоже мечтал о 22-ой, но пока купил 31022 и уже шесть лет радуюсь её размерам и практичности , а так же постоянно перевожу друзей и знакомых на дачу с дачи...

    kirsan
    У меня отец тоже не мог купить волгу, поэтому собрал из деталей сам))) купил старую списанную обкомовскую и под ее документы собрал обсолютно новый автомобиль. С запчастями помогал родственник с газа, полностью всеии запчастями обеспечил по госцене! Кроме движка и кпп (они великолепные были с обкомовской волги) да и жестянщик и моляр в городе были более чем доступны ему. Сборку делал сам.

    Kirich
    В начале - середине 80 в ЮП в обезличке 21 ус за 8200 видел (см фото). Победа около 3000 руб была

    vakula

    kirsan, получить Волгу ГАЗ 24, в частные руки, можно было в основном таким способом (купив списанную машину из госсектора), или купить технический паспорт на Победу ГАЗ 20 или Волгу ГАЗ 21, потом оформить переоборудование, что позволяло при определенных связях в ГАИ, получить запись в техническом паспорте с текущим годом выпуска автомобиля, а не указанном в купленном паспорте, при последующей замене ТП, было невозможно определить, что машина была собрана как конструктор, при замене ТП сотрудники ГАИ "случайно забывали" сделать отметку об отсутствии сводной заводской таблички, потом чудестным образом табличка поялялась на конструкторе, с новым годом выпуска (все новое, хорошо забытое старое), мудрили и с автомобилями из такси, с помощью процедуры переоборудования, меняли модель Волги и год выпуска. Конечно можно было купить ГАЗ 24 на черном рынке (не факт, что не впарят "конструктор", с подправленным годом выпуска), за бешенные деньги, через Внешторг, за сертификаты или чеки, или за рубли по открытке, которую советские граждане получали за особые заслуги перед государством (Госпремия, Ленинская Премия, получение звания ЗМС, Героя Соцтруда и т.д). Зачет и уважение твоему отцу, хорошо представляю, сколько труда и сил он затратил, на осуществление мечты!

    kirsan
    Да, отец грандиозную работу проделал, даже я мелкий ему помогал краску и грязь счищать с "донора" при помощи отвертки и шпателя ))) кстати эта машина все еще ходит на старых номерах! видел ее недавно. Блин, по доверке продали, до сих пор 500 руб. в год платим )))) надо что то делать...

    А что касается конструкторов, то этим бизнесом занимался мой тесть в конце 80-х, брал по блату в Нижнем 29ые кузова и моторы, собирал и регистрировал как переоборудование на всякие документы, начиная с 21 волги.

    Кстати, по поводу горьковского завода... деньги не особо катировались, особой благосклонностью пользовались продукты питания, типа кофе, шоколада, шампанского, икры и товаров легкой промышленности, типа носки, колготки ))))) Когда местные видели в багажнике моего отца такой набор просто менялись на глазах и начинали шевелиться в нужном направлении )))) Отцу тогда даже удалось подзаработать и отбить поездку в Горький, брал некоторые детали в двойных экземплярах, часть из которых продавал, а часть обменял в родном городе на дефицит для дальнейшего бартера, а также расплачивался ими с мастерами. Во жизнь была!

    vakula
    Этот бизнес с начала 70-х процветал, большинство "чековых" волг, были именно конструкторами. Не зря, серьезное жулье, за чековую волгу, купленную под контролем, платило по 50 тыс. руб., а на рынке можно было купить за 30-35 тыс. руб.

    kirsan
    Один знакомый мент в 80-х взял за ж... директора местного автоваза .... и мог покупать новые жигули раз в полгода-год и продавал их значительно дороже.
  4. милицейские волги Газ-21

    Отправлено 11 Ноя 2013

    Про такси мы вроде разобрались, теперь давайте попробуем разобраться какие волги поступали на службу в милицию. Чем отличались в каждой серии? Как обозначались? Какой был окрас, какой милицейской службы?
  5. Дедовы награды

    Отправлено 6 Ноя 2013

    Коллеги, хочу поделиться информацией, которую нашел про своего деда в архиве. Видел много наград у своего деда, а за что он их получил, так и не знал, да и рассказывать про войну он не любил, только забавные случаи, а когда вспоминал, то у него наворачивалась слеза, говорить не мог. В общем эту тему в семье при деде не обсуждали и особо не расспрашивали. Знаю точно, что после войны он стал ярым атеистом. Однажды промолвился почему это случилось, служил он на торпедном катере, попали под обстрел, дед молился за всех, за весь экипаж..... в живых остался он один!

    Вот ссылка на документы

Информация

Статус:
Верховный шаман :)
Возраст:
34 лет
День рождения:
Сентябрь 25, 1983
Пол:
Город:
Москва

Контактная информация

E-mail:
Отправить письмо на e-mail

Друзья

kirsan еще не добавил друзей

Комментарии

kirsan не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?