Форумы на www.gaz21.ru: LucaBadoer - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

LucaBadoer Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
96(0,03 в день)
Регистрация:
05 Июнь 10
Просмотров:
4 419
Активность:
Пользователь офлайн 09 Июн 2018 18:44
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Иван
Автомобиль:
ГАЗ-22В (в девичестве 22Д) 64 г.в., ГАЗ-21Р в экспортном хроме 67 г.в.
Возраст:
36
Страна:
Россия
Регион:
Пермский край
Город:
Березники
Отношение к аутентичности:
Незначительные изменения
Иконка   LucaBadoer не установил(а) свой статус

Мои темы

  1. ГАЗ-21Р Сливочно -кремовая

    Отправлено 18 Сен 2014

    Доброго времени суток, уважаемые!
    Вот и прошел месяц с момента приобретения ГАЗ-21Р Волга. Этап легкой эйфории, а так же процесс более близкого знакомства с конкретным экземпляром пройдены, и уже можно сделать устойчивые выводы по машине. О чем, в принципе, и хочу поведать общественности.
    Сначала сухие цифры:
    год выпуска 1967
    шасси 466027
    кузов 171755
    Как было сказано выше, модификация Р, но в результате, так сказать реставрации, дополненная экспортным хромом и с прикрученным олешкой на капоте. На сколько позволяют судить имеющиеся документы, с завода и до 2011 г., машина была серого цвета. В период 2011-2012 г.г., в славном городе Волгоград, машина прошла восстановительные работы с изменением цвета на сливочно-кремовый, перетяжкой салона, капиталкой двигателя (со слов прежнего владельца), переборкой-покраской подвески и тд.тп. При этом машина сохранила родную комплектацию, за исключением некоторых позиций. В 2012 году машина перебралась в Пермский край, где, надеюсь, и задержится надолго. С 2014 года под моим присмотром:)
    Два года нахождения на Пермской земле не прошли бесследно для машины. Со слов прежнего владельца, за это период машина ездила мало. Намотала менее 1000 км. Так же признался, что первый год машину держал на улице. Данное обстоятельство +, скорее всего, не очень качественный перехром переднего бампера, объясняем появление на нем точек ржи. Задний бампер, на данный момент на 5 с -. Остальной хром в состоянии от удовл. до хорошо. Продолжая пересказывать слова бывшего владельца, можно сказать, что в этом году машина только выезжала из гаража во двор частного дома и обратно + 2 раза съездила до заправки. Причем неудачно. В Перми наблюдаются перебои с 80-ым бензином. Поэтому не найдя его на привычной заправке, машина была заправлена, скажем так, на не проверенной АЗС. После чего двигатель авто отказался нормально работать. Топливо было слито и залито другое, с другой заправки. Двигатель стал работать лучше, но при этом появился неприятный запах.
    В таком состоянии я её и застал. Осмотр показал, что кузов в хорошем состоянии, покрашен не плохо. Про хром было выше. Салон перешит тоже хорошо, но вот сборка не очень аккуратная. Техническая сторона оказалась в более худшем состоянии. Своим ходом машина не могла передвигаться (вот это поворот был для меня:)). От долгого стояния закис ГЦТС и рабочие тормозные цилиндры. Педаль тормоза встала колом, сцепление еле схватывало. Так как в этом году я уже перебирал тормозную систему на своей сарайке, то приведение тормозной системы Р-ки в порядок, не сколько не пугало, а служило довольно хорошим аргументом в торге. По средствам автоэвакуатора машина была доставлена в мой родной город.
    В первую очередь из бака был слит странный бензин. Промыт, с заменой потрохов, ГЦТС. Заменены рабочие тормозные цилиндры на уазькины. Сменена тормозная жидкость (До этого была залита промышленная, красная БСК. Залил собственного замеса). По ходу протягивались доступные агрегаты. Выяснилось, что рессоры установлены задом на перед. Так же разбиты втулки рычагов переключения передач. Будет чем занять зимой.
    Потребовала внимания система питания и электрика. Карбюратор К129 был только наживлен на коллектор. Притянул. Один из бензошлангов протекал по трещине. Замена всех шлангов. Заменен реле-регулятор, т.к. не шла зарядка акб. Зачищены сопутствующие контакты. Проведена ревизия подторпедной проводки (наблюдалась путаница с проводами и подсветка не работала корректно). Все встретившиеся в процессе работы лампы, датированы 67 годом, что не могло не поднять в моих глазах машину:) Радио не подключено. Работоспособность не известна. Буду разбираться.
    Ещё требуется ревизия петель передних дверей - чувствуется что в нынешнем состоянии они доживают свой век. Опять же, будет чем заняться зимними вечерами.
    Вот собственно всё, на данный момент.
    В ближайшее время планирую заменить масло в двигателе, коробке и мосте. Промыть карбюратор.
    Период активной езды в наших краях остался совсем не долгим. Но надеюсь, что до отправки на зимовку, удастся получить удовольствие от управление данным экземпляром.
    В целом, машиной доволен.

    Да, на машине установлен не штатный рычаг переключения передач и нет планки крепления воздушного фильтра к клапанной крышке. По сему, приму в дар, приобрету за не дорого данные позиции в любом потребном состоянии.

    ПыСы: подскажите, пожалуйста, месяц выпуска авто.
  2. Ford возобновит выпуск кузовов 72-летней модели

    Отправлено 3 Ноя 2012

    Компания Ford возобновит выпуск кузовов одной из своих самых коллекционируемых моделей периода до начала Второй мировой войны – Coupe образца 1940 года.
    Интересно.
  3. Разобрали кладку гаража и...

    Отправлено 20 Фев 2011

    Хочу поделиться своей неприятной историей.
    Решил я сегодня, со своим отцом, поехать в гараж, навестить свою ласточку, где она у меня до недавнего момента благополучно зимовала. Подъезжаем. С виду все спокойно. Снегу по пояс. Потихоньку откопали ворота, открываем, а там... Короче, под потолком зияет дыра из соседнего гаража, в гараже все верх дном, полки, где хранились запчасти для машины пусты, с машины демонтирован радиатор. Вот такая картина :(. Вызвали милицию. Пардон, почти полицию. Приехали через час. Выяснилось, что несколько дней назад их уже вызывали по вскрытию соседнего гаража и гаража смежного с ним (так же разобрана стена). Моего отца (гараж его) вроде как искали, но не нашли (я думаю даже и не искали. Посмотрели в дыру - машина на месте, ну и плюнули). В соседнем гараже (вскрыта калитка ворот) храниться только картошка, поэтому его хозяйка даже заявление писать не стала. Владелец смежного с ней гаража вроде как заявил о похищении инструмента. Мои три полки запчастей (почти вторая машина) по подвеске, трансмиссии, двиглу, а так же, как было сказано выше, радиатор непосредственно с самой машины ушли через дыру в стене в неизвестном направлении. Видно, что хотели ещё забрать кузовное железо, но оно не прошло в проделанное отверстие. Хорошо, что ещё мной были сняты аккумулятор, карбюратор и бензонасос, а то смотри, и машина бы уехала. Вот так.
    До десяти вечера просидели в ментовке (как обычно дольше ждали, пока они там раскачаются) - писали заявления, давали показания. Из слов следователя следует, что даже и не стоит надеется, что они что-то найдут. Сказали, почти открытым текстом, что Ваше добро, Вы и ищите.
    В общем, дорогие товарищи, прибываю я в жутком пессимизме.
  4. Кузов первой комплектности

    Отправлено 19 Фев 2011

    На днях, по одному из семейных поводов, был я в гостях у родственников. За столом зашел разговор о 21-ой. От одного моего далекого дядьки, я услышал следующую историю. Во второй половине 80-х у них в семье была 21-я. Была уже довольно в уставшем виде по кузову. И он с братом решил исправить эту ситуацию. Был найден ветеран ВОВ, которому в порядке очереди предоставлялся кузов первой комплектности 21-й Волги. В общем, они хотели у него этот кузов купить, но что-то там не срослось и они остались с тем с чем были. По его словам эти кузова производились и комплектовались где-то в Саратовской области, то ли г.Энгельс, то ли г.Маркс, он точно не вспомнил. Получатель такого кузова устанавливал на него двигатель и шасси, и наслаждался дальнейшей эксплуатацией. Дядька, хоть и был уже "веселым", но не доверять его рассказу, поводов нет.
    Кто-то что-то слышал про производство таких кузовов?
  5. Гаишники не будут больше сверять номер двигателя

    Отправлено 14 Фев 2011

    Приказ о регистрации автомобилей направлен в минюст. Его согласование ожидается со дня на день. После этого останется только дождаться его публикации в "Российской газете", и десять дней спустя он вступит в силу.

    Что нового он принесет в жизнь автовладельца? Чем обернется для водителя? Пока в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения рассказывают о самых главных изменениях. Ведь многие новации потребуют корректировки отдельных законодательных и нормативно-правовых актов.

    Так, например, приказ уточняет порядок осмотра автомобилей. В частности, гаишники не будут больше сверять номер двигателя. Именно эта процедура часто усложняла жизнь автовладельцам. Дело в том, что для западных производителей номера большинства агрегатов не служат для "опознавания" автомобиля и не регистрируются в документах на машину. Они, в том числе и двигатель, считаются расходными деталями. В Европе для идентификации достаточно VIN. Даже если потребовалось заменить блок цилиндров - именно на нем наносится номер, - никаких проблем.

    Вся статья на http://autorambler.r...2011/560965869/

    По замене двигателя всё упрощается?

Информация

Статус:
Постоянный участник
Возраст:
Неизвестен
День рождения:
Неизвестен
Пол:
Город:
Березники

Контактная информация

E-mail:
Отправить письмо на e-mail

Друзья

LucaBadoer еще не добавил друзей

Комментарии

LucaBadoer не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?