Форумы на www.gaz21.ru: Darknzz - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

Darknzz Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
109(0,02 в день)
Регистрация:
10 Июнь 10
Просмотров:
7 427
Активность:
Пользователь офлайн 15 окт 2019 09:04
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Алексей
Автомобиль:
Газ -21 Л 1962,Газ - 21 И 1959,Газ М-20 1955, ГАз 21 Р 1967
Город:
Санкт-Петербург
Отношение к аутентичности:
Стремлюсь к 100% оригиналу
Иконка   Darknzz не установил(а) свой статус

Мои темы

  1. Замок водительской двери

    Отправлено 1 апр 2019

    Куплю замок водительской двери новый. А так же ответную часть к нему.

    СПб, отправка.
  2. Посторонний звук при работе после КРД

    Отправлено 21 июл 2014

    День добрый!

    Вчера запустил только что откапиталенный двигатель (делал сам) - все отлично давление масле,компрессия, вибраций практически нет.

    НО имеется странный шаркающе-брякающий звук из области шкива к/в. Причем при выжиме сцепления (luk) звук уходит.

    Размышляя логически стал грешить на осевой люфт коленвала, однако при сборке он был в норме!

    Шкив притянут ключом на 3/4 до упора, шестерня К/в установлена заподлицо с шестерней р/в.

    Пока грешу на шайбу одетую непосредственно на шкив, она возможно была слегка гнутая, и теперь задевает о переднюю крышку.

    Ваши предположения?

    Сейчас поеду постараюсь снять шкив,поправить шестерню.
  3. не открутить внутренние дверные ручки Г 21

    Отправлено 25 мар 2012

    Разбираю машину под покраску.отвернулись не все винты внутр. дверных ручек. Ломать пластик жалко т.к. ручки в очень хорошем состоянии. Неужели только остается высверливать их? Может кто-то иначе решал эту проблему.
  4. установка ГБЦ на ГАЗ 21

    Отправлено 23 мар 2012

    Год назад снял ГБЦ с рабочего мотора без снятия оси коромысел.Ничего в головке не трогал не крутил.Вопрос ---при установке ее обратно надо ли раскручивать регулировочные гайки \клапанов\ или вставив штанги просто протянуть шпильки и произвести регулировку клапанов? не погнув клапаны?
    Может вопрос и смешной но лучше подстраховаться. (естественно выставив 1 поршень в ВМТ)
  5. Нужна помощь!!

    Отправлено 22 мар 2012

    Всем Здравия!

    Вообщем купил я 2 дня назад Вторую серию 1960 года. Купил,и теперь мучаюсь)

    Когда я первый раз ее смотрел ,владелец ее завел с пол пинка. Она поработала ( на 3 цилиндрах) минуты полторы и заглохла. На этом все. Больше ее завести не удавалось.

    Проверили все что могли проверить в полевых условиях и в итоге до гаража доехали на галстуке.

    Теперь о том что было проверено.

    1) Свечи (заменены)

    2)Катушка (напряжение подается ,искру дает)

    3)бензонасос качает ,карбюратор прыскает.

    4) меняли крышку трамблера,бегунок,сам трамблер.

    Результат - 0

    Стал грешить на шестерню распредвала ( была такая история уже с одной машиной)

    Снял крышку клапанную - стал крутить ручкой - все крутится,клапана ходят.

    Дальше хитрости - в мертвой точке ( 1 4 цилиндр вверх 2 3 вниз) бегунок смотрит на моторный щит

    Делаю 1 оборот ручкой - бегунок смотрит на радиатор.

    Контакты в контактной группе при этом разомкнуты! ( то бишь когда пытаюсь выставить зажигание по лампочке она горит постоянно!!)

    Делаю еще 0.5-0.7 оборота - контакты смыкаются и лампочкой можно работать .. но какой в этом смысл если метки не совпадают на шкиве? )

    Собственно вот такая фигня.

    Кто что думает ?

    Заранее благодарен за помощь.

Информация

Статус:
Постоянный участник
Возраст:
Неизвестен
День рождения:
Неизвестен
Пол:
Город:
Санкт-Петербург

Контактная информация

E-mail:
Скрыто

Друзья

Darknzz еще не добавил друзей

Комментарии

Darknzz не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?