Darknzz Профиль
- Группа:
- Пользователи
- Сообщений:
- 109(0,02 в день)
- Регистрация:
- 10 Июнь 10
- Просмотров:
- 7 427
- Активность:
- 15 окт 2019 09:04
- Сейчас:
- Offline
Старые поля
- Настоящее имя:
- Алексей
- Автомобиль:
- Газ -21 Л 1962,Газ - 21 И 1959,Газ М-20 1955, ГАз 21 Р 1967
- Город:
- Санкт-Петербург
- Отношение к аутентичности:
- Стремлюсь к 100% оригиналу
Мои темы
-
Замок водительской двери
Отправлено 1 апр 2019
Куплю замок водительской двери новый. А так же ответную часть к нему.
СПб, отправка. -
Посторонний звук при работе после КРД
Отправлено 21 июл 2014
День добрый!
Вчера запустил только что откапиталенный двигатель (делал сам) - все отлично давление масле,компрессия, вибраций практически нет.
НО имеется странный шаркающе-брякающий звук из области шкива к/в. Причем при выжиме сцепления (luk) звук уходит.
Размышляя логически стал грешить на осевой люфт коленвала, однако при сборке он был в норме!
Шкив притянут ключом на 3/4 до упора, шестерня К/в установлена заподлицо с шестерней р/в.
Пока грешу на шайбу одетую непосредственно на шкив, она возможно была слегка гнутая, и теперь задевает о переднюю крышку.
Ваши предположения?
Сейчас поеду постараюсь снять шкив,поправить шестерню. -
не открутить внутренние дверные ручки Г 21
Отправлено 25 мар 2012
Разбираю машину под покраску.отвернулись не все винты внутр. дверных ручек. Ломать пластик жалко т.к. ручки в очень хорошем состоянии. Неужели только остается высверливать их? Может кто-то иначе решал эту проблему. -
установка ГБЦ на ГАЗ 21
Отправлено 23 мар 2012
Год назад снял ГБЦ с рабочего мотора без снятия оси коромысел.Ничего в головке не трогал не крутил.Вопрос ---при установке ее обратно надо ли раскручивать регулировочные гайки \клапанов\ или вставив штанги просто протянуть шпильки и произвести регулировку клапанов? не погнув клапаны?
Может вопрос и смешной но лучше подстраховаться. (естественно выставив 1 поршень в ВМТ) -
Нужна помощь!!
Отправлено 22 мар 2012
Всем Здравия!
Вообщем купил я 2 дня назад Вторую серию 1960 года. Купил,и теперь мучаюсь)
Когда я первый раз ее смотрел ,владелец ее завел с пол пинка. Она поработала ( на 3 цилиндрах) минуты полторы и заглохла. На этом все. Больше ее завести не удавалось.
Проверили все что могли проверить в полевых условиях и в итоге до гаража доехали на галстуке.
Теперь о том что было проверено.
1) Свечи (заменены)
2)Катушка (напряжение подается ,искру дает)
3)бензонасос качает ,карбюратор прыскает.
4) меняли крышку трамблера,бегунок,сам трамблер.
Результат - 0
Стал грешить на шестерню распредвала ( была такая история уже с одной машиной)
Снял крышку клапанную - стал крутить ручкой - все крутится,клапана ходят.
Дальше хитрости - в мертвой точке ( 1 4 цилиндр вверх 2 3 вниз) бегунок смотрит на моторный щит
Делаю 1 оборот ручкой - бегунок смотрит на радиатор.
Контакты в контактной группе при этом разомкнуты! ( то бишь когда пытаюсь выставить зажигание по лампочке она горит постоянно!!)
Делаю еще 0.5-0.7 оборота - контакты смыкаются и лампочкой можно работать .. но какой в этом смысл если метки не совпадают на шкиве? )
Собственно вот такая фигня.
Кто что думает ?
Заранее благодарен за помощь.
Информация
- Статус:
- Постоянный участник
- Возраст:
- Неизвестен
- День рождения:
- Неизвестен
- Пол:
- Город:
- Санкт-Петербург
Контактная информация
- E-mail:
- Скрыто
Друзья
Darknzz еще не добавил друзей
Комментарии
Darknzz не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?