[Saab]

Был и разъедал каналы как кислота.
Вообще летом надо ездить на мягкой воде.
Я так и делаю - лучше теплоотдача, вода у меня мягкая так как из скважины, в чайнике накипи нет, значит и в движке не будет.

[Napalm]

Ну я не довожу дело до абсурда, я просто хотел сказать что если уж оригинал - то на все 100% и ездить исключительно на трейлере между музеями.
Ну вот неужели у тебя до сих пор стоит родной маслофильтр тонкой очистки???

[Napalm]

Хотя ладно, не поймите меня неправильно, я все же больше сторонник оригинала Но просто такие вещи как карб, трамблер, стартер, генератор - это имхо можно без зазрения совести менять на новые.

[Шмель]

Napalm сказал:

Ну я не довожу дело до абсурда, я просто хотел сказать что если уж оригинал - то на все 100% и ездить исключительно на трейлере между музеями.
Ну вот неужели у тебя до сих пор стоит родной маслофильтр тонкой очистки???

Ага, у меня родной и родные же к нему сменные элементы. Правда уже совсем мало их осталось.... Это никуда не годится, да?

[VOV21]

Шмель сказал:

Napalm сказал:

Ну я не довожу дело до абсурда, я просто хотел сказать что если уж оригинал - то на все 100% и ездить исключительно на трейлере между музеями.
Ну вот неужели у тебя до сих пор стоит родной маслофильтр тонкой очистки???

Ага, у меня родной и родные же к нему сменные элементы. Правда уже совсем мало их осталось.... Это никуда не годится, да?

На родительской машинке тоже стоит оригинальная очистка масла и сменные фильтры имеются. Работает себе нормально и не чирикает. Может когда фильтры закончатся, тогда и подумаем о переделке на жигулёвский?

[PNC]

купить ОКУ гы гы гы, 3 литра, залил и забыл! гы гыг ы!

[Ретроманьяк]

Обратился а некоему АлексеюАлексеевичу из этого форума (посоветовали). Договорились о встрече у него. Когда искал его дачу, думал что заблудился так как не мог поверить что в этом новорусском поселке с 4-метровыми заборами могут делать 21-ые Волги. Под коттеджем Алексея большой подземный гараж, в нем стоит хотрод из 21-ой Волги и ещё какой-то Монстр в котором с трудом узнаётся красный Джип Чироки. Монстр на огромных колесах, весь в трубах каркаса и всяких решетках, с лебедками. Так же у коттеджа припаркован Джип Рэнглер (как я понял это разъездная машина Алексея) и 2-цветная 21-ая (кремоый с зеленым) с 16-клапанным инжекторным двигателем от Волги и автоматической коробкой от БМВ которая переключается стандартным Волговским переключателем на руле.

Алексей продиагностировал мотор и сказал что он в очень хорошем состоянии. Проверил всё, в т.ч. обратил моё внимание на непросиженные сиденья и неистертые накладки педалей, что свидетельствует о малом пробеге машины. Однако, выяснилось что кузов хоть и не гнилой, но несколько раз в разных местах мялся (не структурно) и был перекрашен. Так же моя машина 62-го года, уже имеет телескопические амортизаторы и "правильные" серьги рессор.

Для езды в современном потоге была предложена следующая схема переделок:

1) Переделка на 95-ый бензин (если мне не изменяет память, то снятие с плоскости головки 4.5мм, с соответствующей установкой более коротких толкателей).

2) Установка бесконтактной системы зажигания с датчиком холла (а не с импульсным трансформатором потому что с трансформатором вроде как при маленьких скоростях проворачивания стартером не генерируется импульс)

3) Установка однокамерного карбюратора от УАЗа который отличается от Родного 21-ого только наличием пускового устройства (диафрагмы). мой родной тоже вроде как можно починить но пускового устройства на нем нет, а следовательно при холодном пуске приходится много работать подсосом и ручным газом чтобы установить оптимальны режим прогрева.

4) Крутящий момент этого двигателя на малых оборотах должен возрасти, это позволит увеличить крейсерскую скорость за счет уменьшения передаточного числа главной передачи до 3.9 за счет установки заднего моста от Волги 31029

5) Для улучшения стабильности работы тормозной системы все рабочие циллиндры меняются на самоподводящиеся Фенокс, а так же устанавливается гидровакуумный усилитель тормозов.

На эту программу я согласился, и машина уже делается. Мотор уже готов, сейчас занимаются тормозами.

В планах так же установка гидроусилителя от УАЗа. Это возможно и у Алексея есть отработанная схема такой установки.

Так же возможна установка электровентилятора охлаждения. Алексей сказал что система охлаждения и отопления работать будут лучше но "уйдет" классический звук мотора 21-ой Волги.

[Napalm]

Оу, щит! Но ведь родной фильтр ни разу не гламурный! Он ведь масло хреново фильтрует! Значит мотор меньше прослужит...

[Napalm]

Да, а генераторы у вас тож родные?

[Шмель]

И гена тоже еще тот, и вообще практиццки все.... Масло надо просто менять чаще :wink:

[holden]

Napalm сказал:

Оу, щит! Но ведь родной фильтр ни разу не гламурный! Он ведь масло хреново фильтрует! Значит мотор меньше прослужит...

А че, конечно родной хреново фильтрует. Вседь в старых маслах не было моющих присадок, тем более в таких количествах, в которых их сейчас добавляют. Поэтому частицы крупные были и фильтровались этими фильтрами. Мораль сей басни такова: фильтр надо ставить современный!

[BR]

С Феноксом аккуратнее. Народ наталкивался на эту гадость.

ГУР Алексей сатвил, сам видел. Опыт есть у него.

Про 95й не скажу, но ценники на него видел

[holden]

Если не секрет, то сколько тебе это обошлось? Хотя бы приблизительно...

[MOHCTPOXOD]

BR,

Если проблема с Феноксом, то это не настоящий Фенокс. Это самые качественные компоненты тормозной системы из имеющихся на Российском рынке. Покупать конечно надо в проверенных местах. Однако мне один раз даже в большом магазине запчастей продали карданы для УАЗа у которых люфт в шлицевых соединениях был выбран тряпками.

Что касается высокооктанового бензина, то то что езда на нём экономически выгодна, является общеизвестным фактом. Это естественно справедливо не когда "залил 95 и поехал" (это были бы деньги на ветер), а только при условии увеличении степени сжатия, угла опережения зажигания, перестройке центробежного регулятора, замене свечей зажигания на соответствующие и желательно подборе передаточного числа трансмиссии.

Езда на 76 бензине была выгодна только тогда когда его можно было за дорма покупать у водителей грузовиков.

[Napalm]

Не ну я конечно тоже офигенно прусь от оригинала, но до определнных пределов.
Ну вот например этот фильтр - если его заменить на нормальный полнопоточный - масло будет лучше очищаццо и мотору будет лучше.
Про генератор я ваще молчу, мне г250 впритык хватает...
Вы еще блин на зиму родную дубовую резину поставьте...

[Ретроманьяк]

Забыл написать про то что устанавливается современный масляный фильтр, удаляется масляный радиатор и заливается современное полусинтетическое масло.

[Ретроманьяк]

По поводу того во что это мне обходится, напишу подробный отчет когда будет всё готово. Скажу только одно - это дорого, но для себя любимого не жалко. Более того, надоело иметь дело с грязными туповатыми ушлыми сервисменами в промасляных гаражах, потому я готов платить за то чтобы моим автомобилем занимался грамотный человек с высшим техническим образованием без наглых разводов. Более того, посмотрев на хотрод и 21-ую Волгу с инжекторным мотором, автоматом и гидроусилителем, я понял что пришел в правильное место.

[BR]

MOHCTPOXOD сказал:

BR,

Если проблема с Феноксом, то это не настоящий Фенокс. Это самые качественные компоненты тормозной системы из имеющихся на Российском рынке. Покупать конечно надо в проверенных местах. Однако мне один раз даже в большом магазине запчастей продали карданы для УАЗа у которых люфт в шлицевых соединениях был выбран тряпками.

Что касается высокооктанового бензина, то то что езда на нём экономически выгодна, является общеизвестным фактом. Это естественно справедливо не когда "залил 95 и поехал" (это были бы деньги на ветер), а только при условии увеличении степени сжатия, угла опережения зажигания, перестройке центробежного регулятора, замене свечей зажигания на соответствующие и желательно подборе передаточного числа трансмиссии.

Езда на 76 бензине была выгодна только тогда когда его можно было за дорма покупать у водителей грузовиков.

Вот тут фотки поршней Фенокса и ГАЗа. Как говориться почувствуйте разницу. Ковбоя знаешь? Который Kovboy? Вот он с Феноксом устраивал пляски с бубнами. http://www.kovboy.ne....ru/Porshni.jpg

По трассе у меня расход 76го будет порядка 10 л.
Во сколько я впишусь переведя авто на 95й? ИМХО овчинка выделки не стоит. Сильно мощи не добавить, так как выше 4000 об/мин трудно прыгнуть, но лучше станет, не спорю. По мне перевод на 95й экономически не целесообразен.

[OLD]

Перевод двигателя на 95-й бензин означает повышение компрессии. Отсюда повышение температуры двигателя и нагрузки на кривошипно-шатунный механизм. Форсировать двигатель, значит, сокращать срок его службы. Для тяги на низах правильнее поставить двухкамерный карбюратор.
Имхо.

[holden]

Napalm сказал:

Вы еще блин на зиму родную дубовую резину поставьте...

Ага и бороду приклейте, как-будто дед из 60-х годов
Хотя они же ездили на этой резине зимой!