[Mayor]

Я всё таки предпочитаю демонтаж. Точнее мне даже в голову не приходило заморачиваться без полного демонтажа. Сложного ничего...если есть головка на 14 с ключем коловорот или трещеткой с удлиннителем санитиметров на 20-25 чтобы легко крутить болты крепления. Снаружи гайки прекрасно удерживаются обычным ключем на 17...правда чтобы без помошника их надо хитро утыкать - что тоже не сложно. Ну а перед отвинчиванием опустошаю ГЦТС в некую емкость вырезанную из литровой пластиковой бутылки - буквально подставив под гнезда октуда отвинтил трубки и качая рукой педали. Можно всё провернуть не пролив и капли и потом опять использовать жидкость...если дело поисходит в поле ( тоже довелось ). А пролитая в салоне ДОТ-4 активно поднимает окраску пола
Ну и когда ГЦТС в руках оценить его состояние можно более полно...как минимум тщательно отмыв и продув ...чего по месту не сделать.
Ну и прокачка при сборке - залить , затыкая пальцем выход плавненько качать педалью до выхода жидкости. Завернуть штуцер трубки неплотно - подложив тряпочку наблюдать подтекание без пузырьков - и тогда плотно затянуть. ВСЁ.

[Viper]

По мне ремонт без демонтажа это некая камасутра под рулём В полевых условиях применимо, но в гараже как то не комильфо

[Тихий_Дон]

Цитата из непрофильной темы:

dmk (08 Январь 2019 - 13:45) писал:

Ну оригинал оригиналу рознь. В отношении тех.жидкостей это уже перебор. Или масло тоже какое-нибудь М8 заливать?
Нет в БСК ничего хорошего, совсем.

Это совершенно ужасная цитата , продолжаю настаивать на том, что БСК в нашем случае обладает колоссальными преимуществами - №1 - абсолютной неагрессивностью к резинкам и к краске (в отличие от ДОТ) и №2 - абсолютной негигроскопичностью и в связи с этим сроком замены более 20 лет. Что для ретромашины, которая больше стоит, чем ездит, немаловажное преимущество. В случае с гликолевыми ДОТ срок замены 3-4 года.

В защиту БСК предлагаю статью -

http://gaz24.ru/c117592/?p=194

[Mayor]

Тихий_Дон (09 Январь 2019 - 11:42) писал:

БСК в нашем случае обладает колоссальными преимуществами - №1 - абсолютной неагрессивностью к резинкам и к краске (в отличие от ДОТ) и №2 - абсолютной негигроскопичностью и в связи с этим сроком замены более 20 лет.

Подтвердю. Неагрессивна , негигроскопична и за 30 лет её эксплуатации преднамеренной замены не проводилось НИКОГДА - только доливка при сервисных работах. Никаких следов коррозии в системе за этот период не наблюдалось. И если бы не исчезновение БСК с продаж и теперешняя недоступность бутилового спирта я бы на ней до сих пор ездил бы.

[Тихий_Дон]

Mayor (09 Январь 2019 - 10:21) писал:

теперешняя недоступность бутилового спирта

Странно, у нас доступен совершенно свободно, на выбор - много поставщиков предлагают в канистрах, но я нашёл в удобных литровых бутылках. Написано "Производитель - Россия", и это вопреки торговой войне. В общем, полно.

[Mayor]

В молодости припоминаю в городе была пара магазинов химреактивов. Их даже следов нет. А в какой области бутиловый спирт может использоваться ещё, что он где то в свободной продаже будет. У нас можно купить кучу разных растворителей от разных производителей, а вот ацетон, толуол, ксилол итп вкусности в обычном строймаге не купить. НЕТУ.

[Тихий_Дон]

Кажись в сельском хозяйстве используется, но и торговые базы химреактивов его свободно продают. Вот, например, в Баку: baku.fis.ru/Butilovyj-spirt есть в наличии.

[Mayor]

А ну их в баню. Их ещё надо найти, найти где там парковаться, потом выяснится что этот бутил тоже на гликолевой основе... А потом когда захочется пополнить запас ( а это может через несколько лет произойти) выяснится что нет ни спирта ни самого магаза итп. Я ЭТО последние годы прохожу с маслом для мотора - хватает на 2 - 4 смены и потом исчезает с рынка . Не нашел как то своего любимого антифриза , влил похожий - потекло с под коллектора. Еле законопатил. Нарыл любимого влил - проблем нет.

Так что хрен редьки не слаще. Уже свыкся с сменой раз в 2-3 года. Вот совсем недавно делал. При наличии шинного компрессора - сложности никакой. Да и самому лишний раз пошевелиться только на пользу.

[TOshnik]

Ну вот,только собрался бутанол искать.И как его отличить на какой он основе?Продавцы могут не знать или лукавить.

[Тоха]

Попробуйте узнать в компаниях поставщиках химреактивов, они к товару придают пакет документов, состав, сертификат безопасности и т.п. По крайне мере у нас когда в Омскреактив покупаем изопропанол, с канистрой дают пакет документов.

[wladbakh]

TOshnik (09 Январь 2019 - 15:42) писал:

Ну вот,только собрался бутанол искать.И как его отличить на какой он основе?Продавцы могут не знать или лукавить.

Конструктора на ГАЗе сказали, что вместо бутилового спирта можно использовать этиловый. Я так и сделал: намешал с этиловым. Как только закончится заводская БСК, буду заливать самодельную.

[Тихий_Дон]

TOshnik (09 Январь 2019 - 15:42) писал:

Ну вот,только собрался бутанол искать.И как его отличить на какой он основе?Продавцы могут не знать или лукавить.

То, что "бутил" "тоже на гликолевой основе" может быть, это Майор пошутил, не обращай внимания. Спирт получают другим образом. Ищи на торговых базах химреактивов, это легко. Бутанол-1, бутанол-Ч, бутанол-Н, бутанол-ЧДА, бутиловый спирт - это всё одно и то же, и это то, что нам нужно.

wladbakh (09 Январь 2019 - 21:14) писал:

Конструктора на ГАЗе сказали, что вместо бутилового спирта можно использовать этиловый. Я так и сделал: намешал с этиловым. Как только закончится заводская БСК, буду заливать самодельную.

И поверьте, товарищи, бутиловый спирт купить ничуть не труднее, чем этиловый; а вот смысл применять последний? ЭСК с температурой кипения 78 градусов? Зачем?

[Mayor]

Тихий_Дон (10 Январь 2019 - 10:09) писал:

То, что "бутил" "тоже на гликолевой основе" может быть, это Майор пошутил,

Вы меня совершенно правильно поняли. Для несведущего человека лукавство продавцов работают как надписи на заборе. А когда лет 25 назад я впервые столкнулся с тем что доливка вроде как обычной КРАСНОЙ БСК привела к разбуханию манжет и коррозии в системе...только потом углядел что на этикетке мелким шрифтом написано "Гигроскопично"...что совершенно не свойственно правильной БСК. Позже выяснилось что и её стали гнать на гликолевой основе. Мне от того уже не легче было - пришлось менять ГЦТС и несколько поршней РЦ и полировать сами РЦ. Ниже повторю фотки ЭТОГО которые лет 15 назад выкладывал. Повторю что в такой вид эти детали пришли в течении что то года- полутора, пока пользовал ЭТУ БСК.

Ну и ещё из химии мне известно что спирт надо приливать к воде и употреблять охлажденным, ну а способ получения водорода изучал по репризе незабвенного Аркадия Исаковича.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Mayor: 10 Январь 2019 - 09:53

[biorobot]

Я бы рекомендовал использовать даже не бутиловый, а изоамиловый спирт, у него температура кипения выше и испаряется он меньше и запах сильнее (это плюс).
А этиловый как раз испаряется сильно - скорее всего объём жидкости будет со временем заметно уменьшаться. Ну это кроме уже упомянутой низкой точки кипения.

Mayor сказал:

а вот ацетон, толуол, ксилол итп вкусности в обычном строймаге не купить.

Это потому что они являются прекурсорами наркотических средств и их продажу обычно ограничивают. А одноатомные спирты ни прекурсорами, ни ядовитыми жидкостями не являются (кроме метилового).

[TOshnik]

Обзвонил кучу контор Челябинска и Екатеринбурга,торгующих бутиловым спиртом-работают с юр лицами и продают бочками.

[Mayor]

biorobot (10 Январь 2019 - 16:46) писал:

Я бы рекомендовал использовать даже не бутиловый, а изоамиловый спирт,

А ведь и такая жидкость тоже была. В глаза не видал, но в каком то мануале ИАСК упоминалась точно

А ещёпомню какие были глаза у аптекарши, когда попросил литр касторки продать

Сообщение отредактировал Mayor: 10 Январь 2019 - 20:30

[T1974A]

В Питере можно купить Изобутиловый спирт: https://himmag-spb.r...utilovyy-spirt/ я у химиков узнавал, он взаимозаменяем с бутиловым. Фасовка 1 литр.

А чтобы спирт из БСК не испарялся, надо герметизировать главный тормозной цилиндр, перекрыв вентиляцию и соорудив некий мембранный компенсатор для колебаний давления внутри ГТЦ при нагреве или убыли жидкости. Я не знаю зачем там сообщение с атмосферой, только влагу набирать.

Сообщение отредактировал T1974A: 10 Январь 2019 - 23:18

[салгир]

С БСК ГТСЦ всегда в говне.

[Mayor]

Хм. Не замечал. Снаружи рано или поздно нет нет да вытираем в моторном отсеке всё а летом ещё и моем. А внутри...Рано или поздно первыми обычно сдаются манжеты сцепления...то ли наружняя в салон травить станет, то ли глухая - педаль держишь, а сцепление постепенно включается САМО. Хош не хошь ГЦТС вынь да перетряхни. А при этом разумеется помывка. Особых накоплений я там не замечал, хотя эта операция не ранее как раз в 3-4 года ( 50-60 тыс км) производилась...что с БСК что теперь с ДОТом.

Сообщение отредактировал Mayor: 11 Январь 2019 - 08:23

[Shurick422]

Mayor (11 Январь 2019 - 08:22) писал:

что с БСК что теперь с ДОТом.

Воооооот. Так что, стОит-ли заморачиваться с поиском реактивов и травиться бутилом, а?