Уходит бензин из карбюратора После ночи стоянки приходится очень долго подкачивать...
#1
Отправлено 17 Январь 2007 - 12:24
После замены старого ужасного и кривого 129го карба на НОВЫЙ ровный РАБОЧИЙ 129й же карб стал уходить бензин. На старом карбе этого небыло, он хоть и создавал хер пойми какую смесь, но бензоль я в него даже после недели стоянки не подкачивал.
В чем может быть проблема?
#2
Отправлено 17 Январь 2007 - 12:26
Palich (17.1.2007, 14:24) писал:
После замены старого ужасного и кривого 129го карба на НОВЫЙ ровный РАБОЧИЙ 129й же карб стал уходить бензин. На старом карбе этого небыло, он хоть и создавал хер пойми какую смесь, но бензоль я в него даже после недели стоянки не подкачивал.
В чем может быть проблема?
надо смотреть прокладки, или подтянуть крышку
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21
#7
Отправлено 17 Январь 2007 - 16:44
З.Ы. Волги ж они живые, по ночам им тоже пить хочется.
#9
Отправлено 17 Январь 2007 - 18:06
gaz21org (17.1.2007, 23:50) писал:
я ж написал - РАНЬШЕ ЭТОГО НЕБЫЛО!!!!!!!!!
#10
Отправлено 17 Январь 2007 - 18:50
Palich (17.1.2007, 11:24) писал:
После замены старого ужасного и кривого 129го карба на НОВЫЙ ровный РАБОЧИЙ 129й же карб стал уходить бензин. На старом карбе этого небыло, он хоть и создавал хер пойми какую смесь, но бензоль я в него даже после недели стоянки не подкачивал.
В чем может быть проблема?
Было у меня (на два карба 129 - новые). Бензин уходил там где указано красным кольцом. Следов не было - только пальцем чуть ощутимо. Заменил шайбу, хорошо затегнул - все.
PS Другой вариант - ось ускорителного насоса. Там какой то сальник сохнет.
Сообщение отредактировал jam: 17 Январь 2007 - 18:59
#11
Отправлено 17 Январь 2007 - 22:01
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21
#12
Отправлено 18 Январь 2007 - 00:16
Palich (17.1.2007, 18:06) писал:
Возможно старый карб уже от старости весь засмолился (засрался) и тем самым был более герметичен, чем новый
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы!
Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
#13
Отправлено 18 Январь 2007 - 00:43
Проверить можно двумя способами:
1 После поездки открыть крышку бака и услышать шепение всасываемого воздуха,испугаться и отбежать на безопасное растояние(позже пугать девчёнок и стритрейсеров байками о секретной разработке - "топливном турбированном нагнетателе сверх высокого давления"!)
2 Выкатать,не глуша, сразу полный бак. Заглянуть под капот обнаружить карбюратор вывернутый наизнанку застрявшем в бензопроводе, аккурат между отстойником и бензонасосом,засосанный туда благодаря сильному разряжению в баке... Испугаться,отбежать на безопасное растояние.(позже пугать девченок и стритрейсеров сильным хлопком под капотом,вернувшегося на место карбёра,после открытия крышки бака...
А если серьезно,у меня та же беда. И тоже непредсказуемо проявляется следы,пары бензина в районе указанной кр.кругом на фото jam. И тоже имеетя новый 129-ый.
Но я еще этим не занимался,как бы не криминально!
Как поменяю доложусь!
Куплю новые оригинальные на треху: крылья,руль,петли,лобовое,рулевой редуктор,заркало,всю выпускную систему,карбюратор129 и др..
#14
Отправлено 18 Январь 2007 - 09:54
To Palich:
Верхняя крышка неплотно прилегает. Бензин испаряется быстрее.
Любая последовательность событий всегда правильна.
#15
Отправлено 19 Январь 2007 - 16:09
To Palich:
Верхняя крышка неплотно прилегает. Бензин испаряется быстрее.
Та, к которой "кастрюля" крепится?.
Вердикт по моей старой крышке - повело от чрезмерно затянутых болтов крепления оной.
Не ехала толком, зато бензоль не уходил((:
#16
Отправлено 19 Январь 2007 - 19:47
#18
Отправлено 19 Январь 2007 - 23:45
У черной королевы такая борода, дня два есть топливо потом пропадает а у Р-ки месяц и как было!
новые прокладки ставь. У меня на обоих машинах К-124, так там крышка верхняя гнется,
Так подкладывал две прокладки + герметик!
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
#19
Отправлено 20 Январь 2007 - 18:08
Цитата
Не знаю-не знаю. Вот у меня Р-ка (К-150), месяц дудки бензин продержится. Два-три дня простоя летом - всё. В межсезонье меньше уходит, а зимой - раз на раз. Зависит от положения в котором двигатель застыл: если кулачок бензонасоса на распредвалу отжал диафрагму на максимум - карб не пополняет, тогда всё.
Цитата
Так подкладывал две прокладки + герметик!
Я тоже раз поставил на герметик
Посему, стык карбюратора я уплотняю ТОЛЬКО "Цапон-лаком", вымачивая в нём прокладку перед установкой: он бензостойкий и присыхает напрочь. Открывать карб потом - лезвием бритвы, тогда прокладка не повреждается.
Я это всё к чему написал: мой К-105 абсолютно герметичен. Нигде ни потёков, ничего. Сухой и чистый. Тем не менее, бензин исчезает через балансировочный канал и это неустранимо.
lexx:
Цитата
Нечего там пока фотоотчитывать. Вот когда будет + инжекционная приставка на карб + ЭБУ системы холодного автозапуска ЗМЗ-21 + дистанционный пуск на её основе - вот тут будет повод для фотосессии и ещё статьи по данному вопросу: "Как сделать из ЗМЗ-21 ЗМЗ-409 в домашних условиях"

Вход
Регистрация
Помощь




Цитата







