[OsmA]

Есть ли смысл? На сколько вырастет мощность и сократится расход? Есть ли в этом смысл вообще, при установленной родной коробке?

Двигатель 402, голова от 24, карбюратор Солекс, езжу не много, поэтому хочется побольше приёма чутка, вопрос денег волнует конечно, но если, допустим, увелечение мощности (приема) будет на 20%, а уменьшение расхода хотябы на 10%, то может, я бы и попробовал, тем более цена вопроса — шлифовка головы примерно на 1 мм— стоит около 500 рублей, заодно и клапана притереть можно…

Ещё есть просто возможность иногда покупать 95 бензин, по цене 76… но максимум литров 30 в месяц

[BR]

А при чём тут КПП? Что у 24-й коробки, что у 21-й передаточные числа верхней передачи одинаковы. Так что коробка тут ни при чём. Если хочется скорости, то надо мост менять на 24-й.

Думаю, мощность шлифовкой головы поднимешь, но не настолько, насколько хочется.

[OsmA]

BR сказал:

Так что коробка тут не причем. Если хочется скорости, то надо мост менять на 24й.

не... не настолько мне скорости хочется темболее мне моих 100 км/ч вполне хватает... просто разгоняеца она не уверенно как то... на обгон идти тяжело...

Цитата

Думаю мощность шлифовкой головы поднимешь, но не настолько насколько хочется

а расход уменшица?

[Fidel]

Цитата

разгоняеца она не уверенно как то... на обгон идти тяжело...

Странно... теоретически разгон как раз резче чем у 24 должен быть,ведь главная пара с большим перед числом. А вот около 100 уже не особо мощность влияет-опять же из-за главной пары-движок закручивает.

ИМХО у тебя плоховато 402 работает,раз не ощущаешь мощи.
На 92 надо больше 1 мм шлифовать. Высота головки на 92 меньше порядка 3мм( точно не помню)

[23]

типо на 3.6мм...

[саша965]

ИМХО можно "поразвлекаться" всякими нестандартными распредвалами, карбами и регулировкой зажигания с опять-таки переделанными распределителями, и полученного эффекта будет вполне достаточно.

А если хочется чтобы именно разгонялась быстрей-то "занижать" гбц не самая лучшая идея- тут "хорошие друзья" другие КПП и ЗМ, но касательно практики(что именно поставить) по Волгам я ничего посоветовать не могу

[RCS]

саша965, на сколько я понял человек хочет "занизить" ГБЦ чтобы перейти с 76го на 92ой бенз. А это даст хороший эффект. Поэтому на самом деле - сначла бенз 92ой, а потом уже распредвалы и все что ты написал.

[OsmA]

marik сказал:

Цитата

разгоняеца она не уверенно как то... на обгон идти тяжело...

Странно... теоретически разгон как раз резче чем у 24 должен быть,)

гм... ну примерно так и есть... правда на 24 на третьей до 80 можно легко, а тут на 2 тока до 60 дальше реветь мотор начинает

[Волжанин]

RCS сказал:

саша965, на сколько я понял человек хочет "занизить" ГБЦ чтобы перейти с 76го на 92ой бенз. А это даст хороший эффект. Поэтому на самом деле - сначла бенз 92ой, а потом уже распредвалы и все что ты написал.

Правильно... А можно сразу на 95-й, и перейти на газ. Тогда моща и расход будут что на бензе, что на газе почти одинаковы, а расходы на топливо - приятней, чем на 76-м.

[OsmA]

да ...газ это супир... я на ниве не нарадовался, в два раза дешевле было

тока так и не понял я... есть смысл на 92 переводить или нет

[Волжанин]

ИМХО адназначна ЕСТЬ!!!

[OsmA]

вот это уже дело

[саша965]

Ну я же предупреждал, что в практике Волговской не силен

Я делал "тюнинг" на вазовском двигле-а там только 92/95 бензин.

Только все равно меня смущают слова: расход топлива будет меньше- у меня при форсировке мотора он только увеличивался с каждым разом

Да и к тому же вопрос был как улучшить именно разгонную динамику, потому я и советовал про кпп и зм.

Плюс двигатель должен быть хорошим- иначе после такого перехода долго не протянет. (я то имею ввиду, что отделаться малой кровью сняв и шлифанув гбц не факт, что получится)

[Волжанин]

саша965 сказал:

Да и к тому же вопрос был как улучшить именно разгонную динамику, потому я и советовал про кпп и зм.

Плюс двигатель должен быть хорошим- иначе после такого перехода долго не протянет. (я то имею ввиду, что отделаться малой кровью сняв и шлифанув гбц не факт, что получится)

Однажды, из-за вравшего, как Троцкий, бензопоказометра, я не доехал до заправки :oops: . Дело было зимой, и сильно вечером, поэтому выбора особо не было. Остановив шаху, попросил бензина... Ну, мужик дал литра 3... 92-го! Залил, завёл... ИМХО машинка так никогда не летала... Я и "топил"-то не особо, она сама из-под жопы уезжала... После этого я для себя решил, что моя машина должна ездить на 92-м... Головку уже купил, сейчас жду отпуска, когда можно будет неспешно заняться установкой...

[Saab]

Мда.
Сколько я себе не заливал 92 толку не было - только хуже ехала и грелась.
Если у вас при заправле 92 заместо 76 едет лучше то дело в карбюраторе и трамблере.
Вопрос - а вы бензопровод давно меняли? Он же железный ведь. У меня что-то после зимы стали холостые нестабильные да детонация замучила - оказалось эта трубка прохудилась - бензин не вытекал, зато воздух там подсасывало и в фильтре были видны пузырики. Заменил трубку - сразу и ехать стала лучше и холостые в норме.

[Волжанин]

Всё может быть… Про бензопровод не знаю, менял ли его дед, нет ли. Я не менял. Подтеканий не видно. После зимы было проведено весеннее ТО, отрегулировано зажигание, клапана, карб, и т.д. по кругу. На 92-м больше не баловался, башка-то родная, под 66-70 заточена...

Однако однозначно буду переходить на 92-й. Лишние 20 сил машинке не помешают. Особенно в преддверии установки ГБО.

[Saab]

Откуда ты 20 сил-то возьмешь?
10 отсилы будет.

[OsmA]

Волжанин сказал:

Однако однозначно буду переходить на 92-й. Лишние 20 сил машинке не помешают. Особенно в преддверии установки ГБО.

а откуда сведения что будет увелечение мощности на 20 сил? :?:

[Stirlitz]

Надо не забывать, что в нашей стране 92-го бензина как такового практически нет. Есть только 76-й, либо чистый под названием 80-й, либо более или менее этилированный, чтобы называться 92 или 95.

У меня японский мотороллер, который должен ездить на 95-м бензине. Так вот, опыт эксплуатации показывает, что от того 95-го, которым можно заправиться в Украине, у него просто прогорает поршень. На 80-м ездит нормально!

[Волжанин]

Saab сказал:

Откуда ты 20 сил-то возьмешь?
10 отсилы будет.

Мой двиг 59-го года-70л.с., 24Д -96 л.с. Следовательно, с головкой 24Д, его же РВ и его же коллекторами при равных прочих (Ф цилиндра, ход поршня) можно предположить, что мощность будет та же, что у 24Д.

В России бензин более-менее. Однако я не собираюсь на нём ездить. Мне нужно повышение степени сжатия до 8,5-9, чтобы перейти на газ и не потерять в расходе и мощности. Поэтому качество бензина меня не особо волнует.

Про украинский 92-й я где-то читал, что если собираешься на Украину, то лучше перевести машину (любую) на 76-й, так как действительно украинский 92-й-это нечто...