[PNC]

Так я зеркально с другой стороны сделал такую же выборку, чтоб болты встали, как тогда должно быть?

Майор или Надпоручик чего-то молчат

???

[Mayor]

На чертеже на сайте у Надпоручика красным указаны размеры между центрами шпилек как для ВАЗ, так и для ГАЗ. Видно, правда, очень плохо (это претензии к Надпоручику). Уточню, что для ГАЗ (карб К-126, К-151, ДААЗ-4178) размер 94 и 48 мм, а для карбов ВАЗ (ДААЗ-2105, 07, 2140, 21083,21073 итп) размер 93 и 46 соответственно. Если очень приглядеться, на чертеже это видно. Да на этом же сайте есть некоторое описание по поводу придания переходнику универсальности, если предполагается использовать карбы из обоих групп. Для этого нужно применять уже не шпильки а болты. А чтобы они могли крепить карбы с разными размерами, необходимо применить усредненные координаты, что-то 93,5 и 47 мм. Отверстия рассверлить до 10 мм. Тогда болты в них, получив свободу,смогут приспосабливаться к любым из указанных карбов. Ну а для получения доступа к головкам болтов конечно же необходимо будет сделать выемки (выборки) в корпусе переходника под отверстиями. Эти выборки имеют диаметр 15 мм. В принципе можно и побольше (немного), но и так головки под 12 мм болтов М-8 помещаются.

Что касается обозначений А и Б на чертеже, то А — это выборка, а Б — наклон наружней стенки,необходимый при установке именно на коллектор с квадратными каналами (ГАЗ-21, УМЗ-451 и УМЗ-414).

[PNC]

AlexGaz21 сказал:

А может у кого-нибудь есть нормальный переходник или есть возможность изготовить,я бы с радостью заказал. О цене договоримся :-) Очень надо!

стоп, так ты первый раз делал не по чертежу с сайта Надпоручика или Майора?

[AlexGaz21]

Эту тему я создавал до того как мне сделали переходник,а делал именно по чертежам с сайта Надпоручика

[PNC]

Ждём переходника от мастера.

AlexGaz21 сказал:

Эту тему я создавал до того как мне сделали переходник,а делал именно по чертежам с сайта Надпоручика

Я никак не могу определиться… Вот эту выборку, отмеченую красным, надо срезать только с одной стороны, так? Если да, то она должна быть не заштрихована, а вообще убрана?

Ну что ты с тягами определился? А то я уже купил тоже К126Г, вот заказываю переходник и надо будет собирать!

[Mayor]

Олег ! Вы абсолютно правы. Эта штриховка в мой огород. Она с толку сбивает. Это место не должно штриховаться. А если и указывать выборку подробно,то тогда уж со всех четырех углов и под всеми четырьмя отверстиями она должна быть. Я где то ответил по этому поводу,да не найду никак. Выборка должна быть диаметром порядка 15мм. Тогда болты М8 с головками под 12й ключ помещаются нормально и даже могут быть удержаны ключем. Если уж быть точным,то на чертеже где вид с другого боку две выборки должны быть видны. Просто я их не указывал (Майор-болван-согласен! :oops: ).
И наконец,если уж выбран и приобретен конкретно К-126,то стоит ли заморачиваться с выборками. Сделал бы отверстия с внутренней резьбой и ввернул бы шпильки.
Но если собираешься в дальнейшем экспериментировать с другими карбами,тогда конечно.

[PNC]

Mayor
Карбюратор куплен. Назад пути нет
Я просто из-за всех этих не стыковок нервничаю не много чертеж отдал мастеру.
Я согласен делать на шпильках.
ЗНАЧИТ ВЫБОРКУ надо делать только в том случае если будут использоваться болты.
Или все таки выборку надо сделать с одной стороны, т.к. я прочел следующее:
"я понял, что он одной стороной будет упираться в выпускной коллектор. "
Следовательно выборка нужна?
http://panacea.rusro...perehodnik3.png
должен быть вариант б? так?

[AlexGaz21]

Я кстати так и сделал,ввернул шпильки и поставил 126-й

[PNC]

Он у тебя по этому чертежу никуда не уперся типо в выпускной коллектор? Ты не делал никаких выборок?

[AlexGaz21]

Да именно по этому,никаких выборок не делал,поэтому пришлось применить шпильки.В случае необходимости можно потом доработать,но мне так все нравиться.

[PNC]

Блин придется звонить щас мастеру

Получается что самый правильный переходник под К126 с использованием шпилек вот
http://panacea.rusro.../perehodnik.png

AlexGaz21

Расскажи как ты сделал тяги? (а еще лучше сфотай)

Wlad402 сказал:

Скорее всего от холода покоробилась пластиковая шайба на игле.Меняй на Юникар с капролактамовым наконечником.
Если живешь в Москве,купи газету "Из Рук В Руки-Автомобили".Раздел-"Запчасти для разных авто".

В яндексе по запросу игла Юникар с капролактамовым наконечником нашелся только этот форум можно по подробнее про эту иглу как его найти? http://www.mygaz21i....l/install10.jpg
В статье не написанно, что это за воздушный фильтр?
Это не газелькин случайно?

[Mayor]

PNC сказал:

"я понял, что он одной стороной будет упираться в выпускной коллектор. "
Следовательно выборка нужна?
http://panacea.rusro...perehodnik3.png
должен быть вариант б? так?

Эти слова ты наверное у Надпоручика прочел. В моих мемуарах их быть не должно. Дело в том что чертеж на сайте появился позже ,чем Надпоручик делал свой переходник. А на сайте был эскиз без указания размеров. Надпоручиков токарь,выпиливая этот переходник упростил себе задачу и почему то не сделал уклонов на наружных поверхностях (кажется обозначено буквой Б на чертеже). И вот тогда Надпоручику пришлось пилить ножовкой ,чтобы переходник сел на свое место. На сайте есть фотки,и там виден этот грубый срез.
А выборки и верно нужны если применяются болты. А болты применяем если нужна универсальность. Так как координаты отверстий под карбы разнятся.Отсюда и плохо видные глазом двойные размеры красным цветом (под ГАЗ и ВАЗ) тоесть под карбы ПЕКАРа (бывш ЛЕНКАРЗ) и ДААЗа. Дыры под болты сверлим по усредненным размерам и делаем их порядка 10-11мм. Тогда можно ставить любой карб. А выборки эти злополучные ,нужны чтобы болты можно было снизу вдеть и удерживать ключем при затяжке. На моем переходнике было именно так. Так как я экспериментировал с карбами из обеих групп(в мемуарах сказано и об этом) . И привод газа мой там виден. Фотки там тоже есть. Прогляди. Мож чего и пригодится.

[Wlad402]

Какой еще Яндекс-эти иглы лежат в любом магазине запчастей и на любом авторынке.Я пользуюсь ими еще с 1999г,ставил всем своим знакомым,кто просил-игла переживает карбюратор,случаев отказа не было.

[PNC]

Wlad402 сказал:

Какой еще Яндекс-эти иглы лежат в любом магазине запчастей и на любом авторынке.Я пользуюсь ими еще с 1999г,ставил всем своим знакомым,кто просил-игла переживает карбюратор,случаев отказа не было.

Это игла Юникар с резиновым наконечником, так?

Mayor сказал:

Эти слова ты наверное у Надпоручика прочел. В моих мемуарах их быть не должно

Завтра-послезавтра переходник будет готов, посмотрим, чё там намутили

Был на базаре, купил паронитовую прокладку именно под К-126 (их навалом 7 р).

Купил черепаху (70 р) от Москвича и наконец-то резинку от воздухана 24-ки!!! (20 р). Теперь можно начинать мастерить.

В обед было немного времени, разобрал недавно приобретенный б/у К-126. 2 резиновые прокладки на вид состояние печальное, буду покупать новые. Все это дело разобрал, металлические части положил в корыто и залил 1 литром ацетона. Завтра буду смотреть, как подействовало.

Добрался до иглы, вынул ее — там стоит прямоугольная игла, на конце резиновое колечко. (мы заботимся о пользователях, 5 кБ) —
это поумолчанию ставили на К-126?

Буду завтра брать Юникар с резиновым наконечником. У нас их на базаре навалом по 40 р от оф. поставщика!

[Добавлено через 10 дней:]

Наконец-то мне сделали переходник!!!

[volgoved]

Классно! Смотрится потрясно!
Где-то и для меня такой же делают... наверно.

[Mayor]

PNC сказал:

http://panacea.rusro.../perehodnik.jpg
Наконец-то мне сделали переходник!!!

Красота! Видели бы вы мой 8O Я его вручную выпиливал (высверливал и вызубиливал)

[Алексей21]

Скажите пожалуйста а имеет ли смысл устанавливать на новый карбюратор родной воздушный фильтр? Возможно с какими то переделками.

[PNC]

Что вы подразумеваете под словом «новый карбюратор»? К-124/126/ 151?

[RocketMan]

Мне на днях предложили установить карб. на Волгу от мерседеса уже с выточенным под это дело переходником
и стоить это будет порядка 6000руб. вот я не знаю а имеет ли смысл устанавливать или нет

[Mayor]

Более 200 баксов получается? Дороговато будет. А что за такие деньги будем иметь? Не думаю, что получится лучше: чем с ДААЗ-4178, который подогнан под мотор. Хотя, если бы знать хотя бы размерности диффузоров и смесительных камер, может можно было бы некоторые предположения на счет изменения максимальной мощности выстроить.